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Peugeot Kisbee 50 4t, springt an und geht nach kurzer Zeit wieder aus?!
Hallo liebes Forum,
ich habe bereits in einem ähnlichen Thema geschrieben, jedoch mache ich jetzt dazu ein neues Thema auf.
Folgendes ist passiert:
Ich habe den Auftrag bekommen einen Peugeot Kisbee 50 4t mit 3600 km Laufleistung wieder zum Laufen zu bringen. Seit Corona stand der Roller draußen vor dem Haus. Er sprang nur mit Startpilot an, lief kurz und ging aus. Also Vergaser raus, Ultraschallbad, Druckluft reinigen usw. An der Gemisch und Leerlaufschraube wurde wohl nicht gedreht…
Dann habe ich den alten Sprit abgelassen und neuen Sprit eingefüllt.
Nun sprang er per Kick und E-Start sehr gut an, dann tourt er kurz hoch und läuft, kurze Zeit später fängt er an zu ruckeln und die Drehzahl schwankt, dann geht er irgendwann aus. Beim leichten Gasgeben sackt die Drehzahl stark ab, sodass er kurz vor dem abwürgen ist. Bei einem kräftigen ziehen ab Gasgriff geht er sofort aus. Das Zündkerzenbild ist schwarz…also Gemisch zu fett?
Vielleicht hat jemand von euch mit so einem Modell schon ein ähnliches Problem gehabt.
Ich danke im Voraus.
Liebe Grüße Subbi
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9 Antworten
Schwarze Zuendkerze ist prinzipiell zu fett,
Auto-Choke testen,
Dann kann noch Rost auf der Scheibe sein, so dass der Keilriemen nicht gleichmaessig laeuft.
Na.
Die Kerze wird in der Kaltstartphase wohl zwangsläufig schwarz (Anreicherung durch das Kaltstartventil).
Ein aussagekräftiges Kerzenbild, gibts erst nach 20 Kilometern Fahrt.
Wie schaut’s aus mit dem Motorölstand ?
Stimmt der ?
Oder ist es vielleicht stark verdünnt mit Sprit ?
Ist überhaupt kein Fahren möglich ?
Gruß
Motorölstand habe ich noch nicht kontrolliert, leider ist kein Fahren möglich, denn sobald ich Gas gebe geht er aus... Bin echt überfragt
Ich denke mal das die Vergaserreinigung nicht von Erfolg gekrönt ist.
Scheinbar bekommt er weiterhin lediglich nur Sprit über das Kaltstartsystem. Schaltet dies dann nach kurzer Zeit ab, ist Sense .
Damit das Kaltstartsystem funktioniert, muss in der Schwimmerkammer das Benzinniveau eh schon recht hoch sein. Dies ist ja scheinbar gegeben. Somit sind sowohl Leerlauf und die Hauptdüse sowieso, im Sprit. Daran liegt’s also nicht.
Es sei denn, es kommt vom Tank her nix nach oder mindestens die Leerlaufdüse ist nach wie vor zu.
Prüfe zuerst die Spritversorgung vom Tank her. Ist das ok - Vergaser wieder raus. Das Schlaugedöns und die Vergaser/Ansaugstutzen/Luftfilterkastenverbindung prüfst du ebenfalls auf Dichtkeit und richtigen Sitz.
Gruß
Hat das Ding eine Unterdruckbenzinhahn?
Wenn dort die Membrane verhärtet ist, kann die Spritzufuhr in Abhängigkeit vom Gasschieberstand abnehmen.
Das kann man mit einem externen Tank verifizieren.
Was für ein Ultraschallbad war das?
Professionell mit Heizung und saurem Reiniger?
Ja, habe auch überlegt alles nochmal auszubauen.
Die Spritversorgung hatte ich vor dem Ausbau des Vergasers geprüft, wobei wenn ich jetzt genau drüber nachdenke... Nach meinem Geschmack etwas wenig Sprit beim Startvorgang rausgetröpfelt ist, es kam was aber eher Kleckerweise (gefühlt zumindest).
Der Roller hat einen Unterdruckbenzinhahn, werde ich nochmal prüfen!
Habe ein herkömmliches Ultraschallbad, welches ich aber mit ca 60 Grad heißem Wasser und Reiniger für Vergaser etc gefüllt habe.
Vielen Dank für die Tipps, werde da nochmal ran gehen!
Hallo liebe Leute vorab, vielen Dank für die Hilfe und Tipps, der gute Peugeot läuft wieder. Habe einen neuen Benzinhahn eingebaut und den Vergaser nochmal ausgiebig im Ultraschallbad gereinigt. Ich tippe darauf, dass die Leerlaufdüse das größte Problem war, ich musste die fast 30 Min im Ultraschallbad lassen bis ich irgendwann mal durchgucken konnte...
Vielen Dank nochmal.
Liebe Grüße
Subbi
Danke für die Rückmeldung
Yessss !
Gute Fahrt !
Gruß