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Astra OPC und Golf R32

Opel Astra G
Themenstarteram 22. Januar 2003 um 20:29

Hallo zusammen,

hab soeben die Testdaten der beiden ärgsten Rivalen erhalten. Astra OPC und Golf R32.

Hier sind sie:

Astra OPC:

0-100 in 6,7s

0-160 in 16,7s

0-180 in 21,9s

 

Golf R32:

0-100 in 7,1s

0-160 in 16,6s

0-180 in 21,9s

 

Trotz 41PS weniger hält der Astra mit dem “Über-Golf” mit und gewinnt sogar die Ampeldisziplin. Da sag ich nur: Hut ab! Anscheinend weiß man bei Opel endlich wieder, wie man sportliche Autos baut.

Wie schauts dann erst aus, wenn man beim Astra die Phase 2 macht??...

Ciao

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381 Antworten

Hi

@gp4_meister

Das stimmt, das ist einer von vielen Vorteilen des Astra OPC, die der Golf nicht hat:)

@blancito

Aber nicht so schnell wachsen, sonst haste schneller einen Golf an der Backe als dir lieb ist:D

Man muss bei aller Markenverbundenheit aber sagen, das der Golf nun mal schneller ist als der Astra. Wenn auch nicht eklatant, aber er ist es.

Leider;)

@all

Es ist aber sehr fraglich das der Astra bei dem Sprint von 0-100km/h die Werksangabe um 0,8sec unterbietet, in der Sport Auto. Das kann ich nicht nachvollziehen wie das gehen soll.

Irgendwas kann doch bei den Messungen von Sport Auto nicht stimmen.

Zumindestens scheinen mir die Messungen von Auto-Bild plausibler zu sein

Gruß Hoffi

@Hoffi

sehen wir die Sache reel und ohne Markenbrille:

die Temperatur als der Astra OPC getestet wurde lag bei 4°C,und das kommt aufgeladenen Motoren ohne Zweifel sehr zugute,da sich der Wirkungsgrad der Ladeluftkühlung dadurch erheblich steigert (beim C20LET,also demTurbo-Motor der im Calibra verbaut wurde,geht man grob von 0,75 - 1 PS pro 1°C aus;d.h. ich hab bei 30°C etwa 20 PS weniger als bei 5°C Aussentemperatur)

Der Golf wird unter gleichen Bedingungen einen Tick schneller sein;aber wie gesagt nur einen Tick:zum "plattmachen" oder zum schnellen vorbeiziehen wird es nicht reichen!

Aber um die 1/10 Sekunden geht es eigentlich auch gar nicht;Tatsache ist dass sich der Astra OPC nicht vor der Konkurrenz verstecken muss,weder von den Fahrleistungen und schon gar nicht vom Preis.

P.S:

Hab vor kurzem den ersten R32 in freier Wildbahn getroffen und muss sagen:der Sound ist wirklich hammerhart!!!

Da könnte sich Opel ein gutes Stück abschneiden und mal wieder den Rennsound vergangener Tage in die Buden zaubern (wer einmal einen 16V-Kadett gefahren hat weiss wovon ich rede)

Hi

@blancito

Zum "Plattmachen" reicht der Vorsprung des Golf natürlich nicht.

Und es auch unbestritten das der Astra sich sicher nicht vor dem Golf, oder dem S3 verstecken muss, in anbetracht der Leistung.

Wie gesagt ich hatte schon das Vergnügen den Astra auf der Autobahn zu jagen, was heisst jagen. Ich hatte nicht wirklich ne Chance.

Und mein V6 ist gewiss nicht schwächlich.

Mit der Temperatur/Leistung ist schon richtig.

Und vom Preis müssen wir ja nicht erst anfangen, das weiss glaub ich jeder das der Astra unschlagbar günstig ist, für das was er bietet.

Und was du zum Sound sagst kann ich nur bestätigen. So wie ich gehört habe soll jetzt auch der Vectra GTS V6 nicht mehr zu hören sein. Dabei ist das doch einer Gründe warum man 6-Zylinder fährt.

Und auch die alten C20XE waren einfach geil vom Sound her.

Gruß Hoffi

es geht halt eben darum das fahrzeuge moderner werden,sprich leiser(wer will schon,ausser ein paar tuningfreaks wie uns ein Auto das so laut ist das man sich nicht ordentlich unterhalten kann).siehe den E36 und den E46.Also der E 36 hatte als Sechszylinder doch nen klang der unschlagbar ist,und der nachfolger klingt ja nicht mal halb so kernig..Tja der lauf der zeit.....

Hi

Ist ja schon richtig, aber ein wenig nach V6 sollte er doch klingen, auch im Innenraum.

Naja, werde den GTS V6 demnächst ausgiebeig probefahren, dann weiss ich ob es wirklich stimmt.

Gruß Hoffi

@astrakopf

Fahr mal den neuen 330i;der hat einen unglaublich herrlichen Sound!!!Hätte gar nicht geglaubt dass man sich heute noch traut "normale" Limousinen mit einem derartigen Klangspektrum ab Serie zu bauen;wenn das SMG bei über 3500 U/min mit Zwischengas zurückschaltet faucht das Teil derart dass ich zuerst fast erschrocken bin;und ich bin sicher nicht zimperlich!

@ vr6heizer: ich habe nicht nur allrad, sondern auch das gewicht erwähnt, da der r32 wohl ein ticken schwerer ist als der astra opc. man sollte sachen nicht einfach aus dem zusammenhang reißen...

Vit

Fakten hier: [url]www.autobild.de [/url] da ist der Test drin. R32 macht se alle hin. :-) Ist doch herrlichst...........

:D

mein politische bildung hab ich auch aus der bildzeitung ;)

Vit

Re: Astra OPC und Golf R32

 

Zitat:

Original geschrieben von Caravan16V

Hallo zusammen,

hab soeben die Testdaten der beiden ärgsten Rivalen erhalten. Astra OPC und Golf R32.

Hier sind sie:

Astra OPC:

0-100 in 6,7s

0-160 in 16,7s

0-180 in 21,9s

 

Golf R32:

0-100 in 7,1s

0-160 in 16,6s

0-180 in 21,9s

Woher stammen den diese daten? Werksangabe sin 7,5 sec beim Opel......bin zwar kein R32 Fan....aber der OPC hält da nicht ganz mit.......

Trotzdem sieht der Astra für mich gesprochen richtig geil aus....... ;)

MfG Markus

@flyaway

Einfach mal etwas genauer lesen,wurde schon erwähnt:aus der Sport-Auto

am 23. Januar 2003 um 10:40

@all

ich bin der meinung, daß hier im weitesten sinne äpfel mit birnen verglichen werden. daß der astra beim sprint verliert, liegt, liegt nicht zuletzt daran, daß ihn 1.2 liter hubraum fehlen. und das ein sechszylinder von haus aus kerniger klingt, als ein vierzylinder, weiß auch jeder.

letztendlich sag ich, daß man der coolste und nicht schnellste sein muß : )

Falsch. Korrektur:

OPC 7.2 s

R32 6.1 s (!!!!)

am 23. Januar 2003 um 11:31

Der R32 ist meiner meinung nach zu teuer, da er einfach S c h e i s s e aussieht, da kann man sich für die Leistung auch nix kaufen. Für das Geld dann lieber einen S2000, ist wenigstens ein richtiger Sportwagen. Der Opc ist okay, "relativ" günstig und auch sportlich, was will man mehr?

Der R32 ist halt "nur" ein Golf. In Natura sieht er gar nicht mal so übel aus, im Gegensatz zum OPC mit diesem Büchergestell.......Sportlichkeit gleich null, leider.

Beim R32 täte etwas weniger Proll gut, was der guten Technik aber keinen Abbruch tut.

Der S2000 ist zu laut, viel zu teuer, zu unbequem. Aber wer's braucht..........

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