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Atego Bremsdruck verlust
Hallo an alle schrauber erst mal. Ich hoffe das mir hier jemand helfen kann. Haben einen atego 816 aus 2008 in der Firma. Das Problem ist das beim betätigen der Betriebsbremse wie auch der Feststellbremse der Druck sehr rasch auf unter 6 bar abfällt. (4 mal bremsen und von 10 bar auf unter 6 bar) habe alle Leitungen schon auf undichtheiten untersucht jedoch alles soweit dicht. Wenn Mann voll am Pedal steht hällt er den druck auch . nur sinkt er rapide ab sobald man aufs Bremspedal halb Raufsteigt. Wenn er nur steht hällt er auch den Druck. Es ist auch kein Wasser im Vorratsbehälter. Weis wer was da auf sich hat?. Nur zur Erklärung. Bin zwar gelernter kfz Mechaniker aber keine LKW Erfahrung. Bin für jede Hilfe dankbar . bin noch erst kurz in der Firma und chef is schon unentspannt weil ich den Fehler nicht finde . lg
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19 Antworten
Zitat:
@Hook1 schrieb am 2. Februar 2017 um 20:39:09 Uhr:
Ja ich bin in einer Spedition und für den Fuhrpark zuständig. Lkw wie auch PKW....
Hast Du ne möglichkeit mit Prüfmanometer ab Prüfanschluß, die einzelnen Kreise VA und HA zu prüfen? Zb. Vorrat oder die Bremskreise bei einer Teilbremsung, eingesteuert mit einer Pedalstütze. Mußt allerdings paar Luftdruck Manometer zur Verfügung haben, hab mir so was mal gebastelt (lassen). Zischen sollte man auch hören, sonst gibt es solche Lecksuchsprays.
th
Hallo,
Du sagtest beim Betätigen der Betriebsbremse und beim betätigen der Feststellbremse verlierst Du Druck..?!
Hat das Fahrzeug Kupplungsköpfe für einen Anhänger?
Wenn ja dann musst Du im Bereich des Anhängersteuerventils schauen.
Gruß
Chris
So das sind die Bilder. Die verrostete metalleitung die vom Kompressor nach rechts weggeht ist die wo ich fremdgefüllt hab. Danach das Bild sollte das. Mehrkreisschutzventil sein wo der Luft trockner dann is und das die letzten zwei Bilder sollte das Anhänger Steuerventil sein das recht bei der Hinterachse sitzt sein. Gruss
wie hast du an der "Stahl-" Kompressorleitung fremdbefüllt? Da ist normal kein Prüf-, Füllanschluss verbaut!?
Der eigentliche Füllanschluss sitzt bei deinem 3. Bild links unterhalb der Trocknerpatrone (blau)!
Auf den letzten 2 Bildern ist der Achsmodulator zu sehen.... Das Anhängersteuerventil sitzt in der Regel links im Rahmen ein bisschen weiter hinten....
Ich möchte dir ja nicht zu nahe treten.... aber einen Grundlehrgang Bremse solltest du dir unbedingt antun wenn du im NFZ Bereich bleiben möchtest!
z.B. bietet Wabco so ein Schulung als WebBasedTraing an. Kostet 102€ zzgl. MwSt
Gruß
Ich würde so vorgehen: Prüfmanometer an den Vorräten (beim Lufttrockner) anschließen, auffüllen, und beobachten, ob der Druck abfällt. Dann kann man schon ermitteln, welcher Kreis es evtl ist. Bremspedal mit Stütze oder Holzkeil unter Teildruck setzen, Manometer VR am Prüfanschluß, danach an dem Prüfanschluß über der Hinterachse anschließen, ob da Druckabfall ist. Vorher horchen, ob ne Leitung, Druckbehälter, Kupplungskopf undicht ist. Rückschlagventil zum Kompressor, Druckregler, Schutzventil.....Prüfmanometer sollte man dafür schon haben, und bei so einem kleinen Laster zu finden sein.
th
