Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
sowas meinte ich, auch virtual Cockpit genannt. Dann könnten die den Navi-Bildschirm von mir aus ganz weglassen.
Nach der offiziellen Vorstellung heute, bin ich extrem froh eine 2017 ST Line mein eigen zu nennen.
Nicht falsch verstehen, der Mk4 ist ein Wunderschönes Auto aber leider viel zu Eco.
Ich warte dann mal das Facelift ab.
Der ist echt total Eco und auch so stiff irgendwie. Total set. Alles klar...
Irgendwie ein Fordschritt gegenüber dem alten, aber irgendwie könnte da auch Fiat Tipo oder sowas dranstehen!
Und nur vorerst 3 Zylinder...Da bin ich raus!
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Kommen doch noch die dicken interessanten Motoren. Sollen die gleich zum Start alles raushauen? Siehe fiesta. Mir gefällt er ganz gut. Ausser der Bildschirm. Muss ich sehen. Etwas asiatisch alles vom Stil. Aber insgesamt bin ich positiv eingestellt
Zitat:
@KugaSven schrieb am 10. April 2018 um 17:47:29 Uhr:
aber leider immer noch dieses urzeitliche Sync3 und dieses Mini-Display im Cockpit.
Kein anpassbares „Infotainment-Display“ sondern immer noch die Hardware-Uhren.
Das ist was für Wackedackel- und Klorollen-Besitzer ....
Ja find ich auch schade, dass Ford da nicht mitzieht. Deswegen überlege ich mir vielleicht doch einen Seat Leon zu holen, der kostet mit Vollausttattung in der Ausführung Xcellence ungefähr genauso viel wie der neue Focus in der Ausführung ST-Line oder Titanium und hat eben auch einen Virtual Cockpit. Allerdings muss man dazu sagen, dass der Focus mit seiner 8-Gang-Automatik, vollkommen autonomen Einparken und einigen anderen Assistenten punktet, da diese sonst wieder erst bei Premiummarken wie Audi und nciht mehr Seat zu finden sind.
Preise habe ich heute angefragt da die Händler bereits vorläufige Preislisten zu haben scheinen; ST-Line und Titanium kosten das gleiche und fangen bei etwas über 25.000€ an wenn ich mich recht erinnere. Mit Vollausstattung beträgt der Listenpreis ca. 36.000€, also auch wieder wie beim Leon.
Muss jeder für sich wissen was ihm wichtiger ist, ich kann mich momentan selber noch nicht entscheiden.
Auf der Homepage ist auch schon ein (unvollständiger) Konfigurator verfügbar.
Für 300 € kann man sich ein rotes Dach konfigurieren....hab bei der BE extra 180 € gezahlt um es schwarz zu machen 🙂
Aber sequenzielle LED Blinker gibt es
Die Front (Fischmaul) und das Heck gefallen mir nicht. Der Bildschirm natürlich auch nicht. Alles andere ist in Ordnung. Wenn mein Händler einen ST Line da hat, dann werde ich den mal probefahren.
1.5 Diesel Automatik braucht ca. 20 % mehr als Schaltgetriebe!
3,7 zu 4,4.
Was soll das denn bitte? Unbedingt nachbessern!!!
Das wird a beim Benziner nicht besser.Bei Opel waren auch einige so nass auf die 8 Gang,der Volltreffer beim Verbrauch u.Leistung ist auch diese nicht.
Wird bei Ford nicht besser werden,werden das so sehen.
Warte schon seit dem Mondeo Mk3 auf ne geile Automatik bei Ford und es wird u.wird nix.
Zitat:
@chrifcs04 schrieb am 10. April 2018 um 19:52:16 Uhr:
Auf der Homepage ist auch schon ein (unvollständiger) Konfigurator verfügbar.
Stimmt, da fehlt sogar der Turnier an sich...
Bye bye Handbremse mit Hebel und sehr sehr schade, dass das Headup mit extra Scheibe ausgeführt ist 🙁
Sonst erster optischer Eindruck gut und endlich ne Haifschantenne 🙂 Der Tempomat ist jetzt auch deutlich besser positioniert. Schriftzug hinten mittig unter dem Ford Logo finde ich auch gut, die Schriftart erinnert mich irgendwie an Porsche 😁
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 10. Apr. 2018 um 20:47:59 Uhr:
Wird bei Ford nicht besser werden,werden das so sehen.
Warte schon seit dem Mondeo Mk3 auf ne geile Automatik bei Ford und es wird u.wird nix.
Schon in die Glaskugel geschaut?
Zitat:
@FiestaST_P schrieb am 10. April 2018 um 21:30:18 Uhr:
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 10. Apr. 2018 um 20:47:59 Uhr:
Wird bei Ford nicht besser werden,werden das so sehen.
Warte schon seit dem Mondeo Mk3 auf ne geile Automatik bei Ford und es wird u.wird nix.
Schon in die Glaskugel geschaut?
Nee aber du wirst sehen das es so wird,warte ab.
Es wurden immer neue Automaten auf den Markt gebracht aber nie was gescheites.Einzig ein Powershift mit dem aktuellen 1,5er R4 hätte ich mir gekauft aber den 6 Gang Wandler wollte ich nicht,lag auch da richtig.
Beim Focus 1,5 R4 mit dem Wandler scheint ja die Leistung zu stimmen,jedoch nicht der Verbrauch u.die Übersetzung ist ein Graus,bin ja auch schon mehrmals damit gefahren.