Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 🙂
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"😉, ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch 🙂). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles 🙂"
1284 Antworten
Zitat:
@zigenhans schrieb am 6. Mai 2017 um 23:28:47 Uhr:
und, wo ist das Problem ?!
Naja mit einer Literleistung von über 180Ps bei einem Performance Wagen wäre MIR nicht gerade wohl wenn ich den fordere. Das haben nicht mal Sportwagen oder Supersportler.
Bei einem 1.5 180Ps Alltagswagen ok, aber ein ST wird ja wohl eher mal ordentlich getreten als ein 0815 Focus.
Oder willst den 1.0er jetzt bis 180Ps im Focus haben? Ich nicht.
Als logische Konsequenz sehe ich dann beim nächsten RS entweder den 2.3er mit 400Ps oder einen 2.0 mit 360Ps ???
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 7. Mai 2017 um 00:38:57 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 6. Mai 2017 um 23:27:52 Uhr:
😕😕 und wo bitte ist ein 4 Zylinder turbo mit 275 PS eine Wanderdüne ?? bist du den Motor schon gefahren ?? das es im nächsten Focus unter 200 PS nur noch Dreizylinder gibt und darüber einen neuen 1,5 l 4 Zylinder ist seit längerer zeit bekannt, und solange du den Motor nicht gefahren bist, ist es schon echt der Hammer von einer Wanderdüne zu sprechen, die immerhin bis zu 275 PS bekommtWenn da der gleiche Motor verbaut wird, egal welcher Leistungsklasse wird das Teil nicht im entferntesten ein Fahrgefühl vermitteln wie 275PS vermuten lassen.
Das macht der 1.5er ja schon in seinen Ausbaustufen 150/180PS nicht vernünftig...
(also die Leistung die er laut Papier bringen soll an Fahrgefühl umzusetzen)
Und wieder einer der in die Zukunft sehen kann...Wenn Du wissen willst was aus kleinem Hubraum herauszuholen ist und sich das fährt, gehe mal zu Peugeot und probiere den 308GTi aus. Mit seinen 272PS aus lediglich 1.6 Litern geht der klar besser als Golf GTI oder ST. Der ST hat auch 20PS Mehrleistung als der Golf und kann das aktuell nicht in bessere Fahrleistungen umsetzen.
Das man bei Ford auch kleine Motoren sportlich abstimmen kann, sieht man am Fiesta ST. Der entwickelt seine Leistung auch ganz anders als der alte 1,6er EB im Focus und das liegt nicht nur am Gewicht.
Und letztendlich werden die meisten, die jetzt schon wieder wissen wie schlecht die, möglicherweise, kommenden Motoren sein werden, nicht einmal die stärkste Ausbauvariante des kolportierten 1.5er Dreizylinder, geschweige denn den ST kaufen.
Wie schon mal oben erwähnt, das gleiche Geunke wie beim 1.0er und trotz der damaligen "fachkundigen" Ausführungen diverser "Experten" über diesen "Downsizing-Schrott" wurde das der große Wurf.
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 7. Mai 2017 um 00:38:57 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 6. Mai 2017 um 23:27:52 Uhr:
😕😕 und wo bitte ist ein 4 Zylinder turbo mit 275 PS eine Wanderdüne ?? bist du den Motor schon gefahren ?? das es im nächsten Focus unter 200 PS nur noch Dreizylinder gibt und darüber einen neuen 1,5 l 4 Zylinder ist seit längerer zeit bekannt, und solange du den Motor nicht gefahren bist, ist es schon echt der Hammer von einer Wanderdüne zu sprechen, die immerhin bis zu 275 PS bekommtWenn da der gleiche Motor verbaut wird, egal welcher Leistungsklasse wird das Teil nicht im entferntesten ein Fahrgefühl vermitteln wie 275PS vermuten lassen.
Das macht der 1.5er ja schon in seinen Ausbaustufen 150/180PS nicht vernünftig...
(also die Leistung die er laut Papier bringen soll an Fahrgefühl umzusetzen)
also wenn bei dir das Fahrgefühl nur am Motor liegt, dann bist du etwas falsch unterwegs, zum Fahrgefühl gehört schon deutlich mehr, und da spielt das Getriebe bzw. dessen Übersetzung eine extreme Rolle, und hier hat Ford immer eine etwas andere gewählt, da der 0- 100 km/h wert nicht entscheidend ist, sondern der Durchzug, (60- 80, 80- 120 km/h) wird das "Fahrgefühl" schon etwas trügt was aber unterm Strich nicht stimmt, natürlich kommt auch das Fahrwerk und Lenkung noch dazu, also alleine der Motor macht kein Fahrgefühl, das Gesamtpaket ist das Entscheidende, und da kommt es drauf an was Ford an Gewicht sparen kann zum Vergleich zum Vorgänger, wobei es wichtiger wird schwerer zu werden, wenn man die neuen Grenzwerte für 2021 betrachtet,
Ich finde 275 PS und 1.5 Liter Hubraum auch nicht verkehrt wenns gut gemacht ist siehe Mercedes CLA AMG aus 2 Liter 380 PS und läuft auch. Bin gespannt wie der neue ST dann wirklich aussieht und ob ein Wechsel von meinem 2015 FL ST für mich sinnvoll ist..
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Ich sage ja auch nicht das der kleine Motor das Problem ist.
Andere bekommen sowas ja auch gut hin nur Ford geht da meiner Meinung einen seltsamen Weg.
Die 1.0 Ecoboost sind lahm. Die 1,5 Ecoboost sind lahm. Der 2.0 Ecoboost, zumindest im Focus ST geht gut, im Mondeo ist er, wer ahnt es schon? Lahm...
Entweder ändert Ford bei den ST Modellen etwas grundlegend an der Leistungesentfaltung der Motoren oder sie können es einfach nicht besser und deshalb schwant mir böses wenn ich an einen 1.5l Ecoboost ST denke.
Wenn das so ist, dann stellt sich mir die Frage, warum macht man das selbe nicht auch bei den Volumenmotoren? Warum macht man die so abgrundtief lahm? Lahmer sind nur diverse Low Budget Mitbewerber.
Jeder Golf schafft es aus weniger Leistung mehr rauszuholen, am Verbrauch kann es nicht liegen, denn der ist selbst bei den "lahmen Motoren" höher als bei VW und Konsorten.
Wenn ich 180PS kaufe möchte ich die auch bekommen und nicht nur irgendwo auf Papier gedruckt und genau das ist momentan bei Ford der Fall. Die einzigen Modelle die bei Ford momentan konkurenzfähige Benzinmotoren anbieten sind die ST Modelle, bei den Diesel weiß ich es nicht, da mich Diesel nicht interessiert, ich weiß nur das der ST Diesel ne lahme Karre ist die ich selbst mit meinem 1.6 Ecoboost nass mache, na ganz toll...
Manche verstehen es einfach nicht: Labern eigentlich nur nicht belegbares Zeug.
Als ich auf die Lieferung meines EB (182 PS) wartete, bin ich auf dieses Forum gestoßen. Durch die damaligen Berichte war ich damals dann doch verunsichert und dachte mir schon, dass der EB ein Fehlkauf wäre. Ein Bekannter hatte den EB (182 PS) zu diesem Zeitpunkt schon und war vollkommen zufrieden. Er hat den EB mit mehr als 300 tkm in der Familie weitergegeben.
Den 1.0 er EB, den ich gelegentlich fahre läuft auch genial - ich finde den Motor auch Spitze.
Jetzt nach Jahren hat sich folgendes gezeigt: Mein EB ist ein genialer Motor, der perfekt für den erfahrenen Fahrer abgestimmt ist. Dort wo wirklich Leistung benötigt wird (ab dem dritten Gang) ist auch die Leistung da. Das garantiert die Haltbarkeit des Motors/Antriebstrangs.
Ich selbst fahre keine "Ampelstechen" - das machen nur assoziale, minderbemittelte Mitbürger, die sich über die "Leistung" Ihres Autos definieren. Die haben meist auch nichts anderes, treffen sich in Steinbrüchen oder an der Tankstelle und labern nur über Autos - leben also in einer ökologischen Nische.
Hier im Forum trifft man auch auf diese spezielle Gattung.
Wenn der ST jetzt so wie auf den gerenderten Bildern mit dem Doppelauspuft kommt ist mein nächster ein ST.
Gefällt mir sehr gut !!
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 7. Mai 2017 um 22:53:21 Uhr:
Ich sage ja auch nicht das der kleine Motor das Problem ist.
Andere bekommen sowas ja auch gut hin nur Ford geht da meiner Meinung einen seltsamen Weg.
Die 1.0 Ecoboost sind lahm. Die 1,5 Ecoboost sind lahm. Der 2.0 Ecoboost, zumindest im Focus ST geht
Jeder Golf schafft es aus weniger Leistung mehr rauszuholen, am Verbrauch kann es nicht liegen, denn der ist selbst bei den "lahmen Motoren" höher als bei VW und Konsorten.
Welch ein Unfug...Nur mal als Beispiel ein Wert aus der VW-Hauspostille Auto Blöd
Der neue Golf Variant mit dem neuen, deiner Meinung nach ja unglaublich kraftvollem Andere-Hersteller-Wundermotor, 150PS 1.5i wurde von 0-100 km/h mit 9,5s gemessen,Werksangabe sind aber 8,6s....🙄🙄🙄, wie war das noch mit Glaubwürdigkeit etwaiger Angaben dieses Konzerns?!
Test des Focus Turnier 1.5i mit 150PS beim ADAC, 0-100km/h 9,1s, Werksangabe 9,1s...schon seltsam, dieser Wert der lahmen Ente 😁
könnten wir bitte beim Thema bleiben..die Motordiskussionen finden bestimmt einen anderen Platz
Irgendwann reicht es einem mit dem üblichen Genörgel oder den Fake News...Details zum Mk.4 kennt nur Ford, aber die neuen Motoren sind übel, die aktuellen taugen nichts, alle anderen sind besser...Und mit ein paar Klicks widerlegt man solche Dinge problemlos. Für wie blöd halten hier eigentlich ein paar spezielle User die Mehrheit?
P.S. Von mir aus kann ein Moderator den Thread mal aufräumen um den dann am Ende auf vielleicht zwei Seiten zu reduzieren!
Ja vor allem weil die Qualität der vw Motor ja auch so toll ist.
Na ja wir kennen doch unseren Ampelsprinter😁
Ich denke er hat das falsche Auto gekauft.
Ein Dragster wäre wahrscheinlich das Beste gewesen.
Ich stelle mir gerade vor wie dann die Kreuzungsbereiche des täglichen Arbeitsweges aussehen.
Da stimmt es dann wieder: "Gib Gummi"
oder alternativ sowas:https://www.youtube.com/watch?v=x9M13B-T_R8
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 7. Mai 2017 um 22:53:21 Uhr:
und deshalb schwant mir böses wenn ich an einen 1.5l Ecoboost ST denke.
Wenn Du Dich von so einer Zeitungsente derart bedröppeln läßt, solltest Du evtl. mal über Deinen eigenen Horizont nachdenken...
Immer wieder interessant, was angeblich "gut informierte" Zeitungen so alles wissen / meinen zu wissen....
Zitat:
@Basti32 schrieb am 8. Mai 2017 um 19:03:39 Uhr:
Ja vor allem weil die Qualität der vw Motor ja auch so toll ist.
Ich hab irgendwie das Gefühl, die Fordmotoren waren auch schonmal besser...
Frag doch die mit Motorschaden wegen Kühlwasserverlust was die davon halten^^
was hat der Kühlwasserverlust mit der Motorqualität zu tun????