Anleitung Kompressoröl tauschen 230k

[Kurvenräuber2104]

Hu,

hier die Anleitung zum Wechsel des Kompressoröl

Gegenstände die Ihr braucht:

1x Supercharger Fluid 125ml Teilenummer A 000 989 62 01 ( 35 Euro beim Teilendienst)
1x Papiermesser zum Schlauch schneiden
2x beliebige Spritzen ( Apotheke 20 Cent )
1x Sauerstoffschlauch ( Apotheke 10 Cent ) (Blitzversand innerhalb von 10min. per 112 ist auch möglich Kosten ca. 400 Euro)
1x Ratsche mit 13er Nuss
http://img4.imageshack.us/img4/7165/90607210.jpg

Motorhaube auf
http://img4.imageshack.us/img4/5869/51865907.jpg

Luftfilterdeckel und Filter entfernen
http://img4.imageshack.us/img4/3706/21223497.jpg

Dann den Unterkasten nach oben herausziehen, mit einem Ruck. Der Kasten ist nur gesteckt.
Nun seht ihr schon die Ölschraube des Kompressors.
http://img4.imageshack.us/img4/2434/72706226.jpg

Die Schraube mit der Ratsche herausdrehen.
http://img26.imageshack.us/img26/851/85759627.jpg

Der Ölstand sollte bis zum Gewinde reichen, dann ist auch alles Dicht.
http://img4.imageshack.us/img4/3352/dsc02380m.jpg

Nun den Schlauch auf die Spritze stecken und das Öl absaugen. Ihr werdet niemals das ganze Öl so herausbekommen.
Aber trotzdem kann so ein großer Teil des Öls ohne Ausbau des Kompressors ausgetauscht werden.
http://img7.imageshack.us/img7/4128/99813930.jpg
Das alte Öl ist fast schwarz
http://img4.imageshack.us/img4/6805/25683763.jpg

Nachdem ich neues Öl eingefüllt habe, startete ich kurz den Motor, um das alte mit dem neuen Öl zu mischen (natürlich vorher Schraube drauf).
Das neue Ölgemisch ist deutlich heller und flüssiger als das Alte.
Im Schlauch das neue Ölgemisch und in der Flasche das alte Öl.
http://img4.imageshack.us/img4/2152/62476094.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/644/27888894.jpg

In der Flasche mit dem Spezialöl sind jetzt noch ca. 60% . In ein paar Monaten werde ich den Vorgang wiederholen , so das noch mehr altes Öl ausgetauscht wird.

Grüße

[jw61]

Zitat:

Original geschrieben von silver123

Ich konnte die Bestellung nicht stornieren,also habe ich es bei Mercedes bestellt.
Die Teilenummer stimmt.
Und es steht Supercharger fluid drauf,also Kompressor Flüssigkeit.
Bei Mercedes wird es Spezial Öl genannt,made in USA.

Foto zum Beweis

Und wenn man die (leere) MB-Flasche im Gegenlicht betrachtet, schimmert noch der Eaton Schriftzug durch, MB klebt nur sein Label drüber...

PS: Bei euch ist es immer lustig, deshalb lese ich hier so gerne mit 😁

[Turboschlumpf11210]

Moin,

ohne Ausbau des Kompressors Ölwechsel, das wird nix...vergiss es...

Bau den Kompressor aus und dann öffne die Torx 30 Schraube

ich habe jetzt schon sehr viele Kompressoren revidiert, bei keinem habe ich die Öleinfüllschraube verjuckelt, einfach vorher den Motor normal warm fahren und dann den noch betriebswarmen (!) Kompressor ausbauen und am betriebswarmen Kompressor die Ölablassschraube öffnen.

Sehr gut passenden 30 TORX (Markentorx, ggf mehrere von der Größe ausprobieren und den am Besten passenden) nehmen und eine Knarre mit großem Hebelarm verwenden.
Vorher der Schraube noch einen leichten gefühlvollen, nicht zu festen, beherzten Schlag mit dem Schonhammer und 8er oder 9er Nuss geben.
Torx von 6,3mm Antrieb Adapter ¼“ Abtrieb auf ½“ vergrößern und die Knarre / Ratsche aufsetzen und lösen.

Zum Beispiel so etwas:
http://tinyurl.com/of7eevn
Hazet 916 Lg

Ist die Schraube offen, dauert es recht lange bis man mit einer Pipette oder Spritze mit dünnem Schlauch das ganze übel stinkende Kompressoröl abgesaugt hat. In den Kanälen des Kompressorgetriebes sammelt sich nach und nach immer wieder altes Öl!

Das Fläschchen mit den 4 fl Oz kann man ruhigen Gewissens ganz einfüllen, wenn das Altöl vollständig aus dem Getriebe entleert wurde. Sollte das Komprssorgetriebe vorher vollständig entleert worden sein, ist eine Füllstandsüberprüfung des Kompressoröls im eingebauten Zustand des Kompressors am Motorblock NICHT notwendig!

Und kommt nicht auf die Idee, mit einer kleinen Ratsche und falschem Torx oder gar Schlagschrauber die Ölablassschraube zu lösen, denn dann kommt so etwas dabei heraus:

http://tinyurl.com/or2tu2a

Neue Schraube mit neuem O-Ring einsetzen
Schrauben und Öl gibts hier:

http://www.rn-etech.de/de/kompressor-zubehor

http://www.rn-etech.de/media/images/org/IMG_4190.jpg

Die neue Schraube hat einen 5mm Innensechskant (Inbus) und wird mit neuem O-Ring geliefert.

[Multimeter24667]

Hallo zusammen, ich habe das Problem.....ich habe das Öl,den Schlauch....einfach alles was man brauch.
Finde aber die Besagte Schraube nicht!Habe den mit 197 PS !
Meine Frage.....hat der über haupt eine...????
Wäre toll,wenn mir jemand da helfen könnte :-)

[Powermikey]

Zitat:

@klausconder schrieb am 17. Februar 2015 um 22:13:06 Uhr:

Finde aber die Besagte Schraube nicht!Habe den mit 197 PS !
Meine Frage.....hat der über haupt eine...????

Hä?? Blind?

http://www.mbslk.de/files/artikel/bilder/kompressoroel22.JPG

[Saarlotri]

Hallo, bei meinem Ölwechsel hat mein kumpel mir auf die Schraube ein 10 ner sechkantschraubenkopf aufgeschweißt. Nun kann ich "bequem", ohne den Kompressor auszubauen, die Schraube lösen. MfG

[catman8]

Hallo zusammen,

auch auf die Gefahr, dass ihr alle über mich herfallt, meine MB Werkstatt hat mir auch gesagt, dass man dieses Öl nicht wechseln muss.
Der Kompressor wird vom Motoröl mit geschmiert. Heißt also, Motoröl wechseln ist gleich neues Öl für Kompressor.
Ich selbst habe noch nicht nach geschaut, ob eine Ölleitung in den Kompressor führt.

Wer hat nun recht ?

[Duftbaumdeuter25364]

Mercedes hat unrecht.
Ich habe das Kompressoröl selber vor ein Paar Wochen gewechselt. Der Kompressor hat gar keine Verbindung zum Motoröl.
Dann könnte man genauso behaupten die Servolenkng läuft mit Motoröl...
Gruß
André

[Spiralschlauch23513]

Wahnsinn, wie können die sowas behaupten?
Der Kompressor hat natürlich ein eigenes Ölreservoir, das hat nichts mit dem Motoröl zu tun.
Die verkaufen ja auch extra Kompressor öl dafür!!

Mfg Maxi

[catman8]

Ja, habe mich nun auch mal schlau gemacht.

Ich muss sagen, ihr hattet Recht. Werde nu auch mal den Ölwechsel in Angriff nehmen.

Besser is dat

[suri89]

was genau wird denn geschmiert im kompressor? habe gelesen hier im forum das die meisten kompressoren an lagerschäden sterben, die sowieso nicht geölt werden?

[Duftbaumdeuter132203]

Hallo campman,
dein Beitrag ist sehr hilfreich, aber leider konnte ich die Bilder nicht anschauen, sie würden angeblich nicht gefunden. Trotzdem von mir noch mal Danke für deine Mühe. Gruß Emilio47

[Duftbaumdeuter25364]

Hallo,

Wenn ich ehrlich bin verstehe ich auch nicht ganz warum die Ölmenge immer als so wichtig erklärt wird, man darf den Kompressor ja nur im eingebauten Zustand Füllen, auf gar einen Fall vorher.... :-/
Die hinteren Lager sind mit fett geschmiert, ich weiß nicht wie es bei den vorderen aussieht. Ich glaube aber dass das Öl nur für die Schmierung der beiden Zahnräder zuständig ist. Und ob es die interessiert wieviele mm sie im Ölbad planschen?

[Batterietester171]

Interessant wird es erst, wenn da nichts mehr zum Planschen ist.

W.g. den vernudelten Schraubenköpfe. Das haben die meisten Ölwechsler wohl selbst verschuldet.

Eaton = USA = Zoll-Gewinde = Zoll-Schraubenkopf. Ich habe immer mehrere metrische Torx
ausprobiert, bis einer satt passte. Dann geht die Schraube auch relativ leicht auf.

[Flakko]

Hallo,

ich würde gerne die Fotos anschauen, habe aber keine Account bei imageshack ???

V.G.Flakko

[Mima1354]

Vielen Dank für umfangreiche Beschreibung morgen werde ich genau so machen.!!