Ateca Cupra
Wenns was neues gibt bitte Infos hier reinschreiben
Meine letzte Info:
http://m.autozeitung.de/.../seat-ateca-cupra-preise-technische-daten
290PS
Als er noch Leon Sport Cross (als 3 Türer) genannt wurde sprach man sogar von 380 PS
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich meine beiden ersten großen Fahrten hinter mir (Bilder folgen die Tage)
Am Montag den Cupra abgeholt und die letzten zwei Tage 1.500 km gefahren.
Mein Fazit vorab: Ein fantastisches Auto mit einem überragenden Preis-/Leistungsverhältnis.
Motor: Habe den Cupra die ersten 1000 km recht sanft bewegt und die letzen 500 km die Leistung immer ein wenig mehr abgerufen. Max. habe ich gestern knapp 90% der Leistung abgerufen (sieht man sehr gut in der Cupraanzeige im AID, dort wird die abgerufene Leistung angezeigt). Ich kenne den Motor aus den letzten 2,5 Jahren aus dem Superp, aber Cupra aber noch einiges mehr rausgezaubert. Die 400 NM merkt man deutlich. Der Motor paßt hervorragend zum Cupra. Zieht absolut flüssig durch. Wie es jenseits der 200 km/h ist, konnte ich aufgrund des Verkehr und der Einfahrzeit noch nicht testen. Berichte aber in einigen Tagen gerne.
Verbrauch: Genau wie im Superb ist auch der Cupra kein Verbrauchswunder. Selbst in meinem "Einfahrmodus" (recht gediegen gefahren) hatte ich 9,5 Liter auf der Uhr. Ich denke in diesem Bereich wird er sich auch dauerhaft einpendeln. Entspricht auch dem Verbrauch vom Superb. Beim Superb war es aber auch so, dass der Verbrauch auch bei hohem Leistungsabruf nicht exorbietant gestiegen ist. Hoffe es wird beim Cupra auch so sein.
Sound: Ich habe den Sound des Motors zuvor auch nur in Videos gehört. Da klang es ein wenig wie eine Cola-Dose. Das lag aber daran, dass der Sound im Stand aufgenommen wurde, ohne Belastung. Im normalen Fahrmodus klingt der Cupra sehr zurückhaltend, bei höherem Leistungsabruf klingt er verdammt gut und nicht aufdringlich. Im Cupramodus legt er ab ca. 3000 U/Min nochmal ein Schippe drauf. Extrem sportlicher Klang (klingt nicht nach vier Zylindern).
Comfort: Da hatte ich große Bedenken, dass er eventuell zu hart gefedert ist (konnte den Cupra natürlich vorher nicht testfahren). Aber Glück gehabt. Er ist äußerst komfortabel und sehr angenehm auf der Langstrecke. Der Superb war ein kleinen ticken komfortabler. Die Fahrwerkverstellung ist spürbar, aber natürlich nicht extrem. War im Skoda auch nicht anders. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Die Technik (AID/Navi) tut dass was es soll. Ist dem ein oder anderen vielleicht aus anderen Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern bekannt.
Für Neubesteller vielleicht ein paar Tipps: Die Brembobremse braucht in meinen Augen kein Mensch. Die "Standardbremse" reicht natürlich völlig aus und die standard, glanzgedrehten Felgen sehen wirklich gut aus. Diese gefallen mir bei weitem besser, wie die aufpreispflichtigen Felgen. Konnte bei der Abholung beide im Vergleich sehen. Ist aber natürlich Geschmackssache.
Die Frontscheibenheizung würde ich definitiv weglassen. Man sieht die Drähte doch mehr als ich dachte. Dann lieber 5 Tage im Jahr eiskratzen und dafür 360 Tage "klare" Sicht. Hatte die Frontscheibenheizung nur genommen, da es keine Standheizung gibt. Vielleicht noch etwas zum Thema Standheizung. Da ich die letzen Jahre die Vorzüge der Standheizung geniesen durfte, war ich natürlich traurig, dass es keine beim Cupra gab. Aber ich habe heute mal genau darauf geachtet. Losgefahren bei minus 1 Grad und der Cupra war nach !! 5 Minuten !! schon fast bei 90 Grad Kühlertemperatur und somit das Fahrzeug im Innenraum verdammt schnell warm. Öl braucht bis 90 Grad dagegen um die 20 Minuten.
So das war es erst mal von mir. Wer Fragen hat kann sich gerne melden.
748 Antworten
Zitat:
@DarkblueA4 schrieb am 9. November 2018 um 18:15:40 Uhr:
Im deutschen Konfigurator geht beim 1.5 TSI (2.0 TSI gibts noch nicht) der doppelte Ladeboden mit Beats. (Notrad muss dazu gebucht werden)Vielleicht ist es nur ein Fehler in eurem Konfigurator.
Mal nen Händler fragen.
ok, also mich verwundert es weil alle Cupa Ateca in diversen Testvideos haben keinen. - im Forum habe ich gelesen, dass geht sich wegen der Höhe bei Allradmodellen nicht aus - würde bestätigen warum ich das im Cupra nirgends sehe. Ging angeblich beim 2.0 Benziner vor der WLTP Umstellung auch nicht...vielleicht kann das jemand bestätigen. Mein bestelltes Modell hat ihn schon mal nicht, war nicht möglich und in der Serienausstattung sehe ich nix.
Also unser Händler hat bei der Bestellung gesagt, doppelter Boden geht nicht bei Allrad , Beats ist egal.
Zitat:
@ManuWeh schrieb am 10. November 2018 um 11:17:05 Uhr:
Also unser Händler hat bei der Bestellung gesagt, doppelter Boden geht nicht bei Allrad , Beats ist egal.
danke, weiß ich bescheid.
Moin Leute!
Sagt mal....hat hier schon einer in Erfahrung bringen können, was beim Cupra an KFZ-Steuer aufgerufen wird? Finde keine Hinweise dazu, einschlägige Kfz-Steuer Rechner können anscheinend noch nicht nach neu und beim Konfigurator taucht dazu auch kein Hinweis auf.....
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Das ist abhängig vom Schadstoffausstoss und der ist u.a. abhängig vom Fahrzeuggewicht=Ausstattung. Zum Vergleich: für meinen Skoda Karoq Style 1.5 DSG mit Panoramadach, Leder und Vario zahle ich 174 €. Es wird also insofern auch für den Cupra zutreffen und sicher erheblich höher sein wg. des stärkeren bzw. schwereren Motors.
Hm.....dann ist es wohl sehr unwahrscheinlich, dass man das künftig schon im Konfigurator oder auf der Website des Herstellers angezeigt bekommen wird. Also muss man das Überraschungs-Ei in Form der Post abwarten?
So wird's sein
Das ist natürlich Unsinn. Die Berechnung der Steuer basiert immer noch auf dem Hubraum und dem CO2 Ausstoß und kann online im entsprechenden Rechner ermittelt werden. Das sollte kein Problem sein, da der Hersteller diese Werte zur Verfügung stellen muss...
Richtig, der CO2 Wert wird doch weiterhin angegeben. Dieser ist nur abhängig von der Ausstattung und nicht mehr immer gleich. Damit kann natürlich genau der Wert der Steuer errechnet werden.
Für die kfz-Steuer werden 186 Euro fällig.
Zitat:
@enzo59 schrieb am 13. November 2018 um 15:47:10 Uhr:
Für die kfz-Steuer werden 186 Euro fällig.
Kriegst Du Rabatt oder woher kommt die Zahl?
252€ kostet die Steuer in Deutschland beim Ateca Cupra.
186€ wären es nach NEFZ. Nach WLTP sind es 246€ Grundlage 2.0l Hubraum und 198g CO2.
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 13. November 2018 um 21:19:20 Uhr:
186€ wären es nach NEFZ. Nach WLTP sind es 246€ Grundlage 2.0l Hubraum und 198g CO2.
Stimmt.
Anscheinend haben die das wieder nach unten korrigiert.
Meine Annahme basierte auf 201g CO2.
Wieso WLTP oder NEFZ Unterscheidung? Entscheidend ist der CO2-Ausstoss und das sind 168g kombiniert. Somit sind das 186 Euro bei einem nach dem 01.09.2018 zugelassenen Fahrzeug.
Zitat:
@enzo59 schrieb am 15. November 2018 um 09:09:36 Uhr:
Wieso WLTP oder NEFZ Unterscheidung? Entscheidend ist der CO2-Ausstoss und das sind 168g kombiniert. Somit sind das 186 Euro bei einem nach dem 01.09.2018 zugelassenen Fahrzeug.
Weil der CO2-Ausstoss nach NEFZ und WLTP unterschiedlich ist:
Zitat:
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emmision nach WLTP
· WLTP Fahrzyklus niedrig:256 g/km
· WLTP Fahrzyklus mittel:196 g/km
· WLTP Fahrzyklus hoch:175 g/km
· WLTP Fahrzyklus extra hoch:199 g/km
· WLTP CO2-Emission kombiniert:198 g/km
· WLTP Fahrzyklus niedrig:10,8 l/100km
· WLTP Fahrzyklus mittel:8,2 l/100km
· WLTP Fahrzyklus hoch:7,3 l/100km
· WLTP Fahrzyklus extra hoch:8,3 l/100km
· WLTP Kombiniert:8,3 l/100km
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emmision nach NEFZ
· Verbrauch 3) kombiniert: 7,4 l/100 km
· kombiniert: 168 g/km (Abgaskonzept, EU6 BG)
· Verbrauch 3) innerorts: 8,9 l/100 km
· Verbrauch 3) außerorts: 6,5 l/100 km