anweichende Reifengröße
Nachdem ich mich nach Semi Slicks umgeschaut habe und nix gefunden habe in der CTR Größe, wollt ich mal Fragen ob es ein act ist ne abweichende Größe einzutragen. Ich hab 205/45 und 215/40 im Schein, aber da gibts nix anständiges. Würdet ihr jetzt eher auf 205/40 oder 215/45 gehn? Und geht die Eintragung ohne Felgengutachten?
54 Antworten
Zitat:
Er postet wenigstens seine Resultate aus den Umbauten
jo, hier wird in kurven und zahlen gemessen und verglichen, und nicht mitm popometer...
also wenn ich mich für slicks entschieden habe, dann mach ich, extra wegen dir chris und sebastian, einen thread auf, in dem ich frage ob es an meiner stelle sinn macht auf semi slicks zu gehn, und was ihr beide davon haltet 😉
ich könnte mir gut vorstellen, jetzt nachdem mein auto fast fertig ist, mit dem track fahren anzufangen, auch könnte ich mir vorstellen einen weiteren satz felgen zu kaufen, auf denen ich semi slicks montiere...auch besteht die überlegung, sich ein richtig familientaugliches auto mit 4 türen, richtig kofferraum ect. zu holen (evo oder sti)...und genau aus dem grund erkundige ich mich und frage nach.
ich hab ja keine bilder von meinen neuen slicks gepostet, sondern nur erstmal gefragt, also cool bleiben jungs.
@ seb:
warst du schon mal aufm prüfstand? wenn nein, warum nicht? wie schnell ist denn dein auto? hast du zeiten? werte? angaben?
ich glaube bei dir kommt etwas neid durch...du gönnst mir nicht was ich erreicht habe mit der karre.
glaubst du ich geil mich an meinen tunnelvideos auf? oder an meinen prüfstandsberichten? was glaubst du wie das firmen machen die dafür bezahlt werden?
sowas kann ich echt net verstehn...hast nen schlechten tag gehabt oder was?
Tach Tralien.
Ich habe keine Probs, das du dir Semis oder sowas die ecke hin draufhaust...aber ob sie dir was bringen sei dahingestellt...lieber was mit mehr-/restprofil wo man auch im regen 100 fahren kann ohne schiss zu haben wann die nächste Pfütze kommt 😉. Wäre ja schade um den R. Und die 050er sind schon ne klasse wahl...sowohl ontrack als auch offtrack....und wenn du mehrgrip brauchst dann die 040er die hat noch keine genannt obwohl der reifen ein sehr guter ist...
Zitat:
Ich denke er will einfach alles was er einbaut vom besten haben...aber mit den Reifen baut er sich ein eigentor...aber lass ihn doch einfach...muss jeder selbst wissen...
Genauso sehe ich das auch. Hab schon oft gedacht, warum er sich mit seinem R soviel Mühe gibt, ihn aber nicht "nutzt", aber nun gut. Aber mit Semis tut man sich keinen gefallen. Ein super duper Fahrwerk macht ja keinen Sicherheitstechnischen Nachteile. Auch eine perfekt abgestimmte Motorelektronik nicht. Auch ein mega-super-flux-Kompensator Intake nicht. Aber mit Semis oder Sport Reifen alla Parada, damit macht man sich eindeutige Nachteile, die man MEINER MEINUNG nach ausschliesslich mit dem positiven Nutzeffekt im Trockenen auffem Track rechtfertigen kann.
Zitat:
...oder weil ein Semi "toll aussieht"?
Den Grund kann ich mir noch als einzigen zumindest vorstellen.
Zitat:
Was soll diese ständige Fragerei wieso/weshalb/warum?
Ist doch SEIN Geld und SEIN Auto...also so what?
Natürlich, es "lässt" ihn ja auch jeder. Aber er hat ja nunmal nach Reifen gefragt. Und jeder kennt seinen Einsatzzweck. Da is doch klar das so eine Diskusion entsteht. In einem Forum auch echt legitim, da hat Chris schon recht.
Wenn ich jemand brauch, der immer nur JA, OH, TOLL, MACH DAS sagt, dann kauf ich mir nen Wackeldackel!
Ich werde in ca. 2 Jahren mein Auto nicht mehr im Winter nutzen, wenn meine Planung aufgeht und dann evtl. auf die Winterfelgen Semis machen und für den Alltag RE050A.
Bis dahin werde ich die Paradas gegen RE040 tauschen, wenn sie um sind. Dieser Reifen war bisher für mich der idealste Kompromiss. Nicht ganz so scheisse im Nassen wie der Parada, aber fast so gut im trockenen.
@Hans-Harald
Ein Kumpel von mir hat auch einen (2.0) STI. Auf diesem "Kack" Allrad "Traktion ohne Ende" Auto, fährt er bei strömenden Regen mit auf 2mm abgefahrenen Reifen inner Kurve KREISE um mich rum... man kann also nicht unbedingt deine Erfahrungen mit dem RE070 auf den CTR münzen.
Es ist so...Ich kenne jemanden der fährt schon recht lange im Porsche Sports Cup und als Pay Driver einen Ferrari F430 Challenge und weiß wovon er redet und nachdem er mein Auto das erste mal gesehen hat, sagte er "was soll das alles, Du fährst auf der Nordschleife und fängst an am Auto zu bauen." Fahr erstmal 500 Runden und lerne die Strecke und bringt Dich als Fahrer an deine Grenzen und dann kannst Du vielleicht mal an ein Fahrwerk denken, dann Gewicht und irgendwann Reifen."
Und genau darüber habe ich mal in Ruhe nachgedacht, dass er gar nicht so Unrecht hat und es bringt mir persönlich viel mehr. Ich weiß genau an welchen Stellen mein Auto auf meinen Strecken durch Gewicht, Dämpfereinstellung etc. schneller ist und nur das bringt mich weiter. Genauso würde ich merken, ob mich ein anderen Auspuff XY den Berg besser hoch bringt, aber bevor es soweit ist, habe ich an mir selber noch vieles auszusetzen und an andere Stellen des Autos habe ich schwachstellen auf der NS entdeckt die zu nächster Saison behoben werden. Da ich momentan allerdings nicht mehr 100% auf der Landstraße abrufe, ist dies natürlich hinfällig.
Ich war nie auf einem Prüfstand und werde es auch nie tun, weil mir völlig egal ist, ob ich jetzt 200 oder 210 PS habe, genauso habe ich noch nie Zeiten genommen. Ich verlasse mich da auf mein Gefühl und das sagt mir ob ich in der Ecke oder der anderen Ecke schneller oder langsamer bin. Ich bin bisher noch niemanden auf der Landstraße begegnet der schneller war. Auf der Nordschleife fuhr mir ein Bekannter mit einem noch Serien CTR auch gut davon, obwohl ich ihn zum Beispiel aus Ex Mühle mächtig angeschoben haben, aber auf die Runde hat es mich auch noch nicht weitergebraucht.
Du baust Dir ein Auto zusammen, was aus guten Teilen besteht, aber begrenzt dies durch den Fahrer, denn wie Du selber sagt, fahren andere Leute in Serien Civic´s wahrscheinlich Kreise um Dich...Wie man aus deinen Kommentaren entnehmen kann, fährst Du ja weder auf der Landstraße richtig schnell noch auf der NS.
Kurz und knapp...Aus meiner Sicht ist es sinnvoller nach und nach das Auto zu verbessern um die Teile auch praktisch zu testen und sich nicht auf irgendwelche Zahlenwerte zu verlassen. Schnell fahren ist relativ und kann jeder, aber richtig schnell unterwegs sind nur die wenigstens und da möchte ich hin.
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Zitat:
Original geschrieben von SebastianS.82
Es ist so...Ich kenne jemanden der fährt schon recht lange im Porsche Sports Cup und als Pay Driver einen Ferrari F430 Challenge und weiß wovon er redet und nachdem er mein Auto das erste mal gesehen hat, sagte er "was soll das alles, Du fährst auf der Nordschleife und fängst an am Auto zu bauen." Fahr erstmal 500 Runden und lerne die Strecke und bringt Dich als Fahrer an deine Grenzen und dann kannst Du vielleicht mal an ein Fahrwerk denken, dann Gewicht und irgendwann Reifen."
Man man man, ich weiss nicht wie oft ich genau das in den letzten Jahren schon gepredigt habe - erstmal fahren lernen bzw. Streckenkenntnis und DANN am Auto über Veränderungen nachdenken - dann aber erstmal Reifen, Fahrwerk und Gewicht bevor es ans Motortuning geht.
Übrigens so ganz nebenbei, bin bei meinem NSC jetzt genau bei 493 😁 - also bald gibts was zu feiern - wenn ich die 500 erreicht habe muß mir dann auch überlegen wie ich min dann nenne (also statt Nordschleifen-Praktikant) - Vorschläge ??? 😁
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von othello
@Hans-Harald
Ein Kumpel von mir hat auch einen (2.0) STI. Auf diesem "Kack" Allrad "Traktion ohne Ende" Auto, fährt er bei strömenden Regen mit auf 2mm abgefahrenen Reifen inner Kurve KREISE um mich rum... man kann also nicht unbedingt deine Erfahrungen mit dem RE070 auf den CTR münzen.
Ne, das ist schon klar, ich wollte eigentlich nur grundsätzlich darauf hinweisen, dass der Reifen insbesondere und im Regen im speziellen "was Feines ist" 😁
LG, harald-hans
@Tralien
Hau rein Alter, ich finds cool - solange es Dir Spaß macht ist das ein tolle Sache wenn jemand sein Auto nach seinen Wünschen gestaltet, und wenn der Reifen wegen seiner Optik aufs Auto muß dann drauf damit - also lass Dir nix erzählen 😁
LG, harald-hans
Der absolut GEILSTE Satz in den Jahren die auf MT bin!!!Zitat:
Original geschrieben von SebastianS.82
Du baust Dir ein Auto zusammen, was aus guten Teilen besteht, aber begrenzt dies durch den FahrerB]
... ich such auch noch ne Unterbodenbeleuchtung links und rechts zwecks Zeitenverbesserung auf der NS aufgrund besserer Asphalttemperatur vor den Hinterreifen....
bei ebay gibts jetzt 1000 watt röhren von UNDERGROUND-CHECKERS.com 😁
Zitat:
ich könnte mir gut vorstellen, jetzt nachdem mein auto fast fertig ist, mit dem track fahren anzufangen, auch könnte ich mir vorstellen einen weiteren satz felgen zu kaufen, auf denen ich semi slicks montiere...auch besteht die überlegung, sich ein richtig familientaugliches auto mit 4 türen, richtig kofferraum ect. zu holen (evo oder sti)...und genau aus dem grund erkundige ich mich und frage nach.
ich weiß selber wie es mit semi slicks auf der straße aussieht...aber das war ja nicht gefragt, ich denk schon weiter.
wer sagt dass ich auf der landstraße nicht schnell fahre?
Zitat:
Du baust Dir ein Auto zusammen, was aus guten Teilen besteht, aber begrenzt dies durch den Fahrer
da stimm ich dir zu, jedoch gehört sowas zur toleranz anderen gegenüber. du verurteilst ja auch nicht alle, die ein schnelleres auto als den ctr haben (porsche z.b.) aber schlechter fahren können als du?
wieviele hier können nichtmal aus dem stock civic das raus holen was du oder andere mit dem wagen können? also diese grundsatzdiskussionen über "fahren lernen" und "das brauchst du nicht" gehn mir echt aufn wecker...
Zitat:
@Tralien Hau rein Alter, ich finds cool - solange es Dir Spaß macht ist das ein tolle Sache
das war mal ne erwachsene aussage...lass mich raten, du bist schon älter, oder?
Quatsch, Harald-Hans ist das Küken hier.... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
das war mal ne erwachsene aussage...lass mich raten, du bist schon älter, oder?
Ist die Frage was Du unter älter verstehst ? Werde dieses Jahr erst 43 - von daher 😎
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
also diese grundsatzdiskussionen über "fahren lernen" und "das brauchst du nicht" gehn mir echt aufn wecker...
So ist nun einmal meine Sichtweise...Für mich ist der CTR ein Auto das gefahren werden will, genauso wie bei Porsche ein GT3. Du optimierst dein Auto in die richtige Richtung (das "fahren lernen mal außen vor gelassen), aber bewegst es nicht artgerecht und dann darf man sich aus meiner Sicht durchaus die Frage nach dem "Warum" stellen.
Mir ist es Wurscht was Du mit deiner Kiste machst. Wenn Du jedoch das Forum über deine Modifikationen informierst, darf man doch kritische Fragen stellen, wenn Sie aus einer anderen Sicht nicht schlüssig ist und dies ist hier bei einigen Usern der Fall. Der eine hackt immer wieder nach, der andere halt nicht.
Mit Neid hat das nichts zu tun...Mir könnte jemand das Hondata schenken und ich würde es nicht machen, weil ich der Meinung bin, dass der Motor auf der Nordschleife dauerhaft genügend belastet ist. Aber da gehen die Meinungen sicherlich auch auseinander.
In diesem Sinne...Jedem wie er will.
@Ofenschorsch:
Nimm doch heizstrahler in die Radkästen und lass die über den Zigarettenanzünder laufen...so werden deine Reifen glühen... 😁
@Seb:
Wieder ein klasse Post dem ich mich nur anschließen kann.