Astra F Motorschaden nach Ölwechsel ????
Hallo Leute
meine Schwester war mit ihrem Astra F CC, 1.4 Bj. 9, 170TKM bei einem Bekannten von Ihr er ist Gelernter KFZ Mechaniker, um einen Ölwechsel + Neues Öl 5W30 + Filter machen zu lassen....
Bei der Gelegenheit auch die Ventildeckeldichtung und die Ölwannendichtung erneuert...
Nun holte Sie den Wagen ab und fuhr ca. 2Km Stadt und auf die Autobahn, auf der Autobahn blinkte nach kurzer Zeit die Öl-Lampe und blieb an und der Motor klackerte....
Sie fuhr sofort auf den Standstreifen und stellte den Motor ab... Das ganze Spielte sich in innerhalb von Minuten ab !
Nun sitzt der Motor fest !
Kann das an dem Ölwechsel liegen ? Sie fuhr schon länger diese Öl Viskosität.
Der Mechaniker meinte er kann es sich nicht erklären.
Ein anderer Freund meinte es kann so etwas passieren wenn man das Ölansauggitter nicht dabei reinigt...
Kann man den Motor noch retten ?
Gruß
38 Antworten
Aber wenns der gleichen motorkennbuchstabe ist sollte der doch 1:1 tauschbar sein oder nicht?
motorkennbuchstabe? Die Bezeichnung bzw. der Motorcode C14NZ reicht erstmal nicht um sicher zu sein das der 1:1 passt...
Ok worauf dann achten
Hab ich ja schon geschieben, mußt du halt lesen...
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Ok dann geht die Suche weiter ??
Für 200 geb ich dir nen kompletten zum Schlachten ;-)
C14nz
Heißt "sehr gut verpackten". 😉 200, ich halt mich raus...
Also schadensseitig bin ich da ganz bei mozartschwarz -> entweder alte oder neue Dichtmasse in die Ölpumpe gezogen. Anonsten gibt es keinen erfindlichen Grund, warum ein Motor nach einer solchen Minimal-OP auf einmal so verrecken soll. Das klingt für mich nach komplettem Öldruckzusammenbruch. Genug Öl war auch drin, ja? Ich kenn da so Experten, die haben erst mal 2 Liter durch die offene Ablasschraube rinnen lassen und dann den Rest aufgekippt. Ergebnis: Ölmangel...
Zur "Therapie": kostenneutral zum Schrottplatz! Ein C14 lohnt den Wiederaufbau kaum, wenn man sieht, daß man gute Exemplare sogar als Kombi schon unter 500,- mit Res-TÜV bekommt. Wozu da tagelang basteln und Geld versenken für zweifelhafte Ergebnisse? Ein rostarmer 1,8er oder 2,0er CD oder CDX wäre was Anderes, aber never ever ein 1,4er...womöglich noch in der üblichen Holzklasseausstattung ;-)
Gruß
Roman
Na er hat ja vorgestern meinen top Rentner Motor abgeholt. Wird schon wieder.
Mal sehen ob er berichten tut.