Astra H-1,7CDTI-110PS oder Astra H-1,7CDTI-100PS

[marin01]

Jetzt fahre ich Astra H Cosmo 1.6 105PS + LPG Landi Renzo und will es weckseln mit Astra H-1,7CDTI.

Ich fahre jeden tag cca 120km (20km stadt und 100km autobahn)

Jetzt ist da das "problem", der alte 100PS (5 gange) oder neuere 110PS (6 gange)... Preis unterschied ist cca 1.000€.

Ich weiss das die beide motoren von Isuzu.

Was ist mit der getribe... welche ist besser, genauer. Hab gehoert das die von 110PS sehr ungenau ist. Ist das richtig?

Was sagen sie, welcher ist passender zu meiner, normaler fahr weisse, 120-130km/h auf der autobahn?

 

Danke fuer die antworten

Gruss aus Kroatien

[Spiralschlauch30590]

Zitat:

Original geschrieben von navec

 

Nach meinen bisherigen Anfragen unterscheiden sich der 100PS und der 125PS auch nur durch die Software. Also Chiptuning vom Werk.

Mir konnte jedenfalls noch niemand einen konkreten Unterschied in der Motorhardware nennen.

Das würde im deutlichen Widerspruch zu diesen Thread stehen.

[navec]

Nö.

Dort ging es um den Unterschied zwischen DTR und DTH.

Der Z17DTH ist der "olle" 100PS. Zu erkennen am Drehmoment von 240Nm bei 2300/min. Der hatte, zumindest im Meriva, auch kein 6-Gang-Getriebe.

Ich meine den neuen 100PS, wie es ihn z.B. in Deutschland nur im Meriva gibt. Das ist der Z17DT. Zu erkennen am Drehmoment von 260Nm. Der hat auch DPF.

Dieser konnte nicht mehr mit dem alten 5-Gang (F23)-Getriebe angeboten werden, weil das Drehmoment etwas zu hoch ist.

Ich habe bisher noch keine Hardwareunterschiede zwischen DT und DTR genannt bekommen.

Meine Vermutung war, dass in Kroatien der DT (für die 100PS-Variante) angeboten wird.

Wenn noch der alte DTH angeboten wird, existieren wahrscheinlich die Unterschiede in dem, von dir aufgeführten, Thread.

Das könnte vielleicht dann sein, wenn dort der DPF noch nicht so richtig Thema ist. Dann sollte sich der 100PS im Preis auch sehr deutlich vom 110PS unterscheiden, weil der dann wahrscheinlich (Vermutung) auch nur ein 5.Gang-Getriebe hat.

Gruß

navec

[navec]

"Das könnte vielleicht dann sein, wenn dort der DPF noch nicht so richtig Thema ist. Dann sollte sich der 100PS im Preis auch sehr deutlich vom 110PS unterscheiden, weil der dann wahrscheinlich (Vermutung) auch nur ein 5.Gang-Getriebe hat."

Ich hatte den ersten Beitrag von marin01 nicht mehr im Blick:

Dort hat er ja bereits bestätigt, dass der 100PS ein 5-Gang-Getriebe hat.

Von daher wird es sich um den alten Z17DTH mit dem F23-Getriebe handeln.

Ob der 110PS für Kroatien jetzt einen DPF hat weiß ich nicht, würde bei der Fahrleistung von marin01 aber keine Probleme mit der Regeneration geben. Allerdings weiß ich nicht, ob die Dieselqualität in Kroatien schlechter ist (mehr Aschegehalt).

Für 1000Euro mehr bekommt man mit dem 110PS wahrscheinlich den moderneren Motor mit dem besseren 6-Gang-Getriebe. Ich würde da eindeutig den mit 110PS nehmen.