angeblicher Ölverlust
Hallo Freunde
war gestern beim Freundlichen zum kostenlosen Check und es wurde festgestellt Ölverlust unter der Ventildeckeldichtung,
und zur Reparatur müßte der Motor ausgebaut werden und es würde so um die 3.000 € kosten, um welche Dichtungen
könnte es sich da handeln? BMW 540i A touring Baujahr 99. Denn so viel Kohle möchte ich nicht mehr investieren, vieleicht
kann mir ja jemand einen Rat oder einen Vorschlag machen.
Peter
19 Antworten
Hi,
Du findest da hier und z.b. im http://www.e39-forum.de/board.php?boardid=5&sid= unter dem Stichwort "VDD" so einiges. Bei den 6 Zylindern ist es zwar Arbeit, aber sicher keine 3000€ wert (und der Motor muss da auch nicht angehoben werden).
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Langsamfahrer
Hi,Du findest da hier und z.b. im http://www.e39-forum.de/board.php?boardid=5&sid= unter dem Stichwort "VDD" so einiges. Bei den 6 Zylindern ist es zwar Arbeit, aber sicher keine 3000€ wert (und der Motor muss da auch nicht angehoben werden).
MFG
Hey,
der 540i ist aber ein 8Zylinder. Danke
...weiß ich doch, kann Dich ja nicht daran hindern mal nachzusehen.
Der Satz ist aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen nicht beendet worden.
"Bei den 6 Zylindern ist es zwar Arbeit, aber sicher keine 3000€ wert (und der Motor muss da auch nicht angehoben werden), bei den 8 Zylindern musst Du Dich mal erkundigen"
Wieso tauschen die nicht einfach die zwei Ventildeckeldichtungen der zwei Zylinderkopfhauben? 🙂
BMW_Verrückter
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wieso tauschen die nicht einfach die zwei Ventildeckeldichtungen der zwei Zylinderkopfhauben? 🙂BMW_Verrückter
das habe ich mich auch gerade gefragt. Ist ja nur die Ventildeckeldichtung und nicht der Zylinderkopf.
Diese sollte einfach zu tauschen sein.
edit: bei meinem ehemaligen Ami-V8 hatte ich beide in 10 Minuten getauscht. Da waren zwar keine 100 Plastikverkleidungen aussenrum, aber das dürfte doch auch nicht soooo schlimm sein.
Und vor allem, was soll da 3000€ kosten 😁 😁
Oder aber sie meinten die Zylinderkopfdichtung und du hast sie evtl. falsch verstanden 😉
BMW_Verrückter
Für VDD Wechsel hatte ich mal einen Kostenvoranschlag bekommen - das war so zw. 200 und 300 Euro.
Ich habs dann selbst gemacht. Der Dichtungssatz (4 Profildichtungen) kam etwas mehr als 50 Euro bei BMW. Dazu noch etwas Dichtmasse aus der Tube für ungünstige Stellen.
Für ZKD müßte natürlich ordentlich was weggebaut werden. Aber 3000 Euro scheint mir auch da etwas zu viel.
Zitat:
Original geschrieben von ZJ318
Für VDD Wechsel hatte ich mal einen Kostenvoranschlag bekommen - das war so zw. 200 und 300 Euro.
Ich habs dann selbst gemacht. Der Dichtungssatz (4 Profildichtungen) kam etwas mehr als 50 Euro bei BMW. Dazu noch etwas Dichtmasse aus der Tube für ungünstige Stellen.Für ZKD müßte natürlich ordentlich was weggebaut werden. Aber 3000 Euro scheint mir auch da etwas zu viel.
Ja aber bei einer defekten ZKD wird der Kopf doch ausgebaut und geplant, oder macht man das heute nicht mehr. Nen 8-er hat gleich 2 davon ... also 3000€ sind viel aber unter 1000€ hätte ich geschätzt geht das auch nicht.
Ne VDD ist im Fachbetrieb in max. ner Stunde getauscht und vom Materialaufwand ca. 100€ oder ist das beim 540 soviel aufwendiger als beim R6?
Zitat:
Original geschrieben von chili palmer
Ja aber bei einer defekten ZKD wird der Kopf doch ausgebaut und geplant, oder macht man das heute nicht mehr. Nen 8-er hat gleich 2 davon ... also 3000€ sind viel aber unter 1000€ hätte ich geschätzt geht das auch nicht.Zitat:
Original geschrieben von ZJ318
Für VDD Wechsel hatte ich mal einen Kostenvoranschlag bekommen - das war so zw. 200 und 300 Euro.
Ich habs dann selbst gemacht. Der Dichtungssatz (4 Profildichtungen) kam etwas mehr als 50 Euro bei BMW. Dazu noch etwas Dichtmasse aus der Tube für ungünstige Stellen.Für ZKD müßte natürlich ordentlich was weggebaut werden. Aber 3000 Euro scheint mir auch da etwas zu viel.
Ne VDD ist im Fachbetrieb in max. ner Stunde getauscht und vom Materialaufwand ca. 100€ oder ist das beim 540 soviel aufwendiger als beim R6?
Ja es sind 2 Köpfe 😛
Hallo Freunde,
vielen dank für eure Kommentare, es ist die VDD, der Serviceleiter hat mir gesagt es müsse der Motor ausgbaut werden,
konnte ich auch nicht verstehen, denn vor 2Jahren ist die schon mal gewechselt worden und hat mich ca. 300€ gekostet.
Giebt es da noch andere Dichtungen außer der ZKD die undicht sein können? die ZKD ist in ordnung.
M.f.G Peter
Hey ichnoch mal,
habe eben vom Freundlichen einen Brief erhalten darin steht, Ölverlust prüfen Bef. Räderkastendeckel undicht, was ist das?
M.f.G Peter
Fahr in eine andre Werkstatt.Ich hab Räderkastendeckel nie gehört, und wenn ichs suchen müsste das Wort in meinem Wagen würde ich im Radkasten nachsehen😁
ich würde auch in ne andere Werkstatt fahren...
Zitat:
Original geschrieben von Inge56
Hey ichnoch mal,habe eben vom Freundlichen einen Brief erhalten darin steht, Ölverlust prüfen Bef. Räderkastendeckel undicht, was ist das?
M.f.G Peter
auch "Stirndeckel" genannt.
Gruß