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Anleitung VW Polo 5 V 6r Tankschloss bzw. Stellmotor wechseln ( Tankdeckel öffnet nicht )
Hallo,
Viele Polo 6r Fahrer kennen das, das der Tankdeckel nicht immer öffnet weil das Tankschloss nicht richtig oder garnicht arbeitet. Hier möchte ich euch die einzige Möglichkeit beschreiben wie man es austauscht. In vielen anderen Foren wird beschrieben das man über den hinteren radkasten ran muss etc.. Das ist alles Quatsch.
1. Nimmt euren Fahrzeugschein und fahrt zu VW und bestellt ein neues Tankschloss.
2. Nimmt euch einen Torx Bit-Satz
3. Tankdeckel öffnen, Tankdrehverschluss samt Gummiseil entfernen.
4. Die Torx Schraube (auf 9 Uhr) lösen.
5. Das weiche Gummi über den Tankstutzen ziehen.
6. Jetzt könnt ihr die ganze Einheit samt Tankdeckel rausziehen. Am besten links anfangen zu ziehen. Bitte darauf achten, dass der Tankdeckel nicht an die Karosserie kommt.
7. Ist die Einheit draußen seht ihr schon das Tankschloss welches man einfach nach rechts rausschiebt.
8. Jetzt hängt das schloss am Kabel. Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten.
a) Das Kabel direkt am Schloss lösen (nicht bei jedem Schloss möglich)
b) Das Kabel an der "versteckten" Steckverbindung lösen (ist so vorgesehen )
9. Ich habe mich für b entschieden, war aber echte fummelarbeit. Wenn man das Kabel vom schloss Richtung Innenkarisserie verfolgt kommt ein Gumistopfen der das Kabel umgibt, den bitte aus der Karosserie lösen.
10.Nun öffnet ihr im Kofferraum die Serviceöffnung für die rechte Rückleuchte dort seht ihr den Kabelbaum für die rechte Rückleuchte, an dem ist auch das Kabel von dem Tankschloss.
11.Jetzt mit der rechten Hand am am Tankschloss ziehen und mit der linken in die Serviceöffnung erfühlen wo das Kabel hinführt (ziemlich weit unten) Ihr seit jetzt in der Position als ob ihr die C Säule umarmt.
12.Nachdem ihr die Steckverbindung erfühlt habt findet ihr in der Nähe eine Befestigung des Kabels mit der Karosserie (gesteckter Pnöpel) diesen rausziehen und nun könnt ihr das Kabel hochziehen um das neue umzustecken.
13.Jetzt alles in verkehrter Reihenfolge Zurückbauen.
Beste Antwort im Thema
Da der Defekt wohl noch des öfteren vorkommen wird ...
Jetzt bin ich mal gespannt wie viele User die Datei herunter laden und wer davon dann in der Lage ist den Danke-Button an zu klicken !?
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25 Antworten
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 11. März 2017 um 08:21:04 Uhr:
Du darfst nicht vergessen, dass nicht jeder, der dein PDF aus Neugierde mal angeklickt hat, es nun auch wirklich gerade zufällig als Hilfe zu genau dieser Reparatur benötigt, gesucht und gefunden hat.
Das ist mir durchaus klar, viele werden die Datei jedoch abspeichern, für den Fall der Fälle 
Zitat:
Das ist mir durchaus klar, viele werden die Datei jedoch abspeichern, für den Fall der Fälle
Bei meinem Polo tritt dieser Fall wohl nächstens ein 
Danke Holger für's Erstellen und Bereitstellen der Anleitung!
Jetzt hats meinen 2009er Polo auch erwischt... Wenn es klemmt, kann durch Hämmern auf die "Auf"-Taste den Tankdeckel zum Entriegeln bewegen, aber auf Dauer ist das ja keine Lösung.
Danke @Holger44805 für die PDF! Diese hilft mir das Problem zu beheben. Wobei Dein Wasserzeichen auch ein klitze-kleines bisschen dezenter ausfallen könnte. 
Hallo,
ich hatte das Problem auch gestern. Es muss nicht zwingend der Stellmotor getauscht werden.
Problem ist, dass er nur mit der Zeit schwergängiger läuft.
Um ein Öffnen zu ermöglichen, den Tankdeckel ganz leicht nach innen drücken, um den Verriegelungsbolzen zu entlasten. Gedrückt halten und am Funkschlüssel auf Fahrzeug öffnen drücken.
Jetzt kann sich der Bolzen drehen und die Klappe wird freigegeben.
Den Bolzen dann mit Silikonspray, Teflon, Fett whatever (welcher Schmierstoff, dazu können sich gerne Mitleser einbringen).
Danach funktioniert die Verriegelung wieder einwandfrei.
Gruß
Hallo erstmal,
vielen Dank für die Beschreibung "Stellmotor wechseln), ich fand sie super hilfreich. Ich habe das Problem Tankklappe erst nach drei Jahren (Kauf Neuwagen) gemerkt, da der Stellmotor irgendwann im "offenem" Zustand der Tankklappe seinen Geist aufgegeben hat. Unser "Kleiner" steht entweder in unserer Auffahrt oder in der Garage, also haben wir da auch nicht drauf geachtet. Wer hätte gedacht, das ausgerechnet DAS Teil beim Polo 6R Cross kaputt geht.
Ich habe also das Teil bestellt und mich an den Ausbau des kaputten Stellmotorgehäuses gemacht. Da ich ja das neue Teil bestellt hatte, habe ich mich auf Fehlersuche gemacht und dazu das ausgebaute - siehe super Anleitung vom Themenstarter - und leider zugeclipste, teils verklebte Plastikgehäuse geöffnet. Also, für die, die sich daran machen möchten, die neugierig sind und die Zeit (!) haben:
1. Mit feinem Schraubendreher die Plastikclips vorsichtig aushebeln (keine Angst, es geht nicht ohne Schaden, macht aber nix, solange noch einige Clips dranbleiben und der Deckel halbwegs heil bleibt)
2. Beim vorsichtigen Abheben des Deckels achtgeben, der Deckel hält die Rastfeder in Position, die bei Druck auf den Tankdeckel die Feder des "Riegels" einrastet und bei erneutem Druck wieder freigibt. Gegebenenfalls die Feder festhalten bzw. ein Tesafilm drüber kleben.
3. Wenn der Deckel abmontiert ist, kann man den gesteckten Drahtanschluss mit zwei Pins am kleinen Motor lösen
4. Anschlusskabel wieder an den Anschluss unter der re Hecklampe anstecken und mit Messgerät prüfen, ob beim Drücken der Fernbedienung ein Stromstoss messbar ist, dann kommt der Schließstrom am Motor an
5. Jetzt kann dem Gehäuse man noch die kleinen Plasikteile, Riegel und das Stellmotörchen entnehmen - der Aufbau ist simpel, man kann sich die Position der Teile leicht merken (!) - und nur den Stellmotor nochmal an das Kabel anschließen und prüfen, ob der Motor anspricht, wenn die Fernbedienung gedrückt wird. (Anmerkung: in meinem Falle hat bisher alles geklappt, Strom kam an, das Stellmotörchen drehte sich jeweils beim Drücken der Fernbedienung in entgegengesetzte Richtungen, was war denn nun kaputt????)
6. Nun alles in der richtigen Reihenfolge wieder in das Gehäuse zurückgebaut und den Deckel drauf gedrückt, vorsichtshalber am Rand noch mit etwas Sekundenkleber verklebt (das neue Teil ist ja bestellt) und alles wieder an seinem Platz im Polo verbaut.
7. Funktionsprüfung: erfolgreich, die Tankklappe verschießt und öffnet sich wieder mit der Zentralverriegelung und das seit vier Monaten reibungslos! Das neu Teil liegt für den Wiederholungsfall bereit!
Was war kaputt? Wahrscheinlich nix, der Mechanismus im Gehäuse mit dem Stellmotörchen hatte sich wahrscheinlich nur verhakt. Det Stellmotor schiebt einen Plastikriegel in eine Öffnung im Stöpsel, der durch verdrehen die Tankklappe festhält, diese Öffnung ist mangelhaft gearbeitet und der Plastikriegel bleibt entweder darin stecken (Tankklappe geht gar nicht mehr auf) oder der Plastikriegel schiebt sich gar nicht mehr in die genannte Öffnung des Stöpsels (Tankklappe ist permanent auf).
War natürlich aufwändig und Fummelkram, aber nun weiß ich wie es geht und der Grund für den Fehler? Da bin ich sicher: mangelnde Qualitätskontrolle beim Zulieferer durch Preisdruck des Herstellers! Wir bauen das billigste Teil ein, im besten Fall wird es schon die Gewährleistungszeit überstehen...........
Viel Spass, Kamalue
Zitat:
@haris_sin schrieb am 20. April 2013 um 22:54:26 Uhr:
Hallo,
Viele Polo 6r Fahrer kennen das, das der Tankdeckel nicht immer öffnet weil das Tankschloss nicht richtig oder garnicht arbeitet. Hier möchte ich euch die einzige Möglichkeit beschreiben wie man es austauscht. In vielen anderen Foren wird beschrieben das man über den hinteren radkasten ran muss etc.. Das ist alles Quatsch.
1. Nimmt euren Fahrzeugschein und fahrt zu VW und bestellt ein neues Tankschloss.
2. Nimmt euch einen Torx Bit-Satz
3. Tankdeckel öffnen, Tankdrehverschluss samt Gummiseil entfernen.
4. Die Torx Schraube (auf 9 Uhr) lösen.
5. Das weiche Gummi über den Tankstutzen ziehen.
6. Jetzt könnt ihr die ganze Einheit samt Tankdeckel rausziehen. Am besten links anfangen zu ziehen. Bitte darauf achten, dass der Tankdeckel nicht an die Karosserie kommt.
7. Ist die Einheit draußen seht ihr schon das Tankschloss welches man einfach nach rechts rausschiebt.
8. Jetzt hängt das schloss am Kabel. Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten.
a) Das Kabel direkt am Schloss lösen (nicht bei jedem Schloss möglich)
b) Das Kabel an der "versteckten" Steckverbindung lösen (ist so vorgesehen )
9. Ich habe mich für b entschieden, war aber echte fummelarbeit. Wenn man das Kabel vom schloss Richtung Innenkarisserie verfolgt kommt ein Gumistopfen der das Kabel umgibt, den bitte aus der Karosserie lösen.
10.Nun öffnet ihr im Kofferraum die Serviceöffnung für die rechte Rückleuchte dort seht ihr den Kabelbaum für die rechte Rückleuchte, an dem ist auch das Kabel von dem Tankschloss.
11.Jetzt mit der rechten Hand am am Tankschloss ziehen und mit der linken in die Serviceöffnung erfühlen wo das Kabel hinführt (ziemlich weit unten) Ihr seit jetzt in der Position als ob ihr die C Säule umarmt.
12.Nachdem ihr die Steckverbindung erfühlt habt findet ihr in der Nähe eine Befestigung des Kabels mit der Karosserie (gesteckter Pnöpel) diesen rausziehen und nun könnt ihr das Kabel hochziehen um das neue umzustecken.
13.Jetzt alles in verkehrter Reihenfolge Zurückbauen.
Zitat:
@Holger44805 schrieb am 7. März 2017 um 21:32:30 Uhr:
Da der Defekt wohl noch des öfteren vorkommen wird ...
Jetzt bin ich mal gespannt wie viele User die Datei herunter laden und wer davon dann in der Lage ist den Danke-Button an zu klicken !?
Hallo Holger, vielen Dank für deine tolle PDF Anleitung, das war sehr hilfreich. ??
ist ein bisschen kniffelig aber beim 2ten mal durchlesen geht es
erwin
Zitat:
@allesneuVW2020 schrieb am 4. Januar 2022 um 12:07:07 Uhr:
ist ein bisschen kniffelig aber beim 2ten mal durchlesen geht es
erwin
Falls es mit tanken eng wird . Wir hatten bei dem Auto von meiner Exfreundin das Problem. Da habe ich kurze Hand mittels 2 x 20 l Kanister + einer elektrischen Pumpe über Benzin Rückführungsleitung Kraftstoff in den Tank gefördert und vollgetankt. So haben wir den Wagen zum 350 km enferten VW Händler hingebracht, da es in der Garantiezeit war haben die kostenlos Repariert.
Also bei VW gibt es ein Problem mit dem Stellmotor.
Bei meinem wurde es im Februar erneuert ...
Das Teil selbst kostet nicht die Welt,
mein Kumpel hat eine Werkstatt und hat es in ein paar Minuten erledigt ...
Zitat:
@Schattenparker47928 schrieb am 17. April 2018 um 11:02:33 Uhr:
Hallo,
ich hatte das Problem auch gestern. Es muss nicht zwingend der Stellmotor getauscht werden.
Problem ist, dass er nur mit der Zeit schwergängiger läuft.
Um ein Öffnen zu ermöglichen, den Tankdeckel ganz leicht nach innen drücken, um den Verriegelungsbolzen zu entlasten. Gedrückt halten und am Funkschlüssel auf Fahrzeug öffnen drücken.
Jetzt kann sich der Bolzen drehen und die Klappe wird freigegeben.
Den Bolzen dann mit Silikonspray, Teflon, Fett whatever (welcher Schmierstoff, dazu können sich gerne Mitleser einbringen).
Danach funktioniert die Verriegelung wieder einwandfrei.
Gruß
Ich zitiere mich mal selbst. Leider wurde mein Account gelöscht, vermutlich zu lange inaktiv. Wenigstens eine Benachrichtigung sollte es davor geben, um reagieren zu können.
Accounts die gelöscht werden bzw. die Beiträge des Accounts werden dann unter einem anderen Namen angezeigt Antriebswelle0815, Schattenparker47928 etc.
Ursprüngliche Accounts können neu vergeben werden. Hab exakt den gleichen Benutzernamen, wie damals.
Um noch was zum Thema beizutragen. Den Verriegelungsbolzen sprühe ich gelegentlich mit Silikon-Spray ein. Bisher nie wieder ein Problem gehabt.
Also nicht vorschnelll den Aufriss mit Stellmotor starten.
Wer gut schmiert, der gut fährt.
Gruß dt
Das Problem trat bei mir auch nach ca. 8 Jahren schleichend auf. Am Anfang half noch mehrmaliges Rumgedrücke am Tankdeckel und ZV, aber spätestens als wir nachts in der norwegischen Wildnis an einem SB-Tankautomaten erst nach 30 Minuten Rumgefrickel endlich tanken konnten, wusste ich, es muss sich etwas ändern!
Ich habe mich für die einfache wenn auch weniger elegante Lösung entschieden und einen verschließbaren Tankdeckel gekauft und die Tankklappe von der ZV entfernt. Das geht sehr einfach durch Ziehen eines Labels hinter der Rückleuchte (Zugang aus Kofferraum).
Für die "gesparten" 100 Euro sind wir schön essen gegangen ;-)