Allgemeine Kaufberatung A8/S8 (D3/4E) 2002-2010
Hallo zusammen, Jay mein Name.
Bin die Tage bei der Suche nach einem anderen Fahrzeug nebenbei auf diesen Audi A8 hier gestoßen.
Das eigentliche Fahrzeug das ich mir anschauen wollte entsprach leider nicht meinen Wünschen. Der Audi hingegen hatte mein Interesse geweckt.
Da ich absolut keinen Schimmer von Audi habe wollt ich mal Eure Meinung dazu hören.
Habe ein wenig rumgelesen und des öfteren keine guten Feedbacks dabei gehabt.
Sei es aufgrund der Motorisierung in der Baureihe als auch mit der Multitronic.
Alle Daten zum Fahrzeug sollten in den folgenden Bildern zu finden sein.
Beste Antwort im Thema
Wisst ihr Jungs, eigentlich ist das hier immernoch die Kaufberatung(!!!) und nicht der: "Wie hab ich wozu meinen Tacho geeicht und wie schnell kann ich dann fahren"-Thread.
Wenn euch das Thema so wichtig ist, packt das bitte in einen eigenen neuen Thread, es hier immerwieder aufzuwärmen oder sich im Falle von SWAN dazu berufen zu fühlen, sich immerwieder zu rechtfertigen, ist nicht Ziel der Sache und soll hier auch nicht weiter fortgesetzt werden. Ich bitte dies zu beachten, danke!
Gruß
Magnus
1725 Antworten
Firma ist mir nicht bekannt, nein 😉 klärt mich gerne auf, auch per PN, falls das hier nicht erwünscht ist. Unterm Strich gehts um ein Auto das 260tkm gelaufen ist - wie premium sind solche Autos noch?
Nach 2 7er (e32, e38) suche ich eigentlich einen w221 - und komme doch irgendwie auch immer zum A8 zurück. Ich mag große Limousinen der 90er/früheren 2000er. Den D3 fand ich schon immer gut, obwohl ich garnicht so der Audi Fan bin.
Der steht nur 30min von mir entfernt und da dachte ich, mal anschauen.
1.) Ist die Frage, wie sind die 260.000 km zu Stande gekommen.
Ich hab z.B. 250.000 km und meine Motorwerte und Ölanalysen sind 1A. Ist ber ein Langstreckenwagen von 2009.
Ich hab mir den damals nur gekauft wegen dem V8 Diesel, quattro, Alu in lang 4 - Sitzer. War genau richt weshalb ich den im 12, Jahr fahre, die letzten 3 Jahre nur von 11/04 und davor bin ich meist geflogen, aber wenn gefahren dann Langstrecke. So ist er auch und hält ca. noch mal so lang.
Das gute am 4E ist das es so gut wie keine Probleme mit Korrosion gibt.
Da ist MB und BMW viel schlechter bei dem Alter.
Anschauen und mal fahren
Das stimmt.Einzige Probleme bei meinen '04 sind die Fensterdreiecke und die Dachleisten.
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Preis/Leistung ist quasi unschlagbar
Was soll am 4E auch rosten, die Karosse ist Alu, Vorderachskörper Edelstahl, Hinterachskörper Alu, Tank Edelstahl...sämtliche Lenker Alu.
Denkbar ist bestenfalls Kontakt/Oberflächenkorrosion...äussert sich aber eher in festsitzenden Schrauben als in Rostlöchern. Das Teil ist mechanisch quasi "für die Ewigkeit".
Wenn man sich um die Technik kümmert, kann das Auto SEHR alt werden.
Zitat:
@gfpa8 schrieb am 21. Oktober 2021 um 16:56:10 Uhr:
Das stimmt.Einzige Probleme bei meinen '04 sind die Fensterdreiecke und die Dachleisten.
Ich hatte die korrosion am fensterdreiecke auch, beidseitig. Beide neu gekauft und damit Ruhe..
@Darkrider85
Da ich meinen Lackieren lasse,werde ich sie auch ern.Hast du deine Stoßstangen komplett zerlegt?Parksensoren raus usw...?
Ja.. bei meinem komplette neulackierung habe ich alles zerlegt…
Bin auch dafür.So bekommt man eine anständige arb.
Hier noch was bildern davon 🙂
Super danke: )
Zitat:
Das stimmt.Einzige Probleme bei meinen '04 sind die Fensterdreiecke und die Dachleisten.
Ja, meine Fensterdreiecke sind ebenfalls von Korrosionen betroffen. Ist ja ein bekanntes Problem.
Neupreis pro Seite um die 50€, also günstig.
Muss dafür die komplette Türpappe runter?
Zitat:
@Darkrider85 schrieb am 24. Oktober 2021 um 01:35:25 Uhr:
Zitat:
@gfpa8 schrieb am 21. Oktober 2021 um 16:56:10 Uhr:
Das stimmt.Einzige Probleme bei meinen '04 sind die Fensterdreiecke und die Dachleisten.Ich hatte die korrosion am fensterdreiecke auch, beidseitig. Beide neu gekauft und damit Ruhe..
Selber de- und wieder montiert? Viel Aufwand?
Zitat:
@AA84E schrieb am 24. Oktober 2021 um 19:26:48 Uhr:
Zitat:
Das stimmt.Einzige Probleme bei meinen '04 sind die Fensterdreiecke und die Dachleisten.
Ja, meine Fensterdreiecke sind ebenfalls von Korrosionen betroffen. Ist ja ein bekanntes Problem.
Neupreis pro Seite um die 50€, also günstig.
Muss dafür die komplette Türpappe runter?
Wenn du lang version mit elektrischen rollo hatt is es schwierig zu machen weil meha viel raus muss dafür…
Aber wenn du kurz version hasst ohne elektrische rollo, geht das einfach. Türpappe muss ab ja.