Am 16.07.12 wird er bestellt (V6 TDI)
Liebe T-Reg Gemeinde,
seit ca. 8 Wochen beschäftige ich mich (fast täglich) mit unserem potentiellen neuen Auto. Fest stand eigentlich nur- es sollte ein SUV sein- mehr nicht.
Da ich einen Dienstwagen habe, lag (zu meiner eigenen Sicherheit 😁) die Hauptauswahl bei meiner Frau. Was ich am Anfang noch als spannend und interessant empfand, stellte sich später als Vorgang raus, der mich an eine Situation erinnert, wenn man(n) mit Frau in die Stadt fährt, um Schuhe zu kaufen 😰.
Ausgangssituation- Familie, 2 Töchter und 1 Golden Retriver. Fahrleistungen ca. 11.000 KM, hauptsächlich Stadt jedoch auch 2 Urlaubsfahrten (wenn Freundinnen meiner Töchter mitfahren und wir mit 2 Autos fahren müssen) auf "unsere" Nordseeinsel und einige Distanzen zu Handballturnieren.
Zur Auswahl standen folgende Modelle:
- X3
- X5
- X6
- GLK
- Q5
- Touareg
Die ersten beiden, die rausgefallen sind, waren X5 und X6- so schön der X6 auch ist- aber für ein Auto von fast 4,90 und einer Breite von fast 2 Metern (ohne Spiegel) bleibt für die Insassen und das Gepäck bzw. Ladegut nicht wirklich viel übrig. Optisch war er mein Favorit- die Konditionen sind ebenfalls hervorragend. Weiteres KO Kriterium- die hohe Ladekante für über 82 cm- das ist für den Hund auf Dauer zu hoch.
Der X5 folgte eben wegen seiner Größe- und es sind in Länge und Breite auf Probefahrten spürbare cm gegenüber einem Touareg. Auch auf der Kostenseite sah er nicht gut aus- Konditionen schlechter als beim X6, Versicherung nur mit 1.000 Euro Selbstbeteiligung möglich und dann (bei 30 / 35 %) immer noch locker über 1.000 Euro pro Jahr bei einmaliger Zahlung (zum Vergleich: Touareg ~ 640 Euro). Hinzu kommen höhere Kosten für Inspektionen und auch der Neuanschaffungswert bei annähernd vergleichbarer Ausstattung liegt noch ca. 5.000 Euro über dem T-Reg sowie die ebenfalls hohe Ladekante.
Der X3 hat sich schon als Vorführer (und es war nicht nur einer) durch eine nicht klapperfreie Karosse und leichte Knarzgeräuschen im Innenraum auf eine Außenseiterposition reduziert. Auch so kam irgendwie kein „Feeling“ rüber- auch wenn er in diversen Testberichten gegen Q5 und GLK meist als Testsieger hervor geht- gut, aber top ausgestattete Presseautos werden nicht knarzen / klappern 😉
Blieb der spannende 3 – Kampf zwischen GLK, Q5 und Touareg. Wobei der T natürlich aufgrund seiner Größe doch etwas heraussticht. Um es kürzer zu machen- der Q5 liegt in den Privat Leasings- / Finanzierungskonditionen über dem Touareg und der GLK hatte nur bis Ende Juni – da kam das Facelift – wirklich gute Konditionen.
Der Touareg ist ein hervorragender Kompromiss aus Wertigkeit, Optik, Innenraumgestaltung, technischer Standard und Preis- Leistungsverhältnis. Hinzu kommt die Lieferzeit, die kürzer ausfallen würde, als wir ihn benötigen (Q5 aufgrund mangelnder S-Tronic / Tiptronic Getrieben ca. 8 – 9 Monate).
Final entschieden haben wir uns nun für folgende Variante- TDI, 245 PS, schwarz Metallic und folgender Ausstattung:
Gesamtübersicht Fahrzeug
Touareg V6 TDI BlueMotion Technology 3,0 l 180 kW (245 PS) 8-Gang-Automatik (Tiptronic) 52.375,00
Lackierung: Deep Black Perleffekt 870,00
Ausstattung: Pepper Beige-Titanschwarz/ Titanschwarz/ Titanschwarz/ Titanschwarz IG
¬Die Sonderausstattungen¬
- "Pikes Peak" in Sterling-Silber lackiert - 4 Leichtmetallräder 9 J x 20 - Reifen 275/45 R 20
• 4 Leichtmetallräder 9 J x 20 "Pikes Peak" in Sterling-Silber lackiert
• Radschraubenabdeckung in Chrom
• Reifen 275/45 R 20 2.880,00
- "RNS 850"
• Digitaler Radioempfang DAB+
• Multifunktionsanzeige "Premium"
• Radio-Navigationssystem "RNS 850" 2.330,00
- Bordwerkzeug und Wagenheber 41,00
- Dachreling silber eloxiert 375,00
- Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche" Seidenglanz, Volkswagen Exclusive
• Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche" für Instrumententafel, Türverkleidungen und Mittelkonsole, Volkswagen R GmbH PNF 735,00
- Design-Paket "Chrome & Style" für R-Line "Exterieur", Volkswagen R GmbH
• Chromeinfassung des mittleren Lufteinlasses und Chromleisten auf den Lamellen, Schwellern und Seitenfenstern
• Ladekantenschutz in Edelstahl 640,00
- Einstiegsleisten in Edelstahl "Volkswagen Exclusive" 0,00
- Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung auf der Gepäckraumklappe 0,00
- Fahrwerk sportlich abgestimmt 400,00
- Info-Pannenruftaste 0,00
- Kraftstoffbehälter mit 100 Liter Fassungsvermögen 102,00
- Lederausstattung "Nappa" mit Komfortsitzen vorn, Volkswagen Exclusive
• Lendenwirbelstützen vorn elektrisch einstellbar
• Mittelarmlehne vorn zweiteilig, verschiebbar, mit Ablagebox
• Rücksitzlehne per Fernentriegelung asymmetrisch im Verhältnis 40:60 umklappbar
• Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
• Sicherheitsoptimierte Kopfstützen vorn längs- und höheneinstellbar
• Sitz- und Kopfstützenbezüge und Mittelarmlehnenoberflächen in Leder "Nappa"
• Vordersitze beheizbar
• Wählhebel in Leder mit Dekoreinlage in Aluminium 5.260,00
- Licht-und-Sicht-Paket für Memory-Pakete
• Außenspiegel elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar, Fahrerseite autom. abblendend, mit Memory-Funktion
• Fahrlichtschaltung automatisch, mit "Coming home"-Funktion und "Leaving home"-Funktion sowie Tagfahrlicht
• Make-up-Spiegel beleuchtet in den Doppelsonnenblenden 415,00
- Memory-Paket
• Außenspiegel elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar, Fahrerseite autom. abblendend, mit Memory-Funktion
• Vordersitze mit elektrischer 14-Wege-Einstellung, Fahrersitz mit Memory-Funktion 75,00
- Mit Individualeinbau
- Mobiltelefonvorbereitung "Premium" für "RNS 850" 620,00
- Multimediabuchse MEDIA-IN mit USB-Adapterkabel, für "RNS 850"
• Multimediabuchse MEDIA-IN mit USB-Adapterkabel für "RNS 850" 175,00
- Netztrennwand, Gepäckraum-Wendematte und Gepäcknetz
• Gepäcknetz
• Gepäckraum-Wendematte
• Netztrennwand 305,00
- Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten 1.490,00
- Plakette "R-Line" an den vorderen Seitenteilen 0,00
- R-Line "Exterieur", Volkswagen R GmbH
• 2 ovale Endrohre, verchromt
• Einstiegleisten in Edelstahl mit "R-Line"-Logo
• Radschraubenabdeckung in Chrom
• Schwellerverbreiterungen sowie Heckspoiler in Wagenfarbe
• Stoßfänger vorn und hinten im "R"-Styling 2.225,00
- Raucherausführung: Aschenbecher inkl. Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole, 2 Ascher in den Türen hinten 20,00
- Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
• Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
• Rückleuchten in LED-Technik 375,00
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" 1.095,00
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend 375,00
- Umgebungsansicht "Area View" inkl. Rückfahrkamera "Rear Assist" und Parkdistanzkontrolle
• Multifunktionsanzeige "Premium"
• Parkdistanzkontrolle
• Umgebungsansicht "Area View" inkl. Rückfahrkamera "Rear Assist" 1.910,00
- Winterräder "Salamanca" (zusätzlich) - 4 Leichtmetallräder 8 1/2 J x 19 - Winterreifen 265/50 R 19
• Winterräder "Salamanca" (zusätzlich), 4 Leichtmetallräder 8 1/2 J x 19, Winterreifen 265/50 R 19 V 2.900,00
- Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht und LED-Tagfahrlicht
• Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht inkl. Kurvenfahrlicht und LED-Tagfahrlicht
• Leuchtweitenregulierung dynamisch
• Scheinwerfer-Reinigungsanlage 1.450,00
Wir hätten noch gerne das eays open samt Sensor für die Heckklappe genommen, aber irgendwann ist man an seinem preislichen Limit abgelangt.
Wenn jemandem noch etwas auffallen sollte, was man zwindend benötigt, dann bitte melden. Ich kenne jetzt die Konfiguartoren in- und auswändig und da sieht man teilweise den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr 😁
Dürfte aller voraussicht der 1. Wagen sein, der nicht leistungsgesteigert wird.. ein Bekannter (Wimmer) hat meine damaligen Privaten alle elektronisch und auch mechanisch erstarken lassen (S3, TT, RS4)- ich denke aber, der bliebt im Serienzustand, obwohl die angedachten individuell programmierten 275 PS (reduzierte Erhöhung des Ladedrucks um nur 0,12 Bar) noch unter den von MTM, Abt, B&B usw. angebotenen 285 - 310 PS liegen (dann + 0,15 - 0,25 Bar) um die Haltbarkeit nicht allzusehr zu reduzieren.
Ist es eigentlich korrekt, dass der TDI bei 220 abgeriegelt ist, wegen möglich Reifenoptionen? Letztendlich reichen für das Dickschiff sicher die 220, keine Frage.
Wir sind auf jeden Fall alle gespannt auf den Dicken- der Kreis schließt sich zu unserem Händler, bei dem meine Frau vor ~ 20 Jahren Ihr Golf Cabrio gekauft hat. Für uns scheint der Touareg perfekt- er ist nicht so ein Dickschiff wie X5, ML oder gar Q7, jedoch einen Ticken größer als die X3, Q5 und GLK Klasse.
Beste Antwort im Thema
Wir haben im Discovery die beiheizte Frontscheibe, ich sehe die Drähte auch ständig und bin froh, das ich im Touareg Durchblick habe.
115 Antworten
Kann mir jemand bitte sagen, ob die Fläche, an der das VORDERE Nummernschild montiert wird pillegrade ist oder ob es eine leichte Biegung benötigt? Danke.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Kann mir jemand bitte sagen, ob die Fläche, an der das VORDERE Nummernschild montiert wird pillegrade ist oder ob es eine leichte Biegung benötigt? Danke.
Moin,
das Nummernschild hat eine leichte "Biegung". Ich habe mich für Edelstahlhalter entschieden, die passgenau für den Touareg hergestellt werden : CarSign
Kosten ein bisschen, dafür extrem hochwertig und vor allem passend!
Tschüss
Ex-Polofahrer
Genau deswegen frage ich - die hier http://www.hscardesign.de/.../index.php?cat=c3_Automobil-28-50-cm.html interessieren mich- da wir ein Kennzeichen SG-XX2 bekommen, ist das nur 39 cm lang- und ich würde morgen bei der Firma in Hilden vorbei fahren, wenn vorrätig. Die haben nämlich gerade und leicht gebogene Halter, daher meine Frage.
Wenn wir dann Samstag nach Dresden fliegen und ich keine Halter habe, ist es zu spät, dann haben die Schilder Löcher und werden direkt ans Auto geschraubt. Gut auch kein Weltuntergang, aber die EDS Halter sehen schon gediegen aus.
Die Gläserne Manufaktur hat Halter, die das Kennzeichen ohne Löcher halten. 😉
Momo
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Das denke ich mir- aber haben die auch Halter in 39 cm? Das DIN Schild ist ja max 52 cm und alternativ 46 cm. Ich kenne keinen, der selbst die standard Kunststoffhalter unter 46 cm hat.. der einzige war eben diese Firma in Hilden.
Dennoch danke für den Tipp- ich werde mal meine Kontaktperson in DD anmailen, der müsste es ja wissen.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Das denke ich mir- aber haben die auch Halter in 39 cm? Das DIN Schild ist ja max 52 cm und alternativ 46 cm. Ich kenne keinen, der selbst die standard Kunststoffhalter unter 46 cm hat.. der einzige war eben diese Firma in Hilden.Dennoch danke für den Tipp- ich werde mal meine Kontaktperson in DD anmailen, der müsste es ja wissen.
Ah, sorry, hatte das mit den 39 cm übersehen.
Momo
Aua... laut meinem Ansprechpartner in der GMD sind beim Touareg auf eine Schilderbreite von 52 cm ausgelegte 2 Schaumstoffstücke angebracht, die ein Vibrieren der Schilder verhindern soll.. 🙁 Heißt, die muss man erst einmal abknibbeln, sonst stehen sie rechts / links neben dem kürzeren Schild hervor.
So... sind zurück aus Dresden... was für ein Erlebnis! Und- der T-reg ist wirklich ein Knaller. Mehr morgen... muss die Erlebnisse in Dresden von Service, GMD und Taschenbergpalais erst mal verarbeiten! Biggest cinema!
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Moin,Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Kann mir jemand bitte sagen, ob die Fläche, an der das VORDERE Nummernschild montiert wird pillegrade ist oder ob es eine leichte Biegung benötigt? Danke.das Nummernschild hat eine leichte "Biegung". Ich habe mich für Edelstahlhalter entschieden, die passgenau für den Touareg hergestellt werden : CarSign
Kosten ein bisschen, dafür extrem hochwertig und vor allem passend!Tschüss
Ex-Polofahrer
Die hatte ich auf meinem alten TI. Gekostet haben die nix, das die Lisl von der Post vergessen hatte, die Nachname zu kassieren...😁😁
@TTR350: schöner Dicker...was sind denn das für (Winter)Felgen?
Das sind ETA Beta Jofiel in der Größe 10 x 20" ET 42 mit 275er Winterbereifung. Fährt sich klasse mit der sportlichen Luftfederung. Meine Frau wollte unbedingt schwarz / schwarz... ich hatte Zweifel, muss aber zugeben- das sieht wirklich gut aus.
Glückwunsch zum Neuen, warste auch beim Golfplatz?
Leon