Anlassen/Vorglühen PROBLEM
Servus mitteinander,
ich hatte dieses Problem schon letzten Sommer, nun ist es wieder da:
mein V6 TDI quattro Kombi glüht wunderbar vor und springt fein an. Frühmorgens. Insbesondere nach kürzeren Etappen (?) mag er aber oft nicht mehr.
Ich habe eben den ganzen thread von 2009 durchgelesen, aber irgendwie verläuft der im Sande. Bin mir auch nicht ganz sicher, ob der überhaupt passt, denn:
nach besagter Kurzetappe drehe ich den Zündschlüssel und die "Vorglühspirale" leuchtet nicht auf. Oft.
WENN sie aufleuchtet, springt er sofort an. Aber manchmal kommt das Symbol nicht, dann kann ich die Batterie leer orgeln, tut sich gar nix!
Das war bisher so, dass ich ein paar Minuten gewartet habe, und nach spätestens 10 war das Signal wieder da und peng, ganz normal gestartet!
Aber gestern leider eine halbe Stunde mit fremder Frau daneben! Das war 1. peinlich und 2. nervig!
Nun habe ich aber weder Bock noch Geld, ein 15 Jahre altes Auto mit fast 170 tkm komplett durchchecken zu lassen. Das kann ja vom einfachen "Wackler" über Verkabelung, Glühkerzen bis zum Anlasser so ziemlich alles sein.
Wie gesagt, der thread von 2009 mit user "luiggi" erschien mir ganz ok, aber dann war da Ende und ich wollte den nach 6 Jahren nicht reaktivieren. Könnte jedoch sein, dass es sich um mein Problem handelt. Es wurde nur nicht klar, ob "Vorglühen" aufleuchtet und dann georgelt werden musste.
Bei mir, wie beschrieben, sinnlos, wenn die "Spirale" nicht gelb leuchtet.
Freue mich über jeden hilfreichen Tipp!! Vielen Dank :-)
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23 Antworten
@ho.hu
Ich würde das nicht auf jedes Fahrzeug mit Dieselantrieb verallgemeinern.
Die Kompressionen sind in den Jahren immer weiter zurückgenommen worden.
Der Selbstzünder erfüllt seinen Zweck aber erst bei ausreichender Temperatur in der Brennkammer.
Dass der 2,5er nur unter dem Gefrierpunkt vorglüht ist zum Beispiel schlichtweg falsch. Meiner glüht morgens bei ca. 5°C etwa 3-4 Sek. vor. Deutlich wahrzunehmen an der stark abfallenden Spannung oder per Amperemeter.
Ebenfalls bei einem MB Sprinter BJ 2012, den ich regelmäßig fahre.
MB hat es in der Oberklasse wirklich so realisiert, dass beim Öffnen der Fahrertür vorgeglüht wird, damit man sofort durchstarten kann.
Hatte das Problem auch,Stecker pauschal gewechselt (nach 15jahren wahr er sehr keimig und ist mir auch kaputt gebrochen).Ergebniss!Er zieht kalt ohne zu ruckeln oder selbst gas zu geben.Temperaturanzeige funktioniert wieder die hatte vorher auch Aussetzer,also für die8€ steckerpreis !saugeil,und vorallem Danke!
Soooooo, nun mal ich wieder! :-(
Zuerst G 62 Stecker vom Zubehör, ging ein paar Tage, dann stand ich wieder da!
Die Jungs in der (freien) Werkstatt meinten, dass wir vielleicht einen original AUDI-Stecker nehmen sollten, könnte ja sein....
ok, ich also so einen geholt für sagenhafte 32,- €, sah genauso aus, wie der andere, rein damit!
Seitdem lief er - bis heute. Heute Früh, minus 7 Grad, der Corolla meiner Frau sprang nicht an, die neue Batterie ist aber schon hier. Also rein in den Audi! Er glüht eine halbe Sekunde vor, so schnell konnte ich gar nicht schauen, dann war das Symbol wieder weg. Bevor ich zum Überlegen kam, war es wieder da und peng schon wieder weg. Also 2 x ca. eine halbe Sekunde, dann gar nicht mehr. Mir war klar, was kommt und so war es dann auch, er sprang nicht an. So, als ob der Anlasser ins Leere läuft. Wie gehabt.
Also meine laienhafte Annahme: entweder da ist irgendwo ein stinknormaler Wackler oder es wird die falsche Temperatur irgendwo irgendwie vorgegaukelt. Ich kenne mich leider weder mit Steuergerät, Luftmengenmesser (heißt das so?) aus, will aber auch echt nicht zu Audi und ins Blaue hinein testen lassen.
Was würdet ihr tun?
PS Die Aktion war heute Morgen so um halb 7. Jetzt ist es halb 5 am Nachmittag und er glüht nicht vor. Immer noch minus 5 Grad. Zu heiß geht nicht, zu kalt jetzt wohl auch nicht mehr, so ein Sch....! Dabei ist die Karre so genial, eigentlich!
PS Vielleicht ist das wichtig: es ist eine originale Standheizung verbaut! Die letzten Male, als es kalt war, habe ich die immer vorher laufen lassen, da sprang er 1A an, auch bei leichten Minusgraden.
na Deine Vorglühanlage ist defekt
Zieh mal vor dem Glühen/Starten den Stecker des Temperaturfühlers ab, dann nimmt er hier einen Ersatzwert
springt er dann nach Vorglühen besser an spricht dies für einen defekten Geber.
Messe Deine Glühkerzen durch.
Stecker an der einzelnen Glühkerze ab, mit Multimeter durchohmen (auf Masse+auf Kerze)
kein Durchgang = defekt
Fehlerspeicher auslesen
Sicherung Vorglühanlage prüfen
Dankeschön!
Wie gesagt, ich technischer Laie, um nicht zu sagen Volltrottel.
Muss ich einen finden, der mir das macht.
Grundsätzlich: zu Audi und mehr zahlen oder ist das Pillepalle und kann jede freie Werkstatt auch?
Freie Werkstatt geht Logo
Glühkerzen Durchohmen ist aber echt einfach
Hm, ok, das werde ich dann wohl machen müssen.
Werde berichten.
Wenn du ein Zangen-Amperemeter hast das auch Gleichströme messen kann, geht die Kontrolle der Glühkerzen noch einfacher, sogar ohne die Stecker abzuziehen...