Anschaffung 650 CS
Hallo erstmal,
ich möchte mir eine 650 CS zulegen und bin auch bei mobile.de fündig geworden.Leider bin
ich zu blöd um mit Android zu verlinken,deshalb hier die Daten.2000 € und 42000 km,steht
im Gorxheimertal,also bei mir um die Ecke!
Frage an die Experten:wäre das ein vernünftiges Angebot oder sollte ich doch noch
eine Schippe drauflegen für was besseres.
Muss zugeben das ich (bis auf Kleinigkeiten) nicht unbedingt der Schrauber vom Dienst bin.
Ich schiele nach der CS weil die relativ leicht ist,Riementrieb und Einspitzanlage hat.
Ich möchte keine Kette und Kardan wird schon wieder zu schwer.
46 Antworten
Leider ja....ansonsten wäre sie eine meiner Favoriten für die Nachfolge der K. Aber wieder so ein Brocken muss nicht sein.
Gruß
Frank
Vielleicht ne BMW F800 ST. Ist recht leicht, hat Bums und nen Riemen. In neu heißt die F800 GT und hat ne opulentere Verkleidung. Die ST gefällt mir aber besser.
shnoopix, lies mal weiter vorne... 😉
Oh Tatsache, das hab ich übersehen. Nunja da führt dann wohl kein Weg an ner kleinen Reiseenduro vorbei, wenn die ST schon zu gebückt ist.
Ich würde dann zur Not halt doch auf ne Kette zurück greifen. So schlimm wie immer gesagt ist sone Kette ja nun auch nicht, meine muss jetzt nach 50 tkm mal getauscht werden, bei eher stiefmütterlicher Pflege.
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Also erstmal........ihr macht euch ja recht viel Mühe mit nem alten Mann!!
Ich hab das Gefühl,das ich mich doch mit der Kette abfinden muss.Es ist halt
so,das ich alle ca. 300 km mit dem Zollstock nachmesse ob nachgespannt
werden muss.Muss ich natürlich nicht,aber das ist irgendwie drin bei mir.
Warum gibt es eigendlich so wenig Riemen?? Hat da die Kettenmafia das Sagen? 🙂
Der Umbau von Kette auf Riemen (wurde hier schon erwähnt) ist wohl auch nicht
der Weisheit letzter Schluss.
Gleichwohl suche ich ein Zweit-Mopped weil bei meiner VT schon die Fußrasten
kratzen bei der Ein/Ausfahrt im Kreisverkehr.😉
Ich muss nun bald mal "zu Potte kommen",mir rennt ja die Zeit davon und sollte
dann "gesundheits/altersbedingt" aufhören.🙂
Vorher will ich es aber nochmal richtig krachen lassen nach dem Motto
Je oller,je doller !! 😁😁
PS: Transalp sind recht wenig im Angebot und in meinem Dunstkreis schon
mal gar nicht.
Ne Kette ist einfach billiger und einfacher zu dimensionieren und lässt sich damit einfacher in einen "Motorradbaukasten" integrieren.
Ich würd mir halt das zwanghafte nachmessen abgewöhnen, dann klappts auch mit der Kette. 😉
Vielleicht nochmal in Richtung BMW schielen... Stichwort F650GS und zwar die "Alte" mit Einzylinder.
Und wenns wirklich Fahrradmässig sein soll: G650 "Xcountry" oder bissl sportlicher die G650 "Xmoto".
Öhm.....650 gs Einzylinder??? Ich mag keine Einzylinder!!! 😠
Meinen letzten Eintopf,ne 175er Jawa,hatte ich 1957 !!
Ich werd mich mal in der 650/800er-Szene 71/86 PS umtun.Die Fahrleistung der ST
hat mich ja angenehm überrascht.
Gut zu wissen... Dir war aber schon klar, das die 650CS auch einen Eintopf hat?!
Na klar,wusste ich!Wollte es nochmal probieren,aber........siehe Beitrag
vom 23.Mai
Ach ja stimmt... na weiterhin viel Erfolg bei Deiner Suche.
Kannst Dich ja nochmal melden, wenn Du speziellere Fragen hast.
Ja,mach ich. Bis jetzt hab ich nur feststellen müssen das viele dieser Moppeds tiefer
gelegt wurden. 🙁
Nur mal zur Info!
Bin heute fündig geworden,aaaaaber es ist ein "2-Zyl-Fremdfabrikat" ! 😉
Kawasaki ER6? Yamaha MT07? Honda Deuville (Mit Kardan! Hatten wir übersehen) oder Honda NTV?
Suzuki SV650 / Gladius oder doch die "gute" alte VX800/Sachs Roadster?
Ähmm....ich hab mich nicht getraut,ist ja BMW-Forum! 😉
Zuerstmal,ich hätte den Rat befolgen sollen:"Geldbeutel daheimlassen."
Es ist eine Triumph Bonneville T 100 geworden.Farbe weiß/gold !Die wird nun Ersatz,
zumindest optischer,für meine Jawa.
Kurvenlage genügt mir und ich hab die Option irgendwann auf Riemen zu wechseln.
Die passt auch besser zu einem alten Herrn. 😁
Nächsten Freitag kann ich sie abholen,schaun mer mal!🙂
Die Honda Deauville ist zu breit wg.der Koffer und die Sachs hat noch Vergaser!!