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Anleitung 1.9TDI PD Dieselfilterwechsel
Kannst mir jemand Detailiert sagen wie ich beim GOLF IV BJ.2000 das Ding selber wechseln kann bzw. hat jemand eine Anleitung evt. mit Bildern?
Beste Antwort im Thema
das mit dem nicht befüllen kann aber böse folgen haben, da der diesel eine schmierende wirkung auf alle teile (pumpe, pd-elemente). ergo würd ichs lassen.
das befüllen ist nicht so schwer, ganz einfach den diesel in die große öffnung, wo die sicherungsklemme sitzt, rein gießen.
alex
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22 Antworten
Bedankt!
Ausser dass mir beim Wiedereinbau einmal diese Haltklemmen + Schraube fast ins Nirvana abgehauen wären (zum Glück wiedergefunden) hat alles problemlos und schnell geklappt, besten Dank für die Anleitungen.
Davon habe ich geredet. :D
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Also bei mir musste ich die Schelle nur leicht lösen, dann konnte ich den DiFi nach oben rausziehen.
Ja, und wenn man dann den neuen Filter reinstopft und dabei nur einen Millimeter wackelt (was nicht wirklich zu vermeiden ist), dann passiert es ganz schnell, dass einem die ganze Schelle abfällt. Und dann fängt das Gefummel an.
Zitat:
Original geschrieben von Hulper
Moin!
Solange die Zündung nicht an ist und damit der Spritpumpe aus, kommt nur sehr wenig Diesel aus den Schläuchen (ein bisschen läuft schon raus).
Das Befüllen kann man sich ggf. bei modernen, selbstentlüftenden Dieseln auch sparen.
Dann muss man halt nach dem Einbau ein bißchen orgeln, bis die Spritpumpe den Filter neu befüllt hat. Irgendwann geht er hustend an.
Ist nicht die optimale und empfohlene Art, hat bei mir aber immer problemlos funktioniert.
Gruß, Markus.
soweit ich weiss hat der golf4 tdi keine förderpumpe verbaut sondern nur die einspritzpumpe oder bin ich da falsch informirt?
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Ja, und wenn man dann den neuen Filter reinstopft und dabei nur einen Millimeter wackelt (was nicht wirklich zu vermeiden ist), dann passiert es ganz schnell, dass einem die ganze Schelle abfällt. Und dann fängt das Gefummel an.
Dann muss die Konstruktion bei Deinem Golf anders sein als bei mir.
Habe gerade jüngst wieder große Inspektion gemacht und den DiFi nun zum 2. Mal selbst gewechselt und mir dabei, ich geb´s zu, zum ersten Mal diesen Klemmmechanismus genauer angeschaut, weil ich mir die Frage stellte, wie das eigentlich funktioniert, dass das Klemmband zusammengezogen wird, obwohl die Schraube ja senkrecht dazu sitzt...;)
Zum Lösen braucht es bei mir nur ein paar Schraubenumdrehungen, dann ist der Filter so weit frei, dass er locker nach oben rausgeht. Dabei sitzen die beiden Klemmteile aber noch immer fest genug auf den Gegenstücken des Klemmbandes.
Zitat:
Original geschrieben von Tobracer
soweit ich weiss hat der golf4 tdi keine förderpumpe verbaut sondern nur die einspritzpumpe oder bin ich da falsch informirt?
Da bist Du falsch informiert. Er hat eine Vorförderpumpe im Tank und eine Hochdruck-Tandempumpe im Motorraum über dem Getriebe.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Dann muss die Konstruktion bei Deinem Golf anders sein als bei mir.
Habe gerade jüngst wieder große Inspektion gemacht und den DiFi nun zum 2. Mal selbst gewechselt und mir dabei, ich geb´s zu, zum ersten Mal diesen Klemmmechanismus genauer angeschaut, weil ich mir die Frage stellte, wie das eigentlich funktioniert, dass das Klemmband zusammengezogen wird, obwohl die Schraube ja senkrecht dazu sitzt...;)
Zum Lösen braucht es bei mir nur ein paar Schraubenumdrehungen, dann ist der Filter so weit frei, dass er locker nach oben rausgeht. Dabei sitzen die beiden Klemmteile aber noch immer fest genug auf den Gegenstücken des Klemmbandes.
Der Klemmmechanismus ist schon der von Dir abgebildete. Vielleicht stelle ich mich da auch etwas dusslig an, aber soweit ich mich erinnere, ist diese Klemmhalterung ja angeschrägt, so dass die Halterung mit der Schraube leicht abflutschen kann, sobald die Schraube nicht mehr ganz fest ist. Ich habe das vor einem halben Jahr das letzte Mal gemacht, so dass meine Erinnerung nicht mehr ganz präzise ist, aber ich weiß jedenfalls, dass einem das nur zu leicht passiert. Wenn ich mich recht entsinne, dann bemühe ich mich auch immer, es so zu machen wie von Dir beschrieben, versaue es aber regelmäßig und muss dann doch wieder fummeln. :D Soll heißen, ich glaube Dir gerne, dass Du es so hinkriegst, aber garantiert ist das nicht, und schon gar nicht, wenn man es zum ersten Mal macht. Ist aber kein Drama. Einige Minuten und Flüche später hat man den Filter auf jeden Fall wieder ordentlich festgeschraubt. :)
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Da bist Du falsch informiert. Er hat eine Vorförderpumpe im Tank und eine Hochdruck-Tandempumpe im Motorraum über dem Getriebe.
Wie schon des öfteren geschrieben haben nicht alle TDI die Pumpe im Tank.
Eben, wollte es auch gerade korrigieren.
M.W.n. hat z.B. meiner unten keine Vorförderpumpe...