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AMG GT R vs AMG GT C Coupe
Hallo liebe Motor-Talk Freunde,
der neue mercedes AMG GT (mit dem Panamericana Grill) ist für mich einer der schönsten momentan erhältlichen Autos.
Ich würde gerne mal eure Meinung bezüglich der Modelle: AMG GT R und dem kommenden AMG GT C Coupe erfahren und vergleichen. Wenn ihr die Möglichkeit hättet eins der Modelle zu kaufen welche pro und contra Argumente würden entscheidend sein? Der Wagen soll alltäglich genutzt werden. Konfigurierbar ist das Auto bis ca. 177000€. Den GT R habe ich ohne viel Schnick Schnack für den Preis konfigurieren können.
Amg GT C Coupe:
- Optik Top und auch am Heck deutliche Unterschiede zum Serien GT
- Preis wird sicherlich deutlich unter dem GT R angesiedelt sein
- Verbrauch??
- Edition 50 Modell weniger Preisverfall??
- möglicherweise mehr Rabatt als beim GTR
Amg GTR
- klare Alleinstellungsmerkmale an der Optik (Schalensitze, Heck, Spoiler usw.)
- Topmodell
- nochmals stärkerer Motor (auch wenn eigentlich nicht relevant, da nicht auf der Rennstrecke gefahren wird!)
- möglicherweise geringerer Preisverfall, da deutliche Abgrenzungen zu den Anderen AMG GT Modellen?
- höherer Verbrauch
- hätte weniger extras, auch wenn das für mich persönlich nicht wichtig ist, könnte das beim Wiederverkauf eine Rolle spielen? Ist ein AMG GT R mit wenig Extras attraktiver, als ein Amg GT C Coupe mit vielen Extras?
Gibt es zwischen den Modellen große Unterschiede bei den Unterhaltungskosten? Welcher Wagen würde einen größeren Preisverfall wahrscheinlich haben? Wird beim GT R wegen seiner Exklusivität weniger Rabatt gewährt? Bisher hatte ich nur ein Angebot von 9% Leasing Rabatt beim GT Roadster. Der Verkäufer sagte mir jedoch, dass sobald die geliefert werden, er mehr Möglichkeiten bekommen kann.
Würde gerne eure Meinung zu diesem Thema erfahren.
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Ich finde es immer lächerlich Kommentare zu lesen wie: in der Preisklasse ist dir der Preisverfall doch egal usw.
Ich fahre momentan nen GLE63 Coupé und überlege nach dem auch einen GT an zu schaffen. Und klar interessiert hier auch der Preisverfall. Alternativ sehe ich mir auch den C63s Coupé an. Klar ist der GT chicer. Aber der C praktischer. Nutze den Wagen auch als Daily driver.
Aber um auf deine Frage zurück zu kommen. Der R dürfte um einiges unkomfortabler und lauter im Innenraum sein. Wenn dir das nichts aus macht ist der R sicher exclusiver. Wahrscheinlich aber 2017 nicht mehr selbst konfigurierbar zu kaufen. Müsstest also eventuell auf einen bestellten zurück greifen. Man munkelt ja dass alle 2017er schon weg wären. Aber dies wäre ja nur ein Rand Problem.
Der GTC ist wahrscheinlich der bessere Daily Driver und hat doch einiges der Technik vom R. Würde hier auch den etwas höheren Wertverlust gegen den erhöhten Komfort abwägen und dann entscheiden.
Ich nehme auch an das der höhere Rabatt bei einem GTC den Wertverlust gegenüber dem GTR etwas nimmt. Wie viele KM kommen denn drauf? Sollten es viele sein dürfte der Wertverlust bei beiden recht hoch sein und am Ende wahrscheinlich nicht mehr sooooo unterschiedlich sein.
Grüsse
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28 Antworten
Preisverfall dürfte wohl bei GTC und GTR eintreten, wenn tatsächlich noch der BS kommt (der aber wohl nicht so sehr Richtung Track getrimmt wird, wie der GTR).
bin markenfremd spontan zu AMG - erstmalig - gewechselt und bekomme den GT R Ende dieses Jahres
sicher ist der nicht für den Alltag sonderlich geeignet (hart, laut, tief), daher würde ich für den Alltag einen anderen nehmen
ich will selten mal schnell in einem Racecar-ähnlichen Gefährt unterwegs sein, eher nicht Rennstrecke, es geht ums Feeling am Sonntag morgen um 5 Uhr alleine auf der Straße... mal sehen ob der GT R das erfüllt, habe blind gekauft, bin nie GT gefahren und komme vom Porsche GT3... (Porsche nervt aber gerade etwas) kann also auch nach hinten losgehen
daher ist auch für mich nicht unerheblich, dass der Wertverfall beim GT R nicht so exorbitant ist wie bei anderen AMGs... denke aber wegen der Alleinstellungsmerkmale und der Fokusierung auf Race und Rennstrecke, hat er ganz gute Karten, aber wie gesagt: ich blicke als Neuling auf die AMG Welt, bin daher für Infos dankbar, die über GT R sehr rar sind
was willst du denn genau wissen, wir hatten ja schon PN kontakt.
Ich hab den am 24.03. wieder unter dem Hintern...kannst mir ja über PN deine Fragen stellen.
Die Frage, Werterhaltung oder in die Richtung..Glaskugel würde ich sagen. Kann auch nach hinten los gehen, was nützt dir der GT-R wenn ihn in 20 Jahren keiner mehr will und du ihn in deinem privaten Museum hast.
Dann würde ich schon einen GT-C nehmen welcher sehr nahe am R liegt. Schönes Aerodynamikpaket drauf und du hast einen super Wagen. Dann noch in grün-matt da wird er selten sein...fertig.
Oder du legst noch was drauf und holst dir dazu den Roadster, dann hast du das Traumpaket, den in grahit-grau magno....herrlich.
schönes Wochenende...Paul
sorry hab es vergessen, werde ihn am 24. auf Land- und Bundesstraßen bewegen, also keine Rennstrecke.
Zitat:
@solarpaul schrieb am 18. März 2017 um 15:08:00 Uhr:
sorry hab es vergessen, werde ihn am 24. auf Land- und Bundesstraßen bewegen, also keine Rennstrecke.
ein paar Bilder bei Tageslicht in normaler Qualität (nicht dieses Marketingzeug) würden mir schon helfen, vielleicht ist er ja rot oder silbern...Danke!!
wenn er Käfig hat, würde mich interessieren, ob der knarzt oder sprürbar was bringt... oder behindert
ich bestelle Sportwagen immer leer und leicht, beim GT R habe ich jetzt Commandsystem und Hifi bestellt, mich würde auch interessieren, wenn man das weglässt: Gewichtsersparniss und wie sieht das dann aus? Bei Porsche hat man dann vorne ein Loch... wo normal das Radio ist... das macht Mercedes sicher so nicht?
achso: mein Händler meint: Probefahrt ganz schwer, denn die Probefahrtdinger werden jetzt ausgeliefert an Kunden bla bla
ist mir auch nicht so wichtig, habe jetzt bestellt, jetzt muss ich da eh durch
dann hast du nichts falsch gemacht, denn den Bildschirm hast du immer drinnen, Das Soundsystem kannst du im GT-R fast vergessen, ab so 140 wird der für meine Begriffe laut.
Zumindest kannst du im GT selbst ohne Klappe so ab ca. 160-180 das Radio abstellen...meine pers., Erfahrung, wobei ich noch sehr gut höre.
Käfig bringt dir was auf der Rennbahn ich empfand den als hinderlich...bisher nur einmal einen damit erfahren, da hat aber nichts geknarzt.
Wenn ich Bilder machen kann, gerne...kommt darauf an was bereit gestellt wird.
Zitat:
@amggtr schrieb am 18. März 2017 um 19:30:57 Uhr:
Zitat:
@solarpaul schrieb am 18. März 2017 um 15:08:00 Uhr:
sorry hab es vergessen, werde ihn am 24. auf Land- und Bundesstraßen bewegen, also keine Rennstrecke.
ein paar Bilder bei Tageslicht in normaler Qualität (nicht dieses Marketingzeug) würden mir schon helfen, vielleicht ist er ja rot oder silbern...Danke!!
wenn er Käfig hat, würde mich interessieren, ob der knarzt oder sprürbar was bringt... oder behindert
ich bestelle Sportwagen immer leer und leicht, beim GT R habe ich jetzt Commandsystem und Hifi bestellt, mich würde auch interessieren, wenn man das weglässt: Gewichtsersparniss und wie sieht das dann aus? Bei Porsche hat man dann vorne ein Loch... wo normal das Radio ist... das macht Mercedes sicher so nicht?
vielen Dank Paul im voraus... bin gespannt was dich erwartet
Hallo AMG ler gibt es hier auch ein GT oder SLS Forum?
Zitat:
@AMG4GT schrieb am 15. April 2017 um 22:02:23 Uhr:
Hallo AMG ler gibt es hier auch ein GT oder SLS Forum?
Für den SLS haben wir bei Motor-Talk nichts.
Da die Stückzahlen und Postings zu AMG-GT noch zu gering sind, gab es zunächst dafür auch nichts.
Der Kompromiß war, den GT erst mal hier zusätzlich im SLK/SLC-Forum unterzubringen, was auf meinen persönlichen Vorschlag zurückzuführen ist.
Diese Konstellation ist zwar nicht optimal, aber die Alternative wäre leider eben gar kein "Zuhause" gewesen.
Da aber oberhalb der Überschrift auf der Themenseite das Modell genau zuzuordnen ist, kann man hier AMG-GT-bezogene Themen leicht finden.
Das funktionierte auch vorher hier schon mit den Modellen R170/R171/R172, oder auch im S-Klasse-Forum mit sogar insgesamt 13 Modellreihen von 1965 über einen Produktionszeitraum von über 50 Jahren.
lg Rüdiger
Forenpate S-Klasse-Forum
Hallo Rüdiger danke für deine Antwort da sich Gt RSC Coupé Roadster langsam vermehren und diese sogar im tiefsten Westerwald gesichtet wurden und es doch schon ne Menge SLS gibt, währe ein eigenes Form toll aber dies will auch betreut werden. Also erst mal so, das geht schon. Lg David
Zitat:
@AMG-GT schrieb am 28. Dezember 2016 um 12:55:17 Uhr:
Zitat:
@Quasifox schrieb am 28. Dezember 2016 um 11:38:45 Uhr:
Bar 5% und 9% bei gewerblichem Leasing war wegen Fuhrpark 5% + Sonderleasingkonditionen 4% hatte mir der Verkäufer erklärt. Den Gt R hatte ich aber nicht konfiguriert, sondern den Gt C roadster.
also wenn du beim GT-R einen bar Nachlass von 5% bekommst, dann machen wir doch eine Sammelbestellung...hi
auf den GT-R gibt es keinen Nachlass auch keine Sonderrabatte..
ebenso gibt es keinen Nachlass auf den Roadster...
lediglich auf das GT-Coupe gibt es Nachlässe, welche aber am 31.12.16 auslaufen
auch dies ist klar und deutlich so beschlossen.
der GT-R ist für 2017 ausverkauft da beißt keine Maus mehr einen Faden ab.
beim Roadster GT oder GT-C war vor Weihnachten noch eine Postion für den Herbst (Oktober2017) frei.
ansonsten ist alles anderes Glaubenssache. Mach es wie ich und bestell beide, dann kannst du offen und gechlossen. Hast einen kleinen und großen Kofferraum.
der GT-C als Coupe kommt erst im Herbst 17 und ist noch nicht mal bestellbar.
alle anderen Fragen hat ja nun SL55 schon klar und deutlich beantwortet.
so und nun renn los und kauf ich gönne dir den Spass, denn der GT ist einfach nur super aus meiner Sicht, ich hab den bisherigen aus 2015, alltagstauglich, Langstrecken tauglich, Verbräuche von 9,2 bis 12,8 Liter nach oben offen.
Peinlich solche Falschaussagen in einem Forum zu finden!
dann mach dir doch einfach die Mühe und wiederleg die Aussagen präziese.
Du gräbst Angaben aus die teils aus Ende16 und Anfang 17 sind.
Und was die Nachlässe betrifft, werd ich hier keinem auf die Nase binden.
Der Spritverbrauch bewegt sich dort wie es steht.
Boahhhh wat ne Diskussion