An alle Lexus Fahrer!
Hallo!
Seit ich mal einen GS 300 gefahren bin, faszinieren mich die Fahrzeuge von Lexus. Im Moment vor allem der RX.
Jetzt hab ich mal eine Frage: Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus? Bei meinem Teilehändler und den einschlägigen Adressen im Internet gibt es nur sehr wenige oder gar keine Teile für Lexus. Um an einem GS 300 kleine Inspektion zu machen und Verschleißteile erneuern müßte ich bei 3 Händlern bestellen und hätte dann doch nicht alles.
Muß ich also auf Originalteile zurückgreifen? Gibt es die bei jedem Toyota Händler oder muß ich dafür und evtl. für eine große Inspektion zur Lexus Vertretung? (weiß nämlich nicht wo hier im Rhein Main Gebiet eine ist, in Darmstadt wird erst noch gebaut..)
Wie macht ihr das? Geht ihr ausschließlich zur Vertragswerkstätte/Niederlassung oder auch zur freien Werkstatt/Eigenregie? Wenn ja wo bestellt ihr Teile?
Bin im Moment von meinem Mercedes etwas verwöhnt, für den gibt es an jeder Ecke und zu jeder Tages-und Nachtzeit jedes Teil zu günstigen Preisen (is halt n Taxi...). Beim Lexus bezahle ich locker das Doppelte. Woran liegt das? (Falsche Quelle?, geringere Stückzahl?)
Die Frage stellt sich mir deshalb, weil ich gerne selbst schraube und das für mich zum Fahrzeug irgendwie dazu gehört... Außerdem bin ich extrem geizig.😁 Deshalb kommt für mich auch nur ein Gebrauchter in Frage!
Nee, aber die Unterhaltung stellt natürlich auch einen Kostenfaktor dar...
Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich will hier keinen Vergleich zwischen Mercedes und Lexus anstellen! Beides sind gute Autos, hier geht es mir jetzt nur mal um die Versorgung und das Preisniveau der Ersatzteile, sowie euer Verhalten in Bezug auf Freie Werkstatt/Vertragswerkstatt.
Vielen Dank für eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mondeotunier 5 schrieb am 24. Dezember 2014 um 15:10:55 Uhr:
Fahre noch einen BMW e34 26 Jahre kein Problem nur verschleiß behndelt und läuft immer noch .
So wie dein Lexus.
Der läuft ja auch noch trotz verschlissenem Stoßdämpfer.
Stoßdämpfer sind Verschleißteile und je nachdem wie sie behandelt werden (mal in ein Schlagloch reingedonnert oder an der Borsteinkante misshandelt?. Defektes Domlager, Koppelstange und Dämpfer deutet darauf hin.) müssen sie eben frühzeitig erneuert werden. Als Richtwert für die Lebensdauer von Stoßdämpfern gilt im Allgemeinen die Laufleistung von 60.000 km. Selbst wenn sie nicht auslaufen, ihre Dämpferleistung lässt kontinuierlich und unbemerkt nach.
21 Antworten
Also Reifen zu vergleichen ist echt ein Witz. Wenn man z.B. Michelin Alpin bei toyo kauft, dann sind es die gleichen(!) vom Reifen-Fuzzi.
Ein anderes Beispiel sind z.B. Zündkerzen von Bosch. Je nach Druckeinstellung(!) steht da VW oder Bosch drauf. So kann es auch mal passieren, dass in der Bosch-Verpackung VW drin ist und umgekehrt 😉 Die Kerzen laufen vom gleichen Band... Wer da unbedingt für eine andere Pappschachtel und andere Buchstaben mehr Ged ausgibt, bitte schön...
Und wie suprawilli auch nochmal sagt, die restlichen Preise sind Modellabhängig - wie bei anderen Herstellern auch.
Hallo,
wer hat einen Tip zu günstigen Ersatzteilen für Lexus ES 350, Mod. 2007, ähnlich GS 300 in Europa?
Suche eine Servolenkungspumpe.
Vielen Dank!
Zitat:
@Rudolf Land schrieb am 2. November 2014 um 12:47:33 Uhr:
wer hat einen Tip zu günstigen Ersatzteilen für Lexus ES 350, Mod. 2007, ähnlich GS 300 in Europa?
Suche eine Servolenkungspumpe.
Einfache Möglichkeit wäre z.B. über Sewell (USA) oder ebay (USA) oder amayama (JP) zu gehen, sofern Auslandsbestellungen für Dich kein Problem darstellen. Andernfalls z.B. cc-parts aus Deutschland in Betracht ziehen.
Hollo ihr Lex 450h Fahrer
Fahre seid 2 jahren einen 108tkm keine probleme ,aber jetzt wo die Garantie abläuft gehts los .
Stoßdämpfer hinten links( ausgelaufen)
Kopelstangen defekt auf beiden seiten
Dann hies es Domlager defekt links ( Bestellt termin ) nach noch maligen durch schauen Stoßdämper hat riss.muß
gewechselt werden summa summarum 2500,-€
Nun zu euch was denkt ihr jetzt machen oder nicht
Ist fast wie mit den led Fehrnseher 2j. Garantie dann defekt.
Fahre noch einen BMW e34 26 Jahre kein Problem nur verschleiß behndelt und läuft immer noch .
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Zitat:
@mondeotunier 5 schrieb am 24. Dezember 2014 um 15:10:55 Uhr:
Fahre noch einen BMW e34 26 Jahre kein Problem nur verschleiß behndelt und läuft immer noch .
So wie dein Lexus.
Der läuft ja auch noch trotz verschlissenem Stoßdämpfer.
Stoßdämpfer sind Verschleißteile und je nachdem wie sie behandelt werden (mal in ein Schlagloch reingedonnert oder an der Borsteinkante misshandelt?. Defektes Domlager, Koppelstange und Dämpfer deutet darauf hin.) müssen sie eben frühzeitig erneuert werden. Als Richtwert für die Lebensdauer von Stoßdämpfern gilt im Allgemeinen die Laufleistung von 60.000 km. Selbst wenn sie nicht auslaufen, ihre Dämpferleistung lässt kontinuierlich und unbemerkt nach.
aus dem Beitrag von Mondeotunier5 kann ich gar nicht lesen, dass er einen Lexus fährt. Die Grammatik halt.
Ich glaube aber nicht, das Lexus schlechter ist als Toyota oder Subaru. Ersatzteilpreise würden mich aber auch interessieren. (@vonderAlb Subis kennst du ja auch zur genüge...)
Generell braucht man mit Japanern aber keine Ersatzteile im nennensweten Umfang.
Beim Subaru hat mein Dealer festsitzende Bremsen wieder Gangbar gemacht, wein Kühlerdeckel hat mich 7€ gekostet.
Zündkabel (Marderfutter) hab ich ohne Schock bezahlt (Preis vergessen, war ok)
Koppelstangen war auch mal, und auch ein Endschalldämpfer (mit einem Knick vom Geländefahren vorgeschädigt) aber auch kein Drama.
Sonst : NIX am Subaru auf 200.000km
Selbst beim Zahnriemen (Beim Wechsel wird nur der RIEMEN getauscht) kein Schock. Das kostet den Riemen und ca. 45 Minuten Arbeit. Da kommt man ohne Verrenkungen, von oben, dran. Rollen, Wapu, etc. bleibt drin.
Der Toyota (Prius) hat auf 197.000 km Scheinwerfer-Birnen, Kennzeichenbeleuchtung, Ölwechsel, 1x Bremsen(bei 150.000) und Öl sowie Filter gebraucht. + 3 Reifensätze.
Vor den Ersatzteilpreisen der Japaner haben mich meine Kollegen auch immer gewarnt.
Wenn man kontert: "Beim Japaner brauchst du keine !" glaubt Dir das schlicht keiner.
Die VW-Kollegen zählen ja Getriebe und Kopfdichtungen sowie Turbolader und Diesel-Injektoren bei 150-200.000 km zum normalen Verschleiß.
"Normale Wartungen" mache ich selber. Also Öl, ggf. Kerzen, Bremsen, etc. und JA, das geht bei den genannten Japanern alles recht gut.
Ich würde erwarten, dass das bei Lexus nicht anders ist.
(Überlege ernsthaft, ob auch Lexus auf meine Gebrauchtwagen-Einkaufsliste passt)
Hatte mir vergangenes Jahr ein ollen RX400h (2005) gekauft.
Bei einer freien Werkstatt Service beauftragt einschliesslich Bremsenwechsel.
Da haben die wegen Teileversorgung kein Piep gemacht, alles selbstverständlich verfügbar. Preise etwas günstiger als Originalteile, alles Erstausrüsterqualität.
Wenn man auf den I-Netseiten der Teile-Lieferanten schaut, ist das Angebot wirklich dürftig.
Vermutlich haben die Werkstätten mehr Zugang zu Infos welche Gleichteile zu Toyotas passen.
z.B. stammt der RX300 bis 400 vom Toyota Harrier ab:
http://www.motorstown.com/images/toyota-harrier-01.jpg
Wer sich für ein Luxus-Auto entscheidet, sollte sicherlich nicht Rappenspalter sein.
Aber Lexus bieten eine gute Wirtschatlichkeit wegen ihrer hohen Produktqualität, geringem Verschleiss und ausserordentlich seltenen Ausfällen. Das gilt besonders für die Hybrid-Variante (Ausnahme Starterbatterie)
Da kann man auch mal auf den Komfort verzichten, alles irgendwo jederzeit spottbillig zu bekommen und doch den qualifizierten Toyota / Lexus-Partner zu konsultieren.