Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
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1284 Antworten
Beim Konfigurator von Ford konnte man immer die Auslaufmodelle bis zur Ablöse konfigurieren. Ich finde, dass die Diskusion hier nicht hingehört. Bitte zurück zum Thema. Danke.
Ja finde ich auch, es nervt langsam.
Einfach mal abwarten....Vorfreude ist die schönste Freude :-)
Zitat:
@AutomotiveGuy schrieb am 5. April 2018 um 17:01:27 Uhr:
Zitat:
@matcher1.6 schrieb am 5. April 2018 um 15:09:12 Uhr:
Heute kann ich den alten MK3 noch KonfigurierenIch glaube einige werden nie kapieren, dass der Konfigurator auf der Internetseite rein gar nichts über die Verfügbarkeit und Bestellmöglichkeit eines Fahrzeuges aussagt...
Moment mal. Das bedeutet; wenn die Seite der DB nicht mehr verfügbar ist, fahren die Züge trotzdem?🙄
Also ich kenne das so das irgendwann ein Bestellstopp gilt dann werden die noch vorhandenen Aufträge bis zu den Werksferien abgearbeitet. In den Werksferien werden die erforderlichen Maßnahmen an den Montagebändern/Montagelinien durchgeführt und nach den Werksferien wird dann das neue Modell gefertigt.
Ob das jetzt bei Ford in Saarlouis auch so ist ist mir aber nicht bekannt.
Wartet doch einfach den 10.04 ab. Vielleicht gibts da neue Infos.
Kann die Spannung ja verstehen, geht mir genauso.
Der Konfigurator ist natürlich auch nen Top Tool um die gewünschte Kundenvariante mit den Lagerfahrzeugen abzugleichen. Vielleicht ist er deshalb auch noch online.
Live steam link for the Event in London , begins at 1700 CET
https://www.youtube.com/watch?v=G-044_-g_mk&feature=youtu.be
Heute? Und was passiert da?
nicht heute, da steht 10.4.
Also morgen 18 Uhr in D.
Schlimmste "Verbesserung" im Innenraum nebem dem aufgestecktem Display... In die Mittelkonsole passen keine großen Volvic-Flaschen mehr rein, da die Flaschenhalter rund sind :-D
Gefällt mir sehr gut, auch wenn die Formen eher klassisch sind. Ich hatte ja leichte Bedenken bei den Scheinwerfern und dem Innenraum, aber es ist tatsächlich mehr oder weniger ein größerer Fiesta und das ist positiv. Wie man sieht, gibt es auch hier unterschiedliche Ausführungen des Tagfahrlichts: bei Projektionslinsen läuft es außen herum wie beim Fiesta, bei LED ist es eine schlichte Linie in der Mitte. Endlich ist auch der Tankdeckel wieder auf die linke Seite gewandert und in der Vignale(?)- Ausführung wirkt z.B. auch der Kombi sehr edel. Da wird's echt schwierig, sich zu entscheiden, wobei bei mir wie gesagt zu allererst der RS ganz oben steht und der soll ja sogar als Hybrid kommen. Peugeot hat dazu ja leider nur eine Studie gebracht.
Schick, der neue.
Ist gefühlt etwas dynamischer von der Optik her geworden und hat so den "Schwung" seitlich vom Mazda 3 finde ich - trotzdem aber eindeutig als Nachfolger des Mk3-FL zu erkennen.
Technisch muss ich mir mal genauer alles durchlesen, aber da sollte jetzt ja alles wieder auf dem Stand der Technik sein... Beim Mk3-FL vermisse ich eigentlich nur die LED-Scheinwerfer und ein intelligenteres ACC.
Lenkrad Knöpfe und stehender Bildschirm sind nicht gut gelungen. Bin froh den MK3 zu fahren.
Außen ist er durchweg gelungen.
Heise Autos hat einen Bericht mit vielen Presse-Fotos online:
https://www.heise.de/autos/artikel/Vorstellung-Ford-Focus-4014511.html