Analoge Öl Temperaturanzeige anschließen / S3 APY
Grüß euch,
ich hab mal unten ein Bild angefügt, kann mir mal jemand genau erklären wie ich das anschließe, habs umsonst bekommen und laut VAG fahr ich immer schon zu früh bischen schneller, so ist das genauer :-)
Hab mal Zahlen ins Bild eingefügt, vielleicht kann mir jemand erklären was ich brauche und was nicht, bzw was es ist :-)
1. Befestigungsbügel (ok)
2. Befestigungsmuttern für das Zusatzinstrument (ok)
3. Verteiler (denke mal wenn ich den Originalen Anschluss nehmen will, oder?)
4. Temp Fühler (wie funktionert dieser eigentlich ?)
5. Adapter für Temp füher falls größer ?!
6. passt in Nr. 3
7. passt auch in Nr. 3
8. passt in Nr.3 und ist denke ich mal ein "Blindstopfen"
9. dort passt der Tempfühler Nr.4 rein, die Maße haben die Größe von er Öl-Ablassschraube, glaub ich 😉
10. sind denke ich mal die Befestigungsmuttern für Nr. 4 passt hinten dran.
Unten sieht man noch die Anleitung, hoffe mir kann hier jemand helfen, bevor ich etwas falsch mache wollte ich lieber Nachfragen.
Grüße
Christian
PS: Wie funktioniert eigentlich genau dieser Fühler ?
Ist dort ein Widerstand drin der sich bei Hitze ausdehnt und so den Messwert zur Anzeige bringt ?
27 Antworten
Keiner eine Idee ?
Hat doch bestimmt schon jemand eingebaut so etwas 😉
Grüße
Christian
Ok wie alles funktioniert hab ich mir jetzt angelesen,
ist ja ganz simpel, aber wo hole ich mir am besten am Motorblock die Öltemp ? gibt es beim APY S3 irgendwo ne Buchse die ich nehmen kann ?
Grüße
Christian
am ölfilter. da muss wohl irgendwo ne blindschraube drin sein.die raus und den sensor darein.so stehts überall.
Zitat:
Original geschrieben von fazanatas
am ölfilter. da muss wohl irgendwo ne blindschraube drin sein.die raus und den sensor darein.so stehts überall.
Alles klar schau ich mir mal an.
Ich danke dir für die Hilfe 😉
Grüße
Christian
PS: hab immer nur gefunden das man es mit der Ölablassschraube machen soll, aber so wollte ich es halt nicht :-)
Ähnliche Themen
hier mal nen thread mit bilder.
http://www.a3-freunde.de/forum/index.php?p=thread&tid=59360
Zitat:
Original geschrieben von fazanatas
hier mal nen thread mit bilder.
http://www.a3-freunde.de/forum/index.php?p=thread&tid=59360
Genial, ich danke dir.
Wünsche dir einen schönen Abend 😉
Grüße
Christian
Hallo!
Da ich auch vorhabe mir analoge zusatzinstrumente zu montieren finde ich diese thema sehr interesant!!
Also öltempfühler am ölfiltergehäuse!...und hab ich dann auch noch die möglichkeit einen fühler für den öldruck zu montieren??
Und weil wir grad dabei sind,von wo nehme ich für das beste ergebnis den ladedruck her??
Danke im vorraus!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Trativo
Und weil wir grad dabei sind,von wo nehme ich für das beste ergebnis den ladedruck her??
Hab ich auch gerade verbaut,
das T Stück genau dort (wie auf dem Bild zu sehen) befestigen und den Schlauch dann halt in den Innenraum zum Zusatzinstrument legen :-)
Grüße
Christian
Danke für die schnelle antwort!!
Jetzt nur noch herausfinden wo ich den öldruck her nehm!!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Trativo
Also öltempfühler am ölfiltergehäuse!
Wenn ich bei kaltem, stehenden Motor die Blindschraube rausdrehe, um den Fühler reinzuschrauben, kommt mir am Ölfilterflansch gleich das Öl entgegen, oder steht der Ölstand im System im Stillstand nur bis unterhalb des Ölfilters?
Sprich lieber beim Ölwechsel mit machen, oder kriegt man das ohne Sauerei getauscht??
Hallo,
bei mir kam da nicht ein Tropfen Öl raus, kannst also problemlos jetzt schon machen.
Da hier ja noch die Frage nach dem Öldrucksensor ist, hab ich mal ein Bild rausgesucht wie ich es gemacht habe.
Im roten Kreis ist der Sensor für die Temperatur und im Blauen ist ein Y-Adapter wo zum einen der original Öldruckschalter drinnen ist und zum anderen der Sensor für die Öldruckanzeige.
MFG 1781 ccm
Das erste wirklich hilfreiche pic dazu im www!!!Nur jetzt is halt die frage wie genau da der druck gemessen wird!
Aber vielen dank
MFG
Hallo,
der Einbauort ist auch der Punkt wo Audi vorgibt bei Öldruckproblemen den Druck zu messen, da ist ja auch der original Öldruckschalter verbaut. Das da in meinem Fall noch dieses Y-Stück zwischen ist, spielt beim messen vom Druck keine Rolle.
Einen besseren Ort fürs Anschließen der Öldruckanzeige gibt es also IMO nicht.
Die Genauigkeit der Anzeigen hängt wohl er davon ab wie qualitativ hochwertig die Anzeigen und die Sensoren sind.
MFG 1781 ccm
hat mal jemand ne 1a fotographie wo ihr diese ganzen zusatzinstrummente formschön hinpflastert?