Ansaugbrücke V6 TDI undicht und Öltemperatur
Hallo,
zwei Probleme: öltemp wird im KI nur mit ca. 60 grad angezeigt, also sie bewegt sich etwas... Dann habe ich am Geber für Öltemp gewackelt und nun zeigt er wieder 80 grad an. kanns das sein?!
Zweites, größeres Problem, ölverlust an der ansaugbrücke rechts beim Übergang zum Einlass auf der rechten Bank. Die inbusschraube am rohr ist schon voll, kommt wohl daher. Aber ist es normal dass in dem rohr Öl daher kommt? Habe die gar wieder angeschlossen gehabt seit einigen Tagen. Davor war sie ein paar Monate zu. Jetzt ist die Frage: neue Dichtung rein, ja... Aber woher kommt das Öl? Das waren nun ca 500km.
Kommt's von der AGR oder vom Turbo??
Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
http://autofans.info/audi/
Check das mal. Musst dich durch´s Modell und durch´s Baujahr durchwühlen. Und dann die entsprechende Kategorie wählen.
Gruß
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23 Antworten
jop mal reinschauen wieviel öl drinne steht und mal welle auf spiel ertasten...
Ich würde auch auf Turbo tippen. Bei mir war die kurbelgehäuse entlüftung dicht. Hat den Öldruck durch den Turbo geschoben. Filter neu. Rumpfgruppe neu.
Die KGE kann ich fast ausschließen. Würde erst vor knapp zwei Jahren erneuert. Vorsorglich. Und auch kein zischen beim öffnen des öldeckels.
Ich schraub in der Halbzeit mal schnell das rohr weg ;)
Ach ja, Turbo wurde von Barthel Turboservice vor ungefähr 2 Jahren überholt. Vorsorglich. Da würde irgendein Ring ausgetauscht.
Grund für die Überholung: lt audi Werkstatt sei der Turbo für ein Geräusch verantwortlich gewesen beim
Abstellen des Wagens. Ergebnis: alles unverändert und dem Turbo geht's gut lt Barthel, nur dieser Ring hatte laufspuren.
Hatte gerade den schlaub vom lmm ab. Vor dem Lader steht etwas Öl, man siehts am Foto. Etwa eine Fläche eines Fingernagels und dahinter links zwei Tropfen.
Siehe foto
Hallo,
Also Antwort auf die Frage des laders/des Öl kam keine, aber ich kann was sagen: habe heute den G266 getauscht, in diesem Zuge das Öl gewechselt.
Und das Ergebnis: Fehler weg und öltemp wieder so wies sein soll / strich 100 grad :)
Danke und Grüße
Michael
Danke dafür!
Dann werde ich den wohl auch mal tauschen. Das Problem habe ich nämlich auch. Temperatur steigt auf 60 Grad, das wars.
Zitat:
Original geschrieben von MichaelK.
Hallo,
Also Antwort auf die Frage des laders/des Öl kam keine, aber ich kann was sagen: habe heute den G266 getauscht, in diesem Zuge das Öl gewechselt.
Und das Ergebnis: Fehler weg und öltemp wieder so wies sein soll / strich 100 grad :)
Danke und Grüße
Michael
Mal eine Frage. Hat einer eine Teilenummer für die Dichtung zwischen Saugrohr und ansaugbrücke? Find da absolut keine im Internet... hab schon ne Stunde gesucht.
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Check das mal. Musst dich durch´s Modell und durch´s Baujahr durchwühlen. Und dann die entsprechende Kategorie wählen.
Gruß
Danke für den super Tip, die Dichtung hab ich auch gesucht und nur in Komplettsätzen gefunden. Falls jemand nicht erst wühlen will, es ist die 059133073B.