Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@Robinson8 schrieb am 12. Februar 2024 um 16:01:19 Uhr:
Endlich in der Garage angekommen. Bestellt 3/2023
Skyscraper Grey
Schönes Auto, die schwarzen Zierstreifen zum Grau sehen spitze aus. Viel Spaß mit deinem Schätzchen
@Robinson8: Gratulation! Endlich mal einer in dieser Kombo. Die schwarzen Felgen passen perfekt zur Farbe. Die Vorfreude auf den fast identischen B3 in ein paar Wochen steigt.
Gerne noch mehr Bilder; v.a. auch von hinten.
Danke! Im März gehts zum professionellen versiegeln da werden dann auch besser Bilder folgen.
@ CavaSan dann bin ich mal gespannt
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Lasse meinen G20 auch noch (inkl. Felgen) vor der Übernahme versiegeln, inkl. der schwarzen Felgen. Habe den Schriftzug vorne und die Endrohre in schwarz, Entfall Modell-Schriftzug hinten (wobei in schwarz wäre chic) und keinerlei Folklore-Streifen. So viel Understatement wie möglich..
Der Diffusor muss neu lackiert werden ist wohl kein Einzelfall!?
Kunststoff lackieren ist dank Weichmacherwanderung, nicht ohne. In 80% aller Fälle, gerade bei hellen Tönen gibt es Farbunterschiede!
War auch keine Diskussion bezüglich Gewährleistung seitens Alpina
Wird halt leider wieder passieren.
Moin, moin. Erste Macke am B3 bei km 8600. Wenn Wagen kalt: vibriert/dröhnt etwas von vorne zwischen 1400-2000 u/pm. Kann/könnte ein loses Hitzeschutzblech /Krümmer/Auspuffteil sein. Nach 3km hört es auf. Muss schauen ob ich es im Stand mit offener Haube reproduzieren kann. ?Kennt das evtl. schon wer?
Ich habe eine Getriebespülung bei 65T Km machen lassen.
Das Öl sah sehr in Ordnung aus. Hängt aber davon ab, wie das Auto gefahren ist...
Fährt wie vorher, sogar schaltet ein bissl besser zwischen 2. & 3. Gang und 6. & 5. Gang.
Die ZF-Ölwanne für B57 MHEV ist 100% identisch zum Originalteil von BMW AG - mit Ausnahme eines fehlenden Magneten.
Zitat:
Moin, moin. Erste Macke am B3 bei km 8600. Wenn Wagen kalt: vibriert/dröhnt etwas von vorne zwischen 1400-2000 u/pm. Kann/könnte ein loses Hitzeschutzblech /Krümmer/Auspuffteil sein. Nach 3km hört es auf. Muss schauen ob ich es im Stand mit offener Haube reproduzieren kann. ?Kennt das evtl. schon wer?
Ist bei mir auch so.
Supi. Problem, ist aber im Stand nicht reproduzierbar. Habe unter dem Wagen mal alles gecheckt nichts lockeres gefunden.
Was gedenkst du zu unternehmen?
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 29. Februar 2024 um 06:25:45 Uhr:
Supi. Problem, ist aber im Stand nicht reproduzierbar. Habe unter dem Wagen mal alles gecheckt nichts lockeres gefunden.
Was gedenkst du zu unternehmen?
Erstmal nix, es tritt nur manchmal auf und ich fahre selten. Aber halte mich mal bitte auf dem Laufenden.
Hallo in die Runde,
ich interessiere mich für einen B3 Touring und bin an Euren Verbräuchen auf sehr schnellen, langen Hochgeschwindigkeitsetappen interessiert. Ich komme auf hohe Fahrleistungen im Jahr (40tkm) und habe dabei öfter Strecken mit >500km und >140km/h Durchschnittsgeschwindigkeiten. Mir geht es hier mehr um die Reichweite als die Spritkosten per se. Auf meiner deutlich kürzeren Probefahrt konnte ich das schwer simulieren, bin dort irgendwo zwischen 14 und 15 Litern rausgekommen. Ich hatte zwei C63 T-Modelle (4.0l V8) die ich ebenfalls viele KM gefahren bin und dort habe ich mich bei schnellen Etappen um die 18 , 19 Liter eingependelt.
Der kleine Tank beim B3 schreckt mich ab. Schade, dass gerade bei einem GT keine Option für Vielfahrer angeboten wird.
Danke.