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Anleitung für Ölwechsel GOLF IV
Hallo zusammen,
kann mir einer eine genaue Anleitung für den Ölwechsel eines GOLF IV TDI PD 85kw/115PS machen? Er hat jetzt 149.000km weg und will das nun selber machen. Alleine der Ölwechsel kostet mich jedes mal 89EUR. Das ist mir zu teuer. Da kann ich auch selbst auf die Grube bei uns fahren und Öl ablassen und wieder auffüllen.
Brauche nur mal die genaue Anleitung/Reihenfolge und was ich wechseln muss. Im Moment würde ich es so machen.
1.Ölschraube aufdrehen
2.Öl rauslassen (20min. stehen lassen,ausbluten lassen)
3.Ölfilter wechseln (rausschrauben und neuen reindrehen)
4.Ölschraube zudrehen bzw. durch neue ersetzen
5.4,5Liter Öl oben auffüllen
Ist das so richtig?
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bleman
Wenn ich mich recht entsinne, kommt es auf die Dichte eines Stoffes an.
richtig
Zitat:
Original geschrieben von Bleman
Beim Wasser stimmt es. Da ist ein 1kg = 1 Liter.
1kg~1l (oder genau?)
Zitat:
Original geschrieben von Bleman
Die Herstellervorgaben sind 4,3 Liter, also kannst Du auch 4,3 Liter einfüllen.
so würd ichs auch machen...fang halt mit nem halben liter weniger einfüllmenge an, lass laufen guck nach evtl. nachfüllen usw. !
ein weiteres problem bei der liter/massen sache ist die temperatur *hrhr*
machs einfach mit der litermenge und fertig
Zitat:
Original geschrieben von tranquility
1kg~1l (oder genau?)
Ja, bei 3,98 °C. :D
Bei 20°C hat Öl ca. 870 g/dm³ ist also leichter wals Wasser .. klar oder?
Ich sagte ja nicht päpstlicher als der Papst. Wegen 200 ml macht man da nicht rum. Wers ganz genau nimmt muss das Öl nämlich einwiegen ;)
ein weiteres problem bei der liter/massen sache ist die temperatur *hrhr*
Genau deshalb ist einwiegen genauer
Zitat:
Original geschrieben von mida
Bei 20°C hat Öl ca. 870 g/dm³ ist also leichter wals Wasser .. klar oder?
hätte ich nicht gedacht....aber man lernt nie aus
Zitat:
Original geschrieben von mida
Eine neue Ablassschraube würde ich mir sparen.
Kommt drauf an...
Bei VW gibts nurnoch die kompl. Ablassschraube mit Dichtring!
Also loser Dichtring ist nicht!
Da musst Du schon sonstwo einen passenden CU-Ring besorgen und den alten von der Ablassschraube abzwicken, da er sonst nicht runtergeht...
Also entweder org. Ablassschraube von VW,
oder basteln:D
Gruß
Oli
Zitat:
Original geschrieben von mida
Bei 20°C hat Öl ca. 870 g/dm³ ist also leichter wals Wasser .. klar oder?
Ich sagte ja nicht päpstlicher als der Papst. Wegen 200 ml macht man da nicht rum. Wers ganz genau nimmt muss das Öl nämlich einwiegen ;)
ein weiteres problem bei der liter/massen sache ist die temperatur *hrhr*
Genau deshalb ist einwiegen genauer
Naja...
Hab zwar noch nie Füllmengen nach **kg/Öl gesehen, aber wenn Du meinst...
Übrigens wo es sehr genau auf Die Füllmenge von Öl ankommt, wäre zB. die Motorradgabel!
Beide Holme müssen exakt die gleiche Füllmenge Gabel-Öl aufweisen.
Aber selbst da wird nix gewogen, sondern das "Luftpolster" wird gemessen und zwar in Milimeter;)
Gruß
Oli
Intern (zumindest Entwicklung DC) wird in Kg gerechnet, dem Kunden werden dagegen Voluminas weiter gegeben und Temperaturfehler werden in Kauf genommen. Deshalb meinte ich ja, nehmts nicht zu genau wenn mal 200 ml über Max drin sind. Ich pers. nehms auch nicht so genau bei meinem privaten PKW, wenn man aber nen Motor exakt auf Max füllen will dann gehts eigentlich nur über einwiegen, alles andere sind Glückstreffer ;)
Zum Thema Ablassschraube, ich hab nen original M+H Ölfilter im Zubehör gekauft da war lediglich nen Cu-Ring dabei der einwandfrei auf die Schraube gepasst hat.
Und klar ist Öl leichter als Wasser, sonst würde sich das Unterfangen Öl nach nem Tankerunglück abzusaugen als sehr schwer erweisen ;)
Zubehör MH-Filter mag sein,
aber seitens VW ist der Dichtring "entfallen",
Ersatz eben N 908 132 01
"Olablassschraube M14x1,5x22-TC-"
Gilt übrigens für sämtliche Motorentypen...
Klar, hab mir bei meinem letzten Ölwechsel auch einen CU-Ring aus dem Zubehör geholt, musste aber den org. Dichtring abzwicken, weil er ja in die neue org. Schraube "intergriert" ist.
Mag ja sein mit den kg/Öl in der Entwicklung, aber auch die Werkstätten arbeiten mit Voluminas, also nicht nur der DIY-Mann;)
Gruß
Oli
Beim Ölstand über MAX ist die Gefahr groß, dass kat beschädigt werden könnte, deswegen weniger macht mehr
Zitat:
Original geschrieben von wasok
Beim Ölstand über MAX ist die Gefahr groß, dass kat beschädigt werden könnte, deswegen weniger macht mehr
wer hat den noch nen kat ? hrhr
ehh
ich zum Beispiel :)
Bei minimalen Ölstand über Max passiert rein gar nichts.
Zitat:
Original geschrieben von tranquility
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeein
denke nicht dass das so gemeint ist !
ausserdem wiegt 1l öl weitaus mehr als 1kg
mfg, thomas
Das stimmt nicht. Wenn Du Oel mit Wasser mischtst, dann hebt sich das Oel an der Wasseroberflaeche. Also ist Oel leichter als Wasser, und so ist das selbe Volumen Oel leichter als Wasser. Nur 1 l Wasser = 1 kg. Andere Stoffe oder Mineralien haben andere Dichte und ein anderes Gewicht.
Zitat:
Original geschrieben von iulian2476
Das stimmt nicht. Wenn Du Oel mit Wasser mischtst, dann hebt sich das Oel an der Wasseroberflaeche. Also ist Oel leichter als Wasser, und so ist das selbe Volumen Oel leichter als Wasser. Nur 1 l Wasser = 1 kg. Andere Stoffe oder Mineralien haben andere Dichte und ein anderes Gewicht.
Darauf hat die Welt gewartet,das das Thema zum Abschluss gebracht wird,nach sechs Jahren. :rolleyes:
PS: Wolltest noch nen Spaten zum Ausbuddeln gereicht haben?
He, he...
wo wir gerade beim Buddeln sind und auch beim Korinthenkacken :
Die Ablaßschraube mit Ring kostet im freien Teilehandel 50 cent....worüber reden wir eigentlich !
Da bastel ich nicht und hol mir womöglich blutige Hände.