Alpina Tuning
Hallo Leute...
Ich habe mir letzes wochende bei meinem 320i m52 eine Alpina Software drauf packen lassen. Habe jetz 180PS voher hatte ich 160PS Warum weis ich nicht. denke mal sportauspuff 5-8ps und weil ich den Motor ordendlich freigeblasen habe. Oder der Vorbesitzer hat was gemacht wovon ich nichts weiß. Aufjedenfall nach der Alpina software +20PS Geht meiner jetz richtig Ab. Der geht so ab das ein 325i nicht mithaltet frage mich warum. Jetz am Freitag kommt ein Edelstahl Fächerkrümmer rein dann Optimiert der tuner es noch mal auf den Fächerkrümmer. Dann habe ich 195PS!!! Meint Ihr nicht das ist zu viel für den Motor kann meinem Motor was passieren jetz????worauf müsste ich jetz achten das er immernoch langlebig bleibt...Viele dank schonma im Voraus.
MFG
Samy
Beste Antwort im Thema
Ich spare mir mal die letzten 9 Seiten durchzulesen, weil die erste schon gereicht hat.
1.) Alpina ist kein Tuner, sondern ein Kraftfahrzeughersteller
2.) Alpina verkauft keine Software, sprich Kennfelder
3.) Für den M52 B20 gibt es gar keine Serien-Alpina-Kennfelder, da nie ein Motor auf dieser Basis gebaut wurde. Basis beim E36 waren immer die M50 B25 bzw. die M52 B28 und die auch wieder mit anderen Hubräumen als im Serienzustand
4.) Aus einem 320i sind auf diese Weise keine 180 PS rauszuholen. Basta! Da nützt keine Duplex-Anlage, Fächer oder gar nur Softwareänderung. Deine Duplex-Anlage kannst du dir Leistungsmäßig an die Hutschnur klemmen. Bringt genausoviel Leistung. Das Geschwätz der Hersteller mit "5-8 PS" ist absoluter Schmarrn
5.) 7 Sekunden auf 100? Vergiss es. Ein serienmäßiger 328i Limousine (leichteste Bauform) mit 193 PS und 290 NM schafft das gerade mal in 7,7 Sekunden. Und du kannst mir nicht erzählen, dass der Liter Hubraum der dir FEHLT dich fast ne Sekunde SCHNELLER werden lässt.
Wenn du mal nen 328i bzw. dein genanntes Referenzfahrzeug 325i gefahren wärst, dann hättest du nie die Behauptung aufgestellt, dass du mit deinem 2 Liter Blöckchen einen 325 versägst.
Hier mal ne Anleitung wie du richtig Leistung aus deinem Motörchen bekommst:
1. Du gehst zum Zahnarzt
2. Während er beschäftigt ist deine Krankmeldung 😉 zu schreiben lässt du eine Flasche Lachgas mitgehen.
3. Zuhause angekommen, machst du dein Werkzeug klar.
4. Bohr mit einem 12er Bohrer Lufteinlässe in deinen Motorblock - mindestens 64 Stück.
5. Stecke lose Eisenbolzen in die Löcher. WICHTIG: die Bolzen müssen frei beweglich sein !
6. Gut, jetzt hast du schon mal auf 64ventiler aufgemotzt !
-1. Bilanz: du bist jetzt bei 215 PS.
7. Tret den Luftfilterkasten ab.
8. Stopf die Lachgasflasche ins freigewordene Loch und dichte den Rand mit Kaugummi ab. WICHTIG: kein Wrigleys, sondern HUBBA-BUBBA !
9. Reiss den Krempel wieder ab.
10. Öffne das Ventil der Flasche und montiere wieder wie in Punkt 8 beschrieben.
11. Fixiere die Flasche mit Gummibändern am Hauptkabelstrang.
-2.Bilanz: du hast nun 517 PS.
Langsam geht die Karre schon ab...
12. Fräs ein Loch in die geschlossene Motorhaube, genau über dem Öleinlass.
13. Wo du grad dabei bist, flex dir ein paar geile Lufteinlässe rein - aber GROSSE ! M3-Kiemen hat doch jeder...
14. Schliesse mit einem Spannungswandler den Fön von deinem Friseur an und stell ihn auf kalt.
15. Steck das Teil durch die geschlossene Haube ins Loch (vorher Öldeckel abschrauben).
3.Bilanz: soeben hast du deinen ersten Ladeluftkühler montiert ! Er hat auch die Funktion eines Ölkühlers...
Mann die Ing. von BMW würden mich für diese Idee mit GOLD aufwiegen !
16. Stell den Lüfter auf Stufe 2 - damit du BITURBO hast.
4.Bilanz: du bist jetzt bei schlappen 993 PS.
17. Schliesse das Ladegerät deines Handys direkt an die Zündkerzen an - das führt zu einer KOMPRESSOR-AUFLADUNG !
18. Tret sämtliche Rohre am unterboden ab. Braucht kein Mensch...
19. Besorg dir ein PVC-Abflussrohr vom Baumarkt und verlege es bis zum Heck - der Motor muss ja auch atmen !!!
5.Bilanz: 1318 PS !!!
Jetzt nur noch Optik:
20. Stell den Föngriff mittig in Fahrtrichtung - für die richtige BIG-BLOCK-Optik.
21. Spachtel die ganzen Karosseriearbeiten (vorher mit Caramba einsprühen gegen Rost ! - Zinn ist Mist).
22. Spachtel schleifen und lackieren.
Jetzt das wichtigste:
VERSPOILERE DAS AUTO MIT TUNINGTEILEN AUS EBAY BIS DEIN cw-WERT DAS EINES HOCHHAUSES ERREICHT.
Nur so kommst du durch den TÜV !
189 Antworten
welches differential hast denn jetzt wieder drin?
das zeug aus dem der m52 ist heist ALU... aber hey ich hab mit meinem 316 auch schon 220 geschafft und dank auspuff und lufi geht der besser als andere (316 compi) obwohl der schwerer ist!! was kann das sein?
meiner macht das schon im 4ten gang!
ja okay ich hatte vergessen das ich ja noch ne drehzahlanhebung hab wenn ich will drehtder kurzzeitig 16500 upm
ich war halt noch im 2,,
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Zitat:
Original geschrieben von Samy2110
Hast du Gerade Zylinder oder so gewölbte zylinder
zugegeben, das letzte mal das ich vor einem offenen M50/M52 stand ist lange her... "gewölbte Zylinder" sind mir da nicht aufgefallen. Gut, was speziell den E36 angeht bin ich der absolute Laie, ich dachte nur ich würde soviel von geometrischen Formen verstehen um zu wissen das alleine die Definition einers Zylinders eine Wölbung jeglicher Art ausschliesst, wie man sich täuschen kann. Trockenes Wasser, das kenn ich, aber Zylinder mit einer Wölbung...? Man lernt doch jeden Tag was dazu!
Zitat:
Original geschrieben von Samy2110
Hast du Gerade Zylinder oder so gewölbte zylinder
beim m50 ist der motor länger und die zylinder sind gerade der m50 wiegt 21kg mehr und wurde aus Guss verbaut wenn ich mich nicht irre und der m52 wurde nicht mit guss verbaut und wiegt halt 21kg leichter und ist kleiner und die zylinder sind gewölbt.
der m50 zieht ab 4000umdrehungen
der m52 direkt ab 1000 umdrehungenmfg
*Ding Ding Ding* - und es geht in die nächste Runde! 😁
Dafür, dass Du um 19:07 Uhr geschrieben hast, Du sagtest nichts mehr zum Thema, bist Du doch noch recht aktiv dabei! 😉
lass ihn spielen
aber pass auf der jung haut einem gern auf's maul
Zitat:
http://www.motor-talk.de/.../mehr-leistung-t2144117.html?...
mhhhhhh, jung du bist ne pfeife
und benutz ja den aero-lack😁
sag ich ja, der fährt bestimmt fahrrad oder nen ford fiesta 1.0 und erzählt gerne, kann es dann aber nicht bleiben lassen sich neue sachen auszu denken.
aber sonst sehr lustig! besonders das mit den gewölbten zylindern hat mir gefallen😁
😁😁😁
mal dem link folgen....
Naja, er hat ja keine Ahnung von Motoren.
Aber wissen (wollen) wie die Kolben aussehen und was der Motor wiegt.
Sehen wir es ihm nach 😁
Hallo zusammen,
ich schließe an dieser Stelle. Beleidigungen und OT-Postings sind hier noch immer nicht erwünscht.
Liebe Grüße
GolVer
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