Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
an den neuen kombi doch gleich mal hand angelegt...
(am erlkönig war es ja schon absehbar wie mickrig das hinten wird..)
https://www.motor-talk.de/.../...fuer-den-ford-focus-t6319514.html?...
Ich finde den Preis jetzt schon hoch? Also ST-Line mit 125ps als 5 Türer geht mit ein paar Klicks schnell auf 33.000.-
Das wären beim Kombi und 182ps sicherlich 2500-3000 mehr? Und das in De, was kostet der dann in AT? 38000.- ???
Da ist der Leon als FR schon deutlich billiger.
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 10. Apr. 2018 um 21:39:45 Uhr:
warte ab.
Guter Ratschlag. Warte doch mal selber ab. Vielleicht wirst du ja Recht behalten, vielleicht aber nicht. Über die neue 10-Gang-Automatik von Ford/GM habe ich bisher nur gutes gelesen. Der 8-Gang-Automat ist ja vom 10-Gang-Automaten abgeleitet.
Ja sicher wäre ich hier lieber auf dem Holzweg aber Ford hat hier schon immer arge Abstimmungsprobleme.
Werden sehen sprach der Blinde,lasse mich gern eines besseren belehren.
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Reizt mich optisch leider garnicht. Das Außendesign insbesondere des Kombis wirkt auf mich, als wären da mehrere Designer am Werk gewesen, die sich auf kein einheitliches Gestaltungskonzept einigen konnten. Und da niemand befugt oder kompetent genug war, die Richtung vorzugeben, hat man alles mögliche zusammengemixt ohne darauf zu achten, ob es überhaupt zusammenpasst. :-(
Auch innen ist er rein optisch nach meinem Geschmack ein deutlicher Rückschritt.
Werde ihn mir dennoch möglichst bald live ansehen. Manchmal wirkt ein Fahrzeug in der Realität ganz anders, als auf Fotos.
Ohnehin habe ich noch nie ein Auto wegen der Optik gekauft - sonst wäre ich wohl kaum beim MK2 Turnier und MK3 Turnier gelandet. Da zählen letztlich ganz andere Werte. Leider zählen dazu auch kompakte Außenmaße - und das wird wohl beim neuen Turnier das größte Manko sein. :-(
Der MK2 Turnier hatte ein super Verhältnis zwischen Außenlänge, Raumgefühl auf den Vordersitzen und Kofferraumformat. Der MK3 Turnier ist in dieser Hinsicht in allen Belangen katastrophal schlechter. Schön, dass man beim MK4 scheinbar wieder mehr Wert auf bessere Raumausnutzung gelegt hat, aber mit dem Längenzuwachs von nochmal 11cm ist wohl leider das Ende meiner Garage und des Parkraums vor dem Haus der Schwiegereltern erreicht. Bessere Raumausnutzung bei gleicher oder geringerer Außenlänge im Vergleich zum MK3 - das wäre m.E. ein gutes Konzept gewesen. Diese Chance hat man leider vertan.
Gruß
sk
Vielleicht reicht dir ja dann der Fließheck , da auch er größer geworden ist und kleiner als der Kombi geblieben ist. Nicht immer alles negativ sehen. Und wenn nicht, dann nicht. Vielleicht gibt's woanders was schönes
Zitat:
@Courghan schrieb am 10. April 2018 um 21:57:27 Uhr:
Ich finde den Preis jetzt schon hoch? Also ST-Line mit 125ps als 5 Türer geht mit ein paar Klicks schnell auf 33.000.-Das wären beim Kombi und 182ps sicherlich 2500-3000 mehr? Und das in De, was kostet der dann in AT? 38000.- ???
Da ist der Leon als FR schon deutlich billiger.
das wäre aber der Listenpreis, und wer zahlt den ?! genau, niemand.
Und trotzdem ist dieser schon recht hoch?
Ein Fiesta StLine mit 125ps kostet ja mit bissel Gedöns schon gut 25 Scheine Liste!
Klar das der Focus da noch einiges drüber liegt!
Listenpreis und tatsächlicher Preis sind gerade bei Ford aus Erfahrung weit auseinander. :-)
Müsst ihr einfach Mal mehrere Händler abklappern und Angebote einholen. Da geht schon deutlich was.
Ich finde allerdings das die hohen Listenpreise einiges verbauen, da der Listenpreis als Berechnungsgrundlage beim Dienstwagen berechnet wird. Da hilft der Rabatt nix. Ford sollte lieber Listenpreise senken und weniger Rabatt geben. Das würde meiner Meinung nach in dieser Hinsicht mehr bringen.
Zitat:
@Phantom666 schrieb am 11. April 2018 um 07:34:56 Uhr:
Listenpreis und tatsächlicher Preis sind gerade bei Ford aus Erfahrung weit auseinander. :-)
Müsst ihr einfach Mal mehrere Händler abklappern und Angebote einholen. Da geht schon deutlich was.
Ich finde allerdings das die hohen Listenpreise einiges verbauen, da der Listenpreis als Berechnungsgrundlage beim Dienstwagen berechnet wird. Da hilft der Rabatt nix. Ford sollte lieber Listenpreise senken und weniger Rabatt geben. Das würde meiner Meinung nach in dieser Hinsicht mehr bringen.
Das finde ich auch.
Es wäre um einiges schöner, wenn man die 25% Nachlass nicht mit in die Berechnung fallen würden, sondern der Listenpreis von vornherein niedriger wäre.
Aber da spielt bestimmt die Politik nicht mit, denn dann fallen jede Menge Steuereuros weg.
Zurück zum Thema:
Ich finde den Focus richtig gut gelungen (bis auf den Turnier) und ich mag die technischen Spielereien.
Da ich gerade vom Focus zum Edge gewechselt habe, wird es bei mir bei einer Probefahrt bleiben.
Gruß
FS
Hät ich mal lieber nicht so genau nach dem ST-Line Turnier gesucht....
Ich finde der sieht mit Diffusor in Wagenfarbe gar nicht gut von hinten aus.
Das sind kleinigkeiten die man selber in Handumdrehen erledigen kann ;-)
Also für mich ist der neue Focus sehr gelungen, selbst als Tunier. Er schaut einfach frischer aus, nicht mehr so langweilig. Da ich übelst der Mercedes Fan bin, gerade die A Klasse sagt mir zu, gefällt mir auch das freistehende Radio. Ich bin froh das er nicht mehr Innen so beengt ausschaut, das Kombiinstrument hätte man aber etwas moderner gestalten können. Da gefällt mir das beim Mondeo besser. Aber vielleicht kommt das alles noch, bei Seat hat man einfach so mittendrinn dem Leon und Ateca das digitale Kombiinstrument verpasst 😁
Freue mich jedenfalls schon drauf mal den Tunier als ST Line zu konfigurien.
Was willst da selbst machen? So wie es auf dem Bild aussieht gibt es scheinbar keine Abgrenzung beim Diffusor sondern das wirkt ohne Übergang wie aus einem Guss. Also nichts mit schwarz lackieren oder folieren.
Aber ok kann man sich ja dann mal ansehen wenn er beim Händler steht.
Das Interior vom Vignale? mit den Holzapplikationen gefällt mir fast besser als das vom Titanium oder vom ST-Line.
Ich weiß nicht ob ich mich mit den billig wirkenden Alu und Carbon Fake anfreunden kann.
Auf der anderen Seite steh ich auf sportlicheren Look, wie schwarzer Dachhimmel und abgeflachtes Lenkrad.
Na mal sehen, vor allem wie das preislich beim 1.5 182 aussieht.
Offensichtlich kann man zzt. erstmal nur die kleinen Motoren und Benziner nur ohne Automatik bestellen. Das ist so schlecht. Warum bringen die den Wagen nicht einfach ein halbes Jahr später raus, wenn sie noch nicht fertig sind?