Allgemeine Kaufberatung A4 B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
13860 Antworten
Ob der Wagen unter dem verstopften Ölsieb gelitten hat, wirst du so spontan nicht herausfinden können. Solange er nicht qualmt und volle Leistung bringt, sollte soweit alles gut sein (vorausgesetzt, der Vorbesitzer ist nicht noch ewig mit diesem Ölsieb-Problem rumgefahren, was für dich schlecht zu überprüfen ist).
Auf Kettenrasseln beim Kaltstart achten, lässt sich aber auch häufig durch Motorspülung und Ölwechsel-Festintervall (wie von Cepheid empfohlen) beheben. Ansonsten die Tipps meiner Vorredner befolgen.
Wie gesagt, Fahrwerk ist nicht billig, leg schonmal rund 2000 Euro beiseite, dann ist das Loch im Geldbeutel nicht gleich riesig.
Kurze Frage noch: Warum wurde die Ölpumpe getauscht, wenn das Ölsieb verstopft war? Die Teile haben nur bedingt miteinander zu tun.
Verkäufer meinte am Telefon nur dass die Ölpumpe gemacht wurde wegen der bekannten Problematik mit den Ölsieben.
Fahrwerk kenn ich von unseren Passat 3B, da hab ich die Revision selbst vorgenommen, dann halten sich die Kosten auch in Grenzen. (aber hab es dennoch im Hinterkopf)
Würde da trotzdem mal zum Ölwechsel das durchjagen
Hallo!
Was sagt Ihr zu folgendem Wagen - insbesondere Seriösität des Angebots (muss ca. 6h dorthin fahren) https://suchen.mobile.de/.../243910075.html?action=parkItem
Bezüglich des 2. Wagens würde mich interessieren welchen Preis Ihr für möglich haltet
http://www.audi-boerse.de/.../...ieb-grau-2_DEU223420001137802.htm#
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Für den Kurs des zweiten kriegst auch schon nen rs4 der vielleicht etwas mehr drauf hat, aber auch besser ausgestattet ist.
Der erste hat den 3.2 Motor. Darüber kannst hier tagelang lesen (kolbenkipper)
Der zweite neigt zu kettenlängung bzw. die kettenspanner machen schlapp. Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, kommt das unweigerlich bei jedem s4
Zitat:
@Chefkoch1984 schrieb am 25. Juni 2017 um 18:08:13 Uhr:
Würde da trotzdem mal zum Ölwechsel das durchjagen
Hi,
ja würde ich dann auf jeden Fall machen.
Vielen Dank schon mal für die Infos.
Wie sieht es aus mit Fahrzeugen jenseits der 300.000 km?
Man liest zur Haltbarkeit vom 1.8T unterschiedliches. Kann man da, sofern die Wartung passt und Reparaturen nachweisbar sind, bedenkenlos zuschlagen, oder besser stehen lassen?
Zitat:
@Planeshift schrieb am 25. Juni 2017 um 19:56:00 Uhr:
Hallo!Was sagt Ihr zu folgendem Wagen - insbesondere Seriösität des Angebots (muss ca. 6h dorthin fahren) https://suchen.mobile.de/.../243910075.html?action=parkItem
Bezüglich des 2. Wagens würde mich interessieren welchen Preis Ihr für möglich haltet
http://www.audi-boerse.de/.../...ieb-grau-2_DEU223420001137802.htm#
Den 3.2er aus dem ersten Link finde ich vom Aussehen sehr geil. Leider ist der 3.2er Motor kein besonders zuverlässiger Geselle, neigt zu teuren Defekten (Stichwort Kolbenkipper). Lieber Finger weg.
Der S4 ist viel zu teuer.
@johnic31 Wir sind alle keine Hellseher und können dir logischerweise nicht sagen, ob das gut geht. Wir haben hier durchaus Benziner mit Laufleistungen jenseits der 250t km, aber ganz ehrlich... Ich würde das nicht riskieren. Du weißt nie, wie mit dem Auto umgegangen wurde und was auf dich zukommt. Klar, das weißt du nie, aber man muss es nicht provozieren.
Ja der 3.2. das ist natürlich so eine Sache 😁 - muss aber nicht passieren. Was den von Audi Händer angeht, so ist der Wagen momentan viel zu teuer. Die Frage ist nur, was man da noch machen kann... ist ein Prei um die 15tsd bei dem Angebot realistisch?!?
Da das ein audihändler ist, vermute ich mal nicht. Würde mich wundern wenn der mal eben 7000 runter geht. Der bietet dir wahrscheinlich fussmatten und wartung an.😉
Hallo möche mir ein a4 b6 kaufen welcher motor ist am besten und auf was muss ich achten beim kauf
....Schalter oder Automatik? Was ist besser ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 b6 kaufen?mit welchem motor?' überführt.]
Dafür gibts den
Ich würde den 1,8er T schalter nehmen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 b6 kaufen?mit welchem motor?' überführt.]
Ich werde beim Mod klingeln, um das verschieben zu lassen.
@TE: Bitte lese dir unsere modellspezifische FAQ durch, dort findest du ALLES über jeden Motor, jedes Getriebe und sämtliche Kombinationen.
Grüße, Andy
Forenpate
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 b6 kaufen?mit welchem motor?' überführt.]
Hallo zusammen,
welchen Preis seht ihr für den hier https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../674204216-216-1416 als realistisch an? Der Service steht laut Anzeige bald an und hinten etwas nachlackiert.
Gruß Nico
1.8T S4 😁
max. 4000€, eher irgendwas um die 3500. Das Ding hat absolut keine Ausstattung, von Quattro ganz zu schweigen.
Leder ohne Sitzheizung, Italien Reimport. So gut wie nix drinnen. Leder, 3 Speichen Lenkrad, Wurzelholz, mehr hat er nicht als extra.
Stehen lassen( ich weiß nicht wieso, aber die Mühle riecht mir iiiirgendwie nach finanzieller Baustelle) Dann noch 5.400€, der VK ist echter Optimist 😁