Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Die Farbkombi gefällt mir nicht. Auch gefällt mir die Rautensteppung bei Merino besser. Diese parallelen Nähte in der Mittelbahn ähneln ja sehr an Vernasca. Da fehlt mir irgendwie der letzte Pfiff.
Zitat:
@DriverF48 schrieb am 13. September 2023 um 13:35:10 Uhr:
Was sagt ihr dazu? Ist Lavalina.... aber die Kombi 😮
Wen er außen die richtige Farbe hat, kann es ganz gut aussehen.
Lackiert ist er in Alpina grün. Aber die Innenkombination geht m. E. gar nicht. Das helle mit dem grün.... aber über Geschmäcker zu lamentieren bringt eh nichts. Und der Besitzer hat dafür ohnehin ein kleines Vermögen ausgegeben. Es ist sicher nahezu einmalig.....
@astra 182
Du hast doch rot innen, wenn ich mich recht erinnere? Das finde ich gut.
Zitat:
@DriverF48 schrieb am 13. September 2023 um 15:17:07 Uhr:
Lackiert ist er in Alpina grün. Aber die Innenkombination geht m. E. gar nicht. Das helle mit dem grün.... aber über Geschmäcker zu lamentieren bringt eh nichts. Und der Besitzer hat dafür ohnehin ein kleines Vermögen ausgegeben. Es ist sicher nahezu einmalig.....
@astra 182
Du hast doch rot innen, wenn ich mich recht erinnere? Das finde ich gut.
Stimmt, meiner ist innen rot-schwarz.
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Hallo Zusammen,
ich stehe gerade vor der Entscheidung zwischen M3 Touring und dem B3 Touring. Ich gebe zu dass ich zurzeit eher zum B3 tendiere. Da ist dann schon das nächste Thema, da bei mir die Farbe der Innenaustattung gesetzt ist (Tartufo), bin ich jetzt auf der Suche nach der „passenden“ Aussenfarbe. Ich schwanke momentan zwischen folgenden Varianten:
1) Alpinagrün
2) Schwarz
3) brooklyngrey
4) skyscraper grey
Alle jeweils mit
- den 20“ Classic Felgen in Anthrazit,
- Schriftzug am Spoiler und Heck ebenfalls in Anthrazit
- sowie schwarzer Niere.
Oder doch lieber klassisch mit chrome Niere und silbernen Felgen?
Sofern ihr die genannten Varianten euer eigen nennt, würd ich mich sehr über eure Fotos freuen. Meinungen zu den genannten Kombinationen werden auch gerne angenommen.
Grüße Dudley
Würde das Alpinagrün zu der Kombi nehmen.
Aus vielerlei Gründen wäre es bei mir definitiv auch der B3. Wie Du schon im M3T Forum geschrieben hast..... kein Pano erhält, für mich ein No-Go. Dann die Optik, die Vmax und das insgesamt wesentlich komfortablere Fahrwerk. Bei den Farben würde ich zwischen Alpina blau oder grün schwanken, allerdings auch kein Tartufo innen.
Für den Alpina spricht
Mehr Exklusivität
Dezente Front
Wunschausstattung verfügbar
Sehr viele individuelle Komponenten innen
Ich würde eine Alpina-Farbe nehmen...
@dudley_mo
meiner ist Alpina Grün aber innen Schwarz. Ich kann nur zu Alpina Grün raten. Ich liebe diese Farbe und das Feedback von Passanten ist durchweg positiv. Felgen habe ich auch in Anthrazit und Grill in Black Line.
Ich liebe diese Kombi...
Anbei ein Foto, allerdings mit den Winterfelgen... Mir fällt auf, das ich viel zu wenig Fotos von meinem Auto habe...
Zitat:
@mbfanhh schrieb am 27. September 2023 um 14:25:36 Uhr:
@dudley_moFür den Alpina spricht
Mehr Exklusivität
Dezente Front
Wunschausstattung verfügbar
Sehr viele individuelle Komponenten innenIch würde eine Alpina-Farbe nehmen...
Für den M spricht, viel mehr Fahrspaß und zwar nicht nur gerade aus. :-) Ist einfach soviel sportlicher und direkter. Ich liebe es. Bin ca. 1.5k km nen B3 gefahren. Klar, der geht gut ab auf der Autobahn. Top Speed ist auch einmal cool. Aber ansonsten ist das schon eine eher gemütliche Kiste. Würde immer wieder den M3/M4 nehmen. Bitte hier nicht steinigen :-)
Machts gut!
VG
Hey
Alles gut
Meine Fahrt im M3T war auch mit absoluter Suchtgefahr 🙂 🙂
Ebenso im M4Comp Cabrio
Ich habe nur ein paar Pros.(aus meiner Sicht) Richtung Alpina genannt - und Du hast gut ergänzt
*Daumen-hoch
Natürlich ist der M3 deutlich sportlicher unterwegs.
Ist eine Frage der Anwendung. Ich fahre mit meinem B3 ca 30-35.000 Km im Jahr. Das möchte ich nicht mit dem M3, da mir dieser viel zu hart ist auf Dauer. Dazu kommt das der M3 schon sehr speziell aussieht und das bei nicht allen Kunden gut ankommt.
Wenn ich den Wagen allerdings nur fürs Wochenende benötige oder Rennstrecken, dann immer M3. Allerdings dann nicht als Touring sondern Limo oder M4.
Zitat:
@manni512 schrieb am 28. September 2023 um 10:36:55 Uhr:
Wenn ich den Wagen allerdings nur fürs Wochenende benötige oder Rennstrecken, dann immer M3. Allerdings dann nicht als Touring sondern Limo oder M4.
Bingo, genau meine Meinung. Aber als Touring dann viel lieber B3 oder für arme Leute wie mich, nur einen M340i 😰 😉
Bei Krawallkisten, meine Meinung, vom Schlage eines M3 oder AMG 63 muss ich immer an posende Schablonenbartträger denken. Außerdem mag ich überhaupt nicht diese Biberzähne. Der B3 hat da das gewisse Understatement und die Straßen werden auch nicht besser.
Zitat:
@kabubasa schrieb am 28. September 2023 um 11:03:58 Uhr:
Bei Krawallkisten, meine Meinung, vom Schlage eines M3 oder AMG 63 muss ich immer an posende Schablonenbartträger denken.
😁 😁 😁
Genau so einer, hat mein C63S Coupe gekauft.