Alltagstauglichkeit Ducati (Hypermotard)
Sehr geehrte Ducatisti, 😉
und zwar wollte ich einmal ganz unverbindlich nachfragen, wie es denn mit der Alltagstauglichkeit heutiger Ducatis aussieht. Das Thema wurde mit Sicherheit schon mehr als nur oftmals durchgelutscht, aber ich wollte eben auch noch mal fragen, speziell für Modelle der kleinen Monster 696 und der Hypermotard 796. Baujahre ab ca. 2009 bis heute. 🙂
Ich brauche keine expliziten Schwachstellenerläuterungen mit Lösungstipps, sondern einfach nur einen Überblick über die Verarbeitungsqualität, Service, Kosten etc. einer Ducati neueren Baujahres. Konkret habe ich überlegt mir in ein bis zwei Jahren evtl. eine Monster oder Hypermotard zuzulegen (würde dann evtl. in zwei Jahren ein 2012/13er Modell in Betracht ziehen, wie sieht es bei Ducati mit Laufleistungen aus?), ich fahre das Mopped dann allerdings ganzjährig, sprich bei Sonne, (erträglichem) Regen, (erträglichen) Minusgraden, nur bei Eis und Schnee geht ein Zweirad nun mal nicht.
Deshalb sollte das Motorrad robust und, wie schon gesagt, eben alltagstauglich sein. 🙂
Mir ist klar dass ich hier im Ducati Forum bin und die Ducatisti hier nicht zufällig eine Ducati fahren, aber trotzdem würde ich mir eine objektive und vor allem ehrliche Meinung erhoffen.
Ich hoffe meine Lage ist klar und es kann mir geholfen werden.. 😉
Schon mal vielen Dank für Antworten im Vorraus,
LG, AgroMonkey
22 Antworten
Hi.. ich greife das Thema nochmal auf.
Ich fahre seit 2 Jahren wieder eine Ducati (Monster 1100S, bj 2009), vorher hatte ich 10 Jahre Pause und da davor eine Ducati 916 und eine Ducati 996er. ich weiß also wovon ich rede.
Ich mach es sehr kurz: meine Monster: aussen Hui innen Pfui!!! Verarbeitung in den letzen Jahren grottenschlecht geworden..das Motorrad zum Fahren ein Traum!!
die 916er und 996er waren damals von der Verarbeitungsqualität eine andere, bessere Welt!!
schade für Ducati!! Da ich eingefleischter Ducatifan bin werde ich auch weiterhin Ducs fahren aber nach dem kauf erstmal eine Verarbeitungsübrarbeitung machen (Kabelstränge sauber verlegen, Schrott und billigstecker an den Elektronikteilen tauschen und die üblen Billigschrauben mit wertigen NIROSTA wechseln) dann wird das langsam was!! Schlimm wenn man sowas an einem Neumotorrad machen muß!!
Hoffe diese Anwort hilft dir weiter
Grüße
rolk
Danke für deine Antwort.
Das wundert mich jetzt aber doch ein wenig. Baujahr 2009, also relativ neu, und trotzdem so billig? Das hat in den Beiträgen davor ja doch ganz anders geklungen. Hätte ich nicht gedacht, habe ich so jetzt auch noch nicht gehört, aber wenn du es sagst..
Für mich ist das Thema sowieso erst mal erledigt, ich habe mich schon entschieden. Keine Ducati, sondern eine KTM 690 SMC. Bei dem Teil kann ich mich aber auch ganz und gar nicht über fehlende Emotionen beschweren, von daher alles gut. 🙂
Wünsche ich Dir viel Freude mit dem Teil :-) wenn die Verarbeitung passt dann hast du ein genialgutes Gerät!
Übrigens mein "Leid" mit der ungenügenden Verarbeitung der Monster teilen noch mehr Leute... in bestimmten, spezifizierten Foren kann man hier mehr lesen..
Grüße
RolK
Danke. 🙂
Da muss ich mal ein bisschen über das Baujahr nachlesen und ob sich das bis heute fortsetzt. Evtl. wird ja der nächste Hobel eine Duc. Hat Audi 2009 Ducati schon gekauft gehabt?
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Nö, glaube das war später.
Ja, war Anfang 2012. Gerade gelesen.
Folgender Tipp zum Ducatikauf :-)
nimm dir ein Probefahrtgerät Deiner Wahl mit und teste das Teil ob dir der Desmo liegt, dann schau Sie dir genauer an: Sitzbank runter machen, elektronische Baugruppenstecker prüfen, Kabelstränge auf korrekte Verlegung, Plastikteile auf Bruchstellen und auf Dicke des Plastiks (meine original Ducati Performance Sitzbank zerbröselt gerade!! Plastikteile vom Zulieferer aus Nordkorea??), schau Dir die Schrauben an (Halterungen etc). mach ggf. ein paar Schrauben raus und guck dir die Qualität an! Schalter und Knöpfe an den Bedieneinrichtungen! wakelig? billiges Plastik? usw.. und nimm zum Mopekauf jemand mit der sich auskennt, das ist immer gut mit 4 Augenprinzip!!
Ich will die Ducs nicht schlecht reden aber ich finde dafür dass das italienische Teil im oberen Preissegment liegt soll auch die Verarbeitung in einer oberen Region sein!!
Audi hat im April 2012 Ducati übernommen und es kann nur gehofft werden dass das in Sachen Qualität ein Fortschritt ist!!!
Grüße
Also, als eigentlich überhaupt nicht Ducati-affiner Langzeitmotorradfahrer (jede Menge Japaner) war ich über eine Moto Morini wegen der Insolvenz von MM auf der Suche nach einer Alternative und bin 2011 auf die MTS 1200 gestoßen. Die erste 2011er habe ich über 16.000 km, dann nach einem Tausch in das 2013er Modell diese jetzt auch schon wieder knapp 15.000 km gefahren - ich nutze das Motorrad hauptsächlich zum Reisen.
Fazit: Null Probleme - ich komme gerade von einer dreiwöchigen Tour nach 7.000 km am Stück rund um Frankreich zurück. Bei der ersten Maschine kündigten sich am Ende leicht rubbelnde vordere Bremsscheiben an, die noch auf Gewährleistung getauscht werden sollten, aber das war's auch schon.
Praktisch kein Ölverbrauch, bei regelmäßiger Kettenpflege auch dort kaum Verschleiß, keinerlei Ausfälle bei Mechanik oder Elektronik - einfach nichts. Dagegen ein begeisternder bärenstarker Motor (den man nicht zu tieftourig fahren sollte) und ein Fahrwerk, das alles glattbügelt- ein problemloses Motorrad mit viel Charakter .
Wenn ich dagegen die zahlreichen Defektberichte über die BMW's lese, gerade bei den 1200er GS, kann ich mich nur wundern... Und schmunzeln, wenn man unterwegs mal Italiener trifft, die einem im Ernst erzählen, sie führen keine italienischen Motorräder, weil die zu unzuverlässig seien, und dann mit einer 1200er GS daherkommen.