Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
1102 Antworten
Für jemanden wie mich, der eh nur rot kauft, ist das genau das Richtige und der entscheidende Kaufgrund gewesen 🙂
weiß man eig. schon ob beim neuen S3 eins der beiden Doppelauspuffrohre auch "fake" ist wie beim neuen S6?
Fake sind Sie nicht - aber mich würde interessieren ob eine Klappensteuerung vorhanden ist oder nicht 🙂
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hört sich bei 0:25 danach an
Klappe?! Bei dem "Sound"? Damit man den Staubsauger von weiter hört?
Sorry ist etwas böse aber was anderes fällt mir da nicht ein.
Zitat:
@Kingster81 schrieb am 6. Oktober 2020 um 11:07:15 Uhr:
Klappe?! Bei dem "Sound"? Damit man den Staubsauger von weiter hört?
Sorry ist etwas böse aber was anderes fällt mir da nicht ein.
Hab ihn in echt leider noch nicht gehört - aber kann ja dennoch sein, dass es zusätzliche äußerliche Unterschiede je nach Fahrmodi gibt. (neben dem erzeugtem Sound im Innenraum)
Ja, laut meinem Händler definitiv eine Klappenanlage.
Manche Youtube Videos kommentieren das, glaube ich, auch kurz.
Ja, der hat genauso eine Klappe wie der alte S3. Durch den OPF ist es natürlich etwas leiser 😉
Aber auch beim FL mit OPF haben sie die Klappenanlage mit Modussteuerung und so Gedöns eigentlich ganz gut hinbekommen. Vielleicht geht das bei diesem hier ja auch wieder 😉
Hallo zusammen, meine Frau hat gestern den neuen S3 Probe gefahren. Die Ausfahrt blieb jedoch eher kurz. Ihr, und auch mir, hat das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Bedienung so schlecht gefallen, dass dies alleine genügt hat, um entschieden zu können, den S3 8V VFL zu behalten. Der Motor des neuen ist nicht sehr agil im Vergleich zum alten. Alleine das Fahrwerk ist u.E. sehr gut. Aber das genügt nicht für einen Wechsel, zu keinem Preis.
Gruss
Zitat:
Hallo zusammen, meine Frau hat gestern den neuen S3 Probe gefahren. Die Ausfahrt blieb jedoch eher kurz. Ihr, und auch mir, hat das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Bedienung so schlecht gefallen, dass dies alleine genügt hat, um entschieden zu können, den S3 8V VFL zu behalten. Der Motor des neuen ist nicht sehr agil im Vergleich zum alten. Alleine das Fahrwerk ist u.E. sehr gut. Aber das genügt nicht für einen Wechsel, zu keinem Preis.
Gruss
Naja glaube das man immer eher öfter Argumente sammelt um das bestehende Gut zu heissen 😉
Totaler Quatsch. Man vereinbart doch keine Probefahrten um Argumente für sein eigenes Auto zu sammeln.
Wahnsinn was sich einige hier ausdenken nur weil es eben viele nicht hinnehmen wollen für mehr Geld, schlechtere Qualität zu kaufen.
Ich bin den 8P gefahren und die Probefahrt mit dem 8V hat sofort ein Haben wollen gefühl ausgelöst. Nun beim 8Y ist es definitiv nicht mehr so. Alles nur Kompromisse. Den MMI Drehschalter zu entfernen war auch die blödeste Idee überhaupt. Merke ich jedes mal wenn ich im
A1 meiner Freundin fahre. Den Screen per Touch zu bedienen lenkt extrem ab, zumal der Blick durch die tiefere Position des Bildschirms ebenso dazu beiträgt. Man macht regelrecht einen Blindflug wenn man beispielsweise nur die Karte zoomen möchte.
Der 8Y löst auch in mir nur ein Gefühl aus, welches hier eben oft erwähnt wird. Es macht den 8V einfach noch mal trotz des Alters viel attraktiver.
Ich habe mir den neuen S3 angeschaut. Dass er schlechter gehen soll als der alte ist ausgeschlossen weil er mit mehr Ladedruck faehrt als der alte sprich mehr drueckt. Er erinnert mich an den bisher besten aller S3: den S3 mit 310 mit Dsg ohne OPF und 400 Nm. Der lief Bombe. Der hatte 1,4 bar (echten Ladedruck). Der neue hat noch mehr. Der neue hat 1,8 bar.
Den Werkswert von 4,8 sek von 0-100 koennt ihr knicken. Der geht wesentlich besser real.
Noch eins: der neue S3 ist von Anfang an mit OPF entwickelt worden. Anders als die Scheisskonstruktion wie der Vorgaenger der ihn nachtraeglich bekam. Das ist immer Mist.