Aprilia factory 50 R DZB
Hallo,
Ich hätte ein paar Fragen an euch:
Kann man beim factory einen dzb mit einem bremshebelcode einbauen?
Wenn ja, kann man es dan so einstellen das wen der roller gedrosselt ist 35km/h fährt und wen man dan den Bremshebelcode betätigt das er so 45km/h geh?
Wäre nett wen ihr mir helfen würdet
Danke im voraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ApriliaFan271
Mein Gott...es sind ein und die selben Motoren...die Piaggioingeniere oder wer auch imma haben den Motor einfach nur so Superstark gedrosselt...da ist eben bei der Aprilia nich so...🙄
Wann verstehst du es endlich?
Sie haben die GLEICHEN DROSSELN!!!!!!!!!!!!!
Vergaser: 2 Blindrohre, 6mm Distanzring, goldenes Plättchen am Vergaser und einen gedrosselten Düsenstock
Einspritzer: 6mm Distanzring und gedrosselte Software, die irgendwo zwischen 9500 und 10000 Touren dicht macht.
Noch Fragen?!?!
Du scheinst ja absolut beratungsresistent zu sein...ist ja schlimm!!!
68 Antworten
hä wovon redest du elektrische oder vario?
Zitat:
Original geschrieben von ApriliaFan271
@ Wollschaaf...komisch ist nur, das bei der Aprilia alle hellauf begeistert vom Antrieb/Anzug sind. Bei der NRG hab ich noch keinen gehört, der nicht manipuliert hat, der den Motor geil findet.
Bei Piaggio liegt es lediglich an dem miserabel gedrosselten Motor, den Aprilia nicht hat.
Du scheinst keine Ahnung zu haben was da verbaut ist...
Es sind beides die gleichen Motoren verbaut mit haargenau den gleichen Drosseln!!!
Der DD ist das Gegenstück zum R (Vergaser mit Wasserkühlung) und der Purejet das Gegenstück zum Factory (Einspritzher). Diese haben jeweils den gleichen Motor mit den gleichen Drosseln...ergo KANN da gar kein großer Unterschied sein.
Der luftgekühlte DT ist etwas langsamer (hat aber trotzdem die gleichen Drosseln!), aber es wird doch niemand gezwungen die Sparversion zu kaufen...kauft man den vergleichbaren Motor, hat man auch die gleiche Leistung.
ja sry^^
weil mein freund hat nen jetforce und er hat ne elektronische drinnen und immma wen er auf 25 is schaltet sich der gashebel oda gasanzug ab und kullert weita bis er wieda unter 25 is...
Wenn du den Einspritzer nimmst, hast du eh keine Wahl...dann musst du eine elektronische nehmen (nämlich ein anderes Steuergerät).
Der läuft original ziemlich genau seine 25, um den schneller zu kriegen kann man aber den Distanzring abdrehen (lassen)...
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Ich habs den selber ordentlich und gleichmässig mit langer Handarbeit abgeschliffen.
Ist zwar aufwendig aber man würde es auch alleine hinbekommen. Mitdem Dremel wird das ganze zu ungenau.
Mfg
R4zoR
Hast du die gleiche drossel drinn die ich dan drinn haben werde?
jupp die masse müssen nicht unbedingt 100% identisch sein aber das macht keinen unterschied schleife 1mm-1,5mm ab dann passt das 🙂
ich finds gut das du eingesehen hast das tuning nichts bringt
oke^^ danke
ich muss jeden tag so 15 km hin und 15 kim zurück fahn... also 30 und mit 45 wär ich halt schnella^^
löl... es gibt ja eh keine keine lösung fürn direkteinspritzer...
Kann man vllt einen schalter baun oda?
i-was machen wen dich die bullen aufhalten???
Gieb auf...das geht nicht beim Einspritzer! 😉
Ein Schalter funktioniert genauso wie die Bremshebelcodegeschichte nur mit einem DZB.
Zitat:
Original geschrieben von Aprilia factory
Kann man vllt einen schalter baun oda?
i-was machen wen dich die bullen aufhalten???
Kann man alles machen. Den Beamten sind die gängigen Tricks aber inzwischen bekannt und sie wissen, wo sie suchen müssen...
Wie meinst du das?
kann man alles machen?^^
NEIN, lass es doch einfach sein es geht nicht und es bringt nichts.
Du selber wirst dir nie einen bauen können... lol das wärs noch.
Das können manche mit nem Meisterbrief noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Aprilia factory
Wie meinst du das?
kann man alles machen?^^
Ich wollte damit ausdrücken, daß man mit entsprechendem Aufwand ziemlich viel realisieren kann. Ob das dann sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt Papier...