Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Ordentlich böse! Gefällt mir sehr gut und hätte ich auch so genommen. Beim preLCI gab es die schwarzen Endrohrblenden leider noch nicht. Jetzt beim LCI nachgerüstet.
Als Brownie kannst du die Wahrheit aber gut vertragen: in Silber ist so semi😉 lass sie mal schwarz pulvern, wirst du nicht bereuen.
Nur der HSV😎
Sky Scraper Grey
Sehr schöne Fahrzeuge. Weiterhin gute und sichere Fahrt damit.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 16. Oktober 2024 um 19:02:08 Uhr:
Ordentlich böse! Gefällt mir sehr gut und hätte ich auch so genommen. Beim preLCI gab es die schwarzen Endrohrblenden leider noch nicht. Jetzt beim LCI nachgerüstet.Als Brownie kannst du die Wahrheit aber gut vertragen: in Silber ist so semi😉 lass sie mal schwarz pulvern, wirst du nicht bereuen.
Nur der HSV😎
Vielen Dank….und was Fussball angeht.
Nur der HSV 😎
PS schwarz pulvern ist sicherlich eine Überlegung wert.
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Zitat:
@salbluap21 schrieb am 16. Oktober 2024 um 19:23:39 Uhr:
Sehr schöne Fahrzeuge. Weiterhin gute und sichere Fahrt damit.
Auch Dir vielen Dank. Habe stark zwischen SSG und Schwarz geschwankt. Bin nun aber sehr glücklich mit dem Saphirschwarz weil es so schön „Wie aus einem Guss“ aussieht.
Die ersten stehen zum Verkauf und die Vorfreude steigt....
Quasi ein "Schläfer"😉
Habe die Dynamic wegen des folgenden LCI in SSG dann schon mal im letzen preLCI-Winter von Anthrazit in schwarz pulvern lassen. Habe mich nur geärgert, es nicht schon eher gemacht oder die 19er nicht gleich in schwarz genommen zu haben.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 16. Oktober 2024 um 19:44:20 Uhr:
Quasi ein "Schläfer"😉Habe die Dynamic wegen des folgenden LCI in SSG dann schon mal im letzen preLCI-Winter von Anthrazit in schwarz pulvern lassen. Habe mich nur geärgert, es nicht schon eher gemacht oder die 19er nicht gleich in schwarz genommen zu haben.
Gefällt mir sehr gut.
Zitat:
@slinedrees schrieb am 16. Oktober 2024 um 19:41:36 Uhr:
Die ersten stehen zum Verkauf und die Vorfreude steigt....
Das wäre auch genau meine Kombi für den GT gewesen. Leider wird man mit solchen Felgen in Hamburg gerne mal der Zuhälterei verdächtigt.
Kurze Frage an die D3 Fahrer hier: wo liegt bei euch der durchschnittliche Verbrauch?
Gruß
Schaust du mal bei Spritmonitor.de. Genauer, geht es nicht. 😉
Habe ich gemacht, leider ist kein G21 vorhanden. Nur F Modelle.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1414758.html
Vielen Dank. Was habe ich falsch gemacht, dass ich die beiden Fahrzeuge nicht sehen konnte?!
Habe Alpina und D3 eingetragen. Naja, trotzdem nicht viel zum Vergleich. Ich habe schon über 5000 km runter nach knapp vier Wochen und liege im Durchschnitt bei 8.5 Litern ab Werk. Mal schauen in welche Richtung sich der Verbrauch entwickelt. 20 Zoll Winterreifen sind seit einer Woche drauf. Der Verbrauch ist natürlich etwas gestiegen.
Schönes Wochenende.
Wenn er jetzt bei 8,5 Ltr. nach 5000km liegt wirst du irgendwann "fahrspassiger und aktiver" Unterwegs sein. Somit wird sich dein Verbrauch dauerhaft bei 8,7 Ltr. einpendeln. Mein MTM S6 mit 390 PS und 750NM wog damals genau 2to. Den konnte ich mit 7.0ltr. Langstrecke in den Urlaub fahren und abgegeben habe ich ihn mit 48000km und 8,8Ltr.