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Alternative zu Collinite 476 / Handhabungstips
Hallo zusammen,
nachdem ich mich lange hier im Forum durch Produkt- und Anwendungs-Hinweise durchgelesen habe, konnte ich in der letzten Woche meine ersten Erfahrungen im Bereich der Fahrzeugpflege sammeln.
Experimentierobjekte waren ein 10 Jahre alter Golf IV sowie ein 10 Jahre alter Passat - beide Fahrzeuge wurden in der Vergangenheit lediglich durch die Waschstraße gefahren. Dementsprechend sah auch der Lack aus.
Bei der Aufbereitung bin ich wie folgt vorgegangen:
1 - Fahrzeugwäsche (Valet Pro Poseidon's Carnauba Wash)
2 - Kneten (Knete = Dodo Juice Supernatural / Clay Lube = Valet Pro Citrus Bling)
3 - Fahrzeugwäsche (Valet Pro Poseidon's Carnauba Wash)
4 - Polieren (Politur = Meguiar's Ultimate Compound / Applikator = Lupus Lackreinigungs-Schwamm)
5 - Wachsen (Produkt = Collinite 476 / Applikator = Meguiar's High Tech Applicator Pads)
Nach ca. 8-10 Stunden war ich mit dem ersten Fahrzeug fertig. Was soll ich sagen. Keiner (weder ich noch der Fahrzeughalter) hätten gedacht, solch ein Ergebniss zu erzielen. Der Wagen sah fast aus wie neu.
So - nun zu meiner eigentlichen Frage. Ein Punkt ist mir allerdings doch aufgefallen, der meines Erachtens nach besser sein könnte. Es geht um die Glanzwirkung vom Collinite 476. Mir wäre es lieb, wenn der Wet-Look-Effekt deutlicher wäre. Habe ich etwas falsche gemacht - stelle ich zu hohe Ansprüche - oder aber gibt es ein bessere Proukt.
Für ein kurzes Feedback im Voraus vielen Dank.
Grüße und einen schönen Tag wünscht euch
Hans
Beste Antwort im Thema
85 bis 90% des Glanzes kommt durch die Glätte und das daraus resultierende Reflektionsverhalten der Oberfläche zustande.
Ein Wachs (selbst die besten und teuersten) verschafft da letztlich nur noch einen Extra-Kick, ebenso wie ein Detailer. Haupteinsatzgebiet für Wachse ist und bleibt der Lackschutz und die Nährung des Lacks. Natürlich gibt es Qualitätsunterschiede, aber um zum Collinite 476S noch eine wirklich ernsthafte Steigerung hinzubekommen, wirst Du schon etwas tiefer in die Tasche greifen müssen. Im ähnlichen Preissegment liegt das R222 Concours Carnauba, welches (zumindest laut Guru-Test) noch etwas besser und ebenfalls sehr standfest sein soll. Ansonsten könnte man auch 'mal das Swizöl Onyx probieren.
Und: nicht jeder Lacktyp nimmt die pflegenden bzw. glanzsteigernden Wachsanteile gleich gut bzw. effektiv in sich auf. Swizöl z.B. vertreibt angepasste Wachse für verschiedene Fahrzeughersteller. Ob das jetzt sinnvoll ist, kann man sicher diskutieren ... aber daß Lacke sich teilweise von Hersteller zu Hersteller unterscheiden und im Alter nicht besser werden, sollte klar sein. Wenn z.B. auch nach erfolgter Politur Reste von oxidierten Lackpartikeln auf der Oberfläche verbleiben, kann das Wachs seine Wirkung gar nicht voll entfalten.
Aber: wenn die Fahrzeuge - wie Du beschreibst - 10 Jahre lang nur Waschanlagen gesehen haben, werden die Lackoberflächen voller Swirls und sonstiger Lackdefekte sein, die man im Handbetrieb auch mit UltimateCompound nicht entfernen kann. Diese Ungänzen im Lack brechen das Licht und reflektieren derart, daß sich der erreichbare Glanz verringert.
Ein Lackreiniger (z.B. Swizöl Cleaner Fluid Medium, DODO Lime Prime, Prima Amigo oder Poorboy's für die entsprechenden Farbtöne) nach einer schon recht scharfen Handpolitur kann etwas mehr Glanz bringen ... alternativ könnte man auch einen zweiten Polierschritt mit Hochglanzpolitur vollziehen. Aber ob letzteres für den Handbetrieb so sinnig ist, bezweifle ich. Dann lieber den Lackreiniger ...
Das Maximum wirst Du nur mit einer schön abgestuften Maschinenpolitur nach einigem Üben hinbekommen ... dann allerdings wirst Du restlos begeistert sein.
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Hallo!
Meine Vorredner haben sich echt übertrumpft mit guten Antworten, da fällt es einem schwer noch was zu schreiben - ich versuchs dennoch.
Nach einer gründlichen Reinigung, DODO Lime Prime, dann anschließend das Lime Prime Lite zur Auffrischung, man kann dann mit dem Detailer von CG drüber gehen und erst dann den Glanz mit einem Wachs versiegeln.
Man muss auch beachten, laut Werbung kommt es bei Collinite auf die Standzeit an, bei "gutem" Glanz.
Gruß
Zwischen Precleaner und Wachs sollte aber doch kein Zwischenschritt mehr kommen.
Wieso hier mit Detailspray arbeiten?
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Nach einer gründlichen Reinigung, DODO Lime Prime, dann anschließend das Lime Prime Lite zur Auffrischung, man kann dann mit dem Detailer von CG drüber gehen und erst dann den Glanz mit einem Wachs versiegeln.
Ich kann mich da nur anschliessen:
1. Was soll der doppelte Einsatz eines PreCleaners?
2. Wozu ein Detailer nach dem PreCleaner, der die Basis für das Wachs tendenzielleher verschlechtern aber sicher nicht verbessern wird?
Ihr macht es ja umständlich^^
der Lack des TE scheint von der Frabe her eher etwas kühler zu sein, da einen richtig Nass/Tiefenglanz rauszuholen ist schwer. Gerade mit Collinite 476.
Manche mögen es als Marketing bezeichnen, bei mir waren es deutliche Unterschiede: Collinite 915! (wenn man bei Collinite bleiben möchte)
Mein Lack ist allerdings sehr sehr dunkel, richtung schwarz.
Und ein Vorreiniger macht sehr wohl sinn, je nach dem, wie die eigenen Ansprüche so stehen. Supernatural kommt mir aber nicht ohne LimePrmie auf den Lack
Auch das Collinite 476 hat sich tierisch über das Prima Amigo gefreut (auf den Innenseiten meiner Felgen getestet, schwarz lackiert und auf einer halben Motorhaube eines Renault Clio, schwarzmetallik) und Amigo hat den Tiefenglanz nochmal ordentlich gesteigert.
Behandelte und unbehandelte Felge nebeneinen gestellt (mit Menz. 106 vorgearbeitet, eine danach mit Amigo), war der Unterschied auch für den "Nichtprofi" oder "Nichtenthusiasten" zu erkennen!
Kurz und knapp, meiner Erfahrung nach kann man mit einem Precleaner nochmal einiges reißen, wenn man will. Collinite verträgt sich sowohl mit LimePrime, als auch Amigo. Wenn ich Collinite benutze ist mein Favorit Amigo.
Bei der Frabe des TE wird es trotzdem recht schwer
Hab mir auch das Collinite zugelegt....ich hab das mit der Hand aufgetragen und mußte feststellen, dass es mit der Hand einige Probleme bereitet.
Mit was habt ihr das Wachs aufgetragen?
Das Chemical Guys Black Pearl kann ich problemlos mit der Hand auftragen....
Ich trage das Collinite auch mit der Hand auf. Verwende das ganz normale Schaumstoffpad zum auftragen und ein gutes Mft zum abnehmen. Habe damit keine Probleme, kann allerdings auch am Silber liegen. Wichtig, sehr sparsam mit dem Zeugs hantieren.
Hallo,
es kommt nur dann zu Problemen mit dem Collinite, wenn das Wachs zu dick aufgetragen und/oder zu lange ablüftet, bevor es wieder abgetragen wird.
Daher sollte es mit einem Applicator-Pad hauch-dünn aufgetragen werden. Der "Fingertest" zeigt, wann das Wachs wieder abgenommen werden sollte. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Ablüftzeit beim Colliniet sehr kurz ist.
Grüße
Alex
Hallo zusammen,
ich brauche eure Hilfe. Nachdem ich in der Vergangenheit meine ersten Erfahrungen mit der Fahrzeugpflege sammeln konnte, war nun im April erstmals mein Neuwagen (damals ca. 6 Monate alt) mit einem intensiv-Programm dran.
Bei der Aufbereitung bin ich wie folgt vorgegangen:
1 - Fahrzeugwäsche (Valet Pro Poseidon's Carnauba Wash)
2 - Kneten (Knete = Dodo Juice Supernatural / Clay Lube = Valet Pro Citrus Bling)
3 - Fahrzeugwäsche (Valet Pro Poseidon's Carnauba Wash)
4 - Precleaner - Prima Amigo
4 - Wachsen (Produkt = Collinite 476 / Applikator = Meguiar's High Tech Applicator Pads)
Soweit alles OK - der Wagen sah dannach auch wirklich top aus. Allerdings habe ich 2 Dinge feststellen müssen, die ich auf einen Anwendungsfehler meinerseits zurückführe:
1 - Das Beading war nicht optimal - die Wassertropfen waren nicht kreisförmig - haben leicht an den einigen Seiten ausgeschlagen
2 - Der Abperleffekt hat bereits nach kurzer Zeit (ca. 2-4 Wochen) deutlich nachgelassen bzw. war gar nicht mehr vorhanden
Beim Wachsen bin ich wie folgt vorgegangen. Das Fahrzeug stand im Schatten - Außentemperaturen ca. 20° - Wachs in kleinen Flächen (ca. halbe Motorhaube) ganz dünn aufgetragen - ca. 1 Minute antrocknen lassen und dannach mit einem MFT abgenommen.
Ich vermute, dass ich irgendwo ein Handhabungsfehler eingeschlichen hat. Gerade das Collinite ist ja für seine lange Standzeit (und somit auch langes Abperlverhalten) bekannt.
Würe mich über euer Feedback freuen.
Viele Grüße
Hans
2-4 Wochen können viel Blütenstaub auf dem Wagen hinterlassen, was natürlich auch das Beading negativ beeinflusst.
Oder du hast das Prima Amigo nicht richtig durchgearbeitet und das Wachs konnte auf dem Valet Pro Poseidon's Carnauba Wash keine richtige Bindung mit dem Lack eingehen.
Oder du hast den Wagen in der Waschbox gewaschen und das Schampooprogramm genommen. Das ist für jedes Wachs tötlich, zumindest in meiner. Das Waschboxschampoo holt dir alles runter. Nur Klarspülprogramm verwenden.
Dir bleibt wohl nichts anderes übrig, die Prozedur noch einmal zu wiederholen. Aber mit einem neutralen Schampoo. Das Valet Pro würd ich dann nachher zur weiteren Pflege verwenden.
Bei mir hat das Collinite 467 auf Prima Amigo den letzten Winter gut durchgehalten.
Grüße
Hallo,
Blütenstaub und Waschbox - OK diese beiden Dinge werde ich das nächste mal genauer betrachten. Eventuell haben die dazu geführt, dass das Beading schon nach sehr kurzer Zeit (ca. 4 Wochen) nicht mehr vorhanden war.
Was mich allerdings auch irritierte, war, dass das Beading von Anfang an nicht optimal gewesen war. Der Abperleffekt war schon vorhanden - allerdings waren die Tropfen nicht kreisrund, sondern eher oval und leicht aufgebrochen. Daher hatte ich vermutet, dass ich bei der Anwendung etwas falsch gemacht habe.
Ich werde also noch einmal alles von vorne beginnen:
1 - Waschen
2 - Kneten
3 - Waschen
4 - Precleaner (Prima Amigo)
5 - Wachsen
Soll ich noch etwas bei der Handhabung des Wachses berücksichtigen? Letztes mal bin ich wie folgt vorgegangen:
Das Fahrzeug stand im Schatten - Außentemperaturen ca. 20° - Wachs in kleinen Flächen (ca. halbe Motorhaube) ganz dünn aufgetragen - ca. 1 Minute antrocknen lassen und dannach mit einem MFT abgenommen.
Für weitere Hinweise und Anregungen im Voraus vielen Dank.
Grüße und bis bald
Hans
evtl doch die dünne wachsschicht des Shampoos die vor dem Auftrag des Collonite eine bessere Bindung an den Lack verhindert?
Wenn ich den Wagen gründlich reinige, bevor ich ein wachs auftrage, nehme ich grundsätzlich sein shampoo, was keine schützenden oder pflegenden Rückstände hinterläßt. Ein Wachs kann am besten auf 100% sauberem reinen Lack haften. Alle anderen Hilfsmittel sind eher hinderlich bis sinnfrei.
Eventuelle Rückstände eines Wachses müsste aber der PreCleaner runtergeholt haben - jedenfalls wenn der richtig verarbeitet wurde.
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
Eventuelle Rückstände eines Wachses müsste aber der PreCleaner runtergeholt haben
Ich denke auch, dass die Rückstände vom Shampoo durch den Precleaner (Prima Amigo) runter geholt wurden - oder?
Zitat:
Original geschrieben von AMenge
- jedenfalls wenn der richtig verarbeitet wurde.
??? - Richtig verarbeitet? Also ich habe den Precleaner mit einem Lupus Lackreinigungs-Schwamm aufgetragen. Muss das Prima Amigo wie eine Politur verarbeitet werden? Ich habe es mit mittelstarker Kreisbewegungen auf mittelgroßen Flächen (ca. halbe Motorhabe) aufgetragen - nach einer kurzen Ablüftzeit habe ich es mit einem MFT abgetragen. Das Auto stand im Schatten - Außentemperatur ca. 20° - ist das soweit OK?
Ablüften muss bei einem PreCleaner nichts, der kann sofort nach dem Auftrag abgenommen werden. Zur Handverarbeitung kann ich nichts sagen, aber da der PreCleaner ja die Oberfläche reinigen und glätten soll, würde ich den von Hand schon mit einigem Druck verarbeiten und auch einigermaßen durcharbeiten.
Zitat:
Original geschrieben von Hans.Wurst123
??? - Richtig verarbeitet? Also ich habe den Precleaner mit einem Lupus Lackreinigungs-Schwamm aufgetragen. Muss das Prima Amigo wie eine Politur verarbeitet werden? Ich habe es mit mittelstarker Kreisbewegungen auf mittelgroßen Flächen (ca. halbe Motorhabe) aufgetragen - nach einer kurzen Ablüftzeit habe ich es mit einem MFT abgetragen. Das Auto stand im Schatten - Außentemperatur ca. 20° - ist das soweit OK?
Das geht sicher besser, eben so wie von AMenge geschrieben, erklärt aber nicht die kurze Standzeit vom Wachs.
Hast du es schön dünn und gleichmäßig aufgetragen? Ich kann mir vorstellen auf deinem hellen Lack ist der Auftrag schwer zu sehen. Sonst kommt für mich nur ein Einfluss scharfer Reinigungsmittel in Frage. War dein Autohaus vielleicht mal so "nett" und hat das Auto gewaschen?
Ich bin mir alles andere als sicher, dass es daran liegt, aber für ein Auto, was schon seit 6 Monaten in Betrieb war, fehlt mir hier einfach die Politur. Ich tippe deshalb (eigentlich rate ich eher) auf unzureichende Vorarbeit. Dass ich raten muß, gründet sich auch darauf, dass ich die Wirkungsweise des PRIMA Amigo nicht ganz einschätzen kann (mangels vollständiger eigener Erfahrungen) und die Informationslage dünn ist.
Mir Gedankengang: Knete entfernt pickelartige Verunreinigungen vom Lack, aber nicht die hauchdünne, evtl. schon leicht angegriffene (wieder geraten) Oberflächenschicht. Knete kann ausserdem eigene Rückstände hinterlassen meiner Auffassung nach (wo gerieben wird, entsteht Abrieb, auch bei Einsatz von Gleitmittel).
Die Frage ist: Bekommt das nicht abrasive PRIMA Amigo die "Probleme", die ich jetzt gerade teilweise an den Haaren herbeigezogen habe, entfernt, nur durch chem. Wirkung ? Oder glättet es in erster Linie aufbereiten Lack durch Füllen der Poren und Hinterlassen einer hauchdünnen Produktschicht ? Wie wirkt PRIMA Amigo ?
Sorry für dieses wilde Orakeln ... ist ja sonst eher nicht mein Ding.
Gruss,
Celsi