alle fragen zum thema polieren ,Flugrost, Exenterschleifer und wie wirds gemacht beantwort

[BigGK]

Also ohne überheblich zu sein muss ich sagen das viele gar keine Ahnung haben und irgendwas schreiben was völliger Blödsinn ist.

 

Als Fahrzeugaufbereiter gebe ich euch eine Anleitung wie man es richtig macht auch ohne die teuren Mittel.

Bevor ein Auto poliert werden sollte muss es erst einmal in einen polier fähigen Zustand gebracht werden.

 

1. gründliches vorwaschen ( Waschbox und eigner Schwamm, nicht die hand Waschbürsten an der tanke benutzen ) mit Auto Shampoo aus dem Supermarkt reicht völlig aus.

2. Schon häufig gehört ärgert es viele Leute das Schriftzüge und Typbezeichnungen auf der Heckklappe nach einiger zeit so ein Dreckrand haben der schwer bzw. für den Laien gar nicht zu reinigen ist. Mein Tipp Felgenreiniger verwenden ( Sieht danach aus als ob die eben geklebt worden sind)

3. Reinigung der Felgen: kein teurer Felgenreiniger Tipp ( Backofenspray und ein bisschen Zeit) bei hartnäckigen Verschmutzungen Felgenreiniger benutzen z.b. Koch Chemie

 

So jetzt ist euer liebstes Kind sauber aber immer noch nicht polier bereit.

 

4. Besorgt euch Reinigungsknete ( gibt es in jedem guten Auto Zubehör Laden oder bei o.g. Firma )zum entfernen von Flugrost, Teer und sonstigen Umwelteinflüssen, so könnt Ihr euch die teuren Teerentferner und sonstige Wundermittel Lackreiniger sparen nicht nur Geld sondern auch zeit..

 

5. Abkleben der nicht zu polierenden Teile am besten mit Panzerband kostet zwar ein bisschen mehr aber unbeholfene werden es danken z.b Scheiben rahmen und Zierleisten

 

So jetzt kann es los gehen

 

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Für die begabten unter euch, ist aber nichts für laien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Schleift den Wagen mit 2500 Nassschleifpapier durch und ich meine nass. dadurch tritt folgender Effekt ein, aber nur für begabte Hände zu empfehlen. Erstens bekommt ihr alle Kratzer die nicht durch gegangen sind raus geschliffen, zweitens verschwindet die von ab werk bereits vorhande Orangenhaut( bedingt durch die Walzung der Bleche) auf eurem Lack. das heißt das ding sieht fertig wie ein Spiegel aus wirklich der absolute Wahnsinn.

 

Ordentlich gemacht dauert das aber so eine Woche!

 

Nun zurück zum polieren für den Sonntags Nachmittags ich weiß nicht was ich machen soll Schrauber ( ist nicht bös gemeint)

6. Nehmt eure Poliermaschine mit Schwamm ( es ist egal ob gewaffelt oder glatt, das Ergebnis ist das gleiche ) nicht die aus dem Baumarkt für 18,99€ sondern ne Flex, Metabo o.ä. gibt es auch zu mieten in jedem Werkzeugverleih.

 

Dann am besten von 3M oder koch Chemie die jeweils gewünscht Politur nehmen

1. bei stark verwitterten Lacken hoher schleifgrad mittlerer Glanzgrad, dann mittlerer Schleifgrad und hoher Glanzgrad

2 bei normalen anzuschauenden lacken mittlerer Schleifgrad hoher Glanzgrad u.s.w.

3 bei neuwertigen Lacken nur Exenter und Wax benutzen( siehe auch unten Arbeitsschritt 9)

 

7. Dann bei geringer Drehzahl zwischen 2-3 auf der Drehzahlverstellung anfangen zu polieren immer Abschnitte nicht größer als ein halber Kotflügel bis das gewünschte Ergebnis erzielt wurde.

So und jetzt Geld ausgeben für vernünftige Microfaser Lappen am besten Laser geschnitten Ohne Kordel (gibt es bei o.g. Firma)

kosten so um die 8€ das stück drei solltet ihr haben ( habt Ihr Lappen mit Kordel zieht Ihr euch schon beim abpolieren wieder feine Kratzer rein)

einen zum abpolieren

den zweiten zum abpolieren des Wax

und den dritten fürs finish

So Ihr seit jetzt fertig mit polieren und abpolieren

8. Jetzt das Panzerband entfernen wo nicht zu polierende teile mit abgeklebt worden sind.

 

9. Dann kommt Arbeitsschritt 4 der Exenter Schleifer ins Spiel( geniale Erfindung)

Ihr habt alle bestimmt schon mal gesehen gerade bei dunklen Autos häufig, die stehen in der Sonne und wenn Ihr am Auto vorbei lauft bewegt sich der ganze lack in form von Schlieren und streifen das nennt man Hologramme.

nehmt euren Exenter höchste Drehzahl passiert nix mit Schwamm und der Versiegelung oder War Aber Sparsam dosieren.

 

dann das komplette Auto (Ich mach es so, inkl. aller Scheiben Plastikteile u.s.w.) ist jedem Selber überlassen. bei der Frontscheibe bzw. bei allen Scheiben habt ihr den Effekt des abperlenden Regens auch bei innerstädtischen Fahrten. Aber die Wischer rattern anfangs.

 

nachdem Ihr damit fertig seit ( das ganze Auto Mittelklasse dauert bei mir so 25 min, muss ja ordentlich einmassiert werden) Abpolieren. dann am besten in die Sonne von allen Seiten schauen ob die Hologramme verschwunden sind, ansonsten die betreffenden stellen wiederholen oder Ihr habt nicht richtig abpoliert.

 

dann noch Reifenglanz und schwarze Plastikteile auffrischen wer mag und fertig.

 

So die wirklich unbegabten unter euch sollten es lieber machen lassen

 

der Rest brauch wahrscheinlich so 1-2 Tage.

 

wenn ihr Fragen habt auch zu innen Reinigung oder Tipps braucht könnt ihr mich jederzeit kontaktieren.

 

Gruß BigGK

 

[Reifenfüller136376]

Also ich sag es mal nett. Private Autopflege und prof. Aufbereitung, da sind Welten dazwischen!

Ich kenne Aufbereiter, die Schieben den Wagen durch die Waschanlage, polieren die Swirls raus und Waxen mit Flüssig Wachs + Maschine. (Aussage des Aufbereiters: Dem kunden ist wichtig, dass der Wagen sauber ist und glänzt, der fährt eh in 4 Wochen wieder durch die Waschanlage)

Ich kenne auch Aufbereiter, die Waschen nur von Hand polieren den Wagen aufwändig und zu 99% kratzerfrei und machen alles schön + Langzeitkonservierung und wischen jede auch nur denkbare Ecke des Wagens durch, shamponieren die Sitze und bringen den Wagen auf Zustand neu (Aussage: der Kunde wünscht optimalen zustand für sein edles Gefährt)

Es mag so sein, aber hier pflegen wir hauptsächlich privat, deswegen auch die Nachfragen im Forum:

Jeder kann hier selbst entscheiden, wie aufwändig er in Hand- pder maschinenpolitur oder gar nicht, seine Kratzerentfernung betreibt.

Jeder kann hier selbst entscheiden, ob er nen Wachs, ne versiegelung, oder gar nur nen Detailer oder Wash&Wax Shampoo nimmt.

Jeder kann hier selbst entscheiden, wieviel er für die Pflege eines Wagens investieren will, wie aufwändig er sein Hobby oder allgemein der Pflege frönen will, ob es einmalig ist, wg verkauf, oder ob er sich jede Woche oder nur 2x im jahr hinstellen will zum Pflegen.

Wenn hier jemand ins Forum kommt und meint, er könnte jetzt jedem erzählen was optimale Pflege und Politur ist, dann kann ich nur lachen. Nasschliff ist das Optimum? Haha, neuer Lack wäre Optimum und so mancher Anfänger hat beim Nasschliff schon bis auf die Grundierung gearbeitet. Also musste neuer Lack her.

Wenn ich eins in diesem Forum gelernt habe, dann, dass jeder Unter Autopflege etwas anderes versteht.

Jeder hat nen anderen Geschmack hat (mehr Glanz oder eher matt die reifen und schwarzen Kunsstoffe), jeder hat unterschiedliche finanzielle Möglichkeiten, zeitliche, räumliche Möglichkeiten. Wir versuchen hier für jeden freundlichen, hilfeersuchenden User eine individuelle Lösung für sein problem zu finden. Gezielt auf seinen Möglichkeiten und Wünsche abgestimmt. Teilen unsere erfahrung mit, geben Tipps und evtl. auch den einen Ober anderen Anstoß zum Kauf anderer Waren.

Ich für mich schreibe hier im Forum, weil ich Erfahrungen weitergeben, ober auch gerne andere Erfahrungen aufnehmen will.

Ausstausch, Diskussion, immer auf der Basis vernünftiger Argumente.

Ein arogannter Wortlaut und Wörter wie "optimal", "nur so" oder "das beste Mittel" gibt es nicht. Jeder der User entscheidet das nämlich nur für sich persönlich!

[Turboschlumpf51351]

Mir ist ganz schlecht...!

Ich denke an meinen 3 Monate alten Wagen und 2500er Nassschleifpapier-Anwendung...

Als Fahrzeugpflege-Einsteiger danke ich meinem gesunden Menschenverstand!

 

[BigGK]

Mir auch! Wenn man den richtig gelesen hätte fällt eigentlich auf das ganz konkret im Beitrag steht

Nassschleifen nur für begabte und nicht für Einsteiger oder Laien!!!!!!!!!!

Es steht nirgends das jemand und schon gar kein Einsteiger so was machen soll!!!!!!!!!!!!

Es steht auch nirgends das ich jemand dazu zwinge ( wie auch das ) so zu machen.

Wieso dann so unangebrachte Kommentare. Genau das ist das was ich meine, irgendwas Schreiben um seinen Senf dazu zugeben.

Ich denke wir haben uns ja nun genug die Taschen vollgehauen. Wenn das alles so falsch und schlecht ist was ich geschrieben habe dann klärt mich doch mal auf wie ein Auto poliert wird. Das würde mich nun mal brennend interessieren. Außer scharfer Kritik, kam ja nun nix, keine Richtigstellung o. ä.

[Kurvenräuber37254]

Oh Mann, wenn das wirklich Dein Ernst ist und kein Thread, der nur Stunk hervorrufen soll, dann

1) möchte ich Dich nicht erleben, wenn Du mal überheblich sein WILLST

2) würde ich Dir nicht mal mein Fahrrad zum Aufbereiten anvertrauen.

Für "mit Felgenreiniger Typenschildreste entfernen" allein gehören Dir schon die Schreibrechte hier entzogen.

Kaum sind Leute wie Norske oder Celsi weg, kriechen die "Möchtegernprofis" aus den Löchern ...

[Antriebswelle96]

Zitat:

Original geschrieben von BigGK

Wenn das alles so falsch und schlecht ist was ich geschrieben habe dann klärt mich doch mal auf wie ein Auto poliert wird.

Mal langsam. DU bist hier reingepoltert wie der Elefant in den Porzellanladen und hast erstmal pauschal in den Raum gestellt, dass hier viel Blödsinn erzählt wird. Dann mach dir doch mal die Mühe und führe auf, was hier deiner Meinung an falschen Tipps gegeben wird.

[Reifenfüller136376]

1. Orangenhaut durch Nasschliff zu vollständig zu beseitigen ist nicht möglich, sie evtl. abzumildern schon, jedoch nur im Rahmen da mittlerweile und je nach Hersteller die Unebenheiten stärker sind als die Klarlackschicht, also > 20-30µm. d.h. Du schleifst den UV Schutz also deine Klarlack Schutzschicht weg.

2. Panzerband ist mal ganz schlecht zu abkleben

Die blauen 3M Scotch Tapes werden mittlerweile bei sehr vielen Shops angeboten. Die kleben gut, lassen sich schnell und rückstandsfrei entfernen. Günstig sind sie dazu. Zumindest günstiger als gutes Maskier- und Abklebebandband aus dem Malerbedarf.

3. Polieren, ja es ist natürlich auch hier ganz idividuell an, was man erreichen möchte (Hochglanz, Vorbereitung für ein Wachs/Versiegelung oder reine Kratzerentfernung) und welche Möglichkeiten (nur Politur von Hand oder mit Maschine (Excenter/ Rota) vorhanden mit Pads+Polituren) man so hat.

Man macht probespots und fängt eher nach dem Ergebnis orientiert und mit ein weniger Erfahrung relativ mild an.

wenn 2 Durchgänge mit ner politur reichen, kann man statt auf ne schärfere politur, auch mal eher auf ein schärferes Pad wechseln und hat dadurch evtl schon ein besseres Ergebnis.

Je nachdem, wass man dann in dem Fall als ideale Kombi an Pad, Maschine und Politur gefunden hat, muss man danach noch zur milderen Feinschleifpaste und/oder Hochglanzpolitur greifen, um Schleifspuren/evtl Swirls zu entfernen.

Polieren tue ich, wie als Schreiner beim Lackieren gelernt, im Kreuzgang, um möglichst gleichmäßig zu arbeiten.

Im Kreuzgang arbeiten heißt:rechtslinks-linksrechts-rechtslinks, so wie Zeilen eines Buches. Und der nächste Schicht ist dann obenunten-untenoben-obenunten, also um 90° versetzt.

Zur Kontrollen kann man immer kleine Flächen polieren, niemals zu groß. Die Kontrolle erfolgt dann ab angrenzenden Bereich.

Politurreste mit MFt abtragen ...

 

Was Flugrost angeht, so gibt es wieder verschiedene Mittelchen. Die einen schwören auf die knete, andere wollen mit gezielten Mitteln anlösen. Auch hier probiert man besser, bevor man sich den Lack mit zu scharfen Mitteln versaut, oder unvorsichtig sich zu viele Kratzer mit der Knete reinzieht.

Was Felgen, Symbole und Fahrzeugbeschriftungen angeht, so kann man hier mit weichen Pinseln arbeiten.

Was Aufbereiter von Privatpflegern unterscheiden, sieht man jedoch hier.

Der Privatpfleger sorgt vor, arbeitet prophylaktisch, entfernt seine Fahrzeugbeschriftungen, oder schützt direkt alles mit ner Versiegelung oder nem Wachs vor zu starker Verschmutzung.

Der Aufbereiter muss halt den festsitzenden Schmodder vom umgeschützen Fahrzeug erst mal runterholen.

Mein Motto hier bleibt. Lieber etwas warten und mechanisch bei einem Reiniger nachhelfen, als zu einem schärferen Mittel greifen!

Weicher Pinsel, ne 1:12 Mischung APC und nen Schaumsprühkopf , der den Reiniger richtig entfaltet. Vorallem niemals Reiniger eintrocknen lassen!

hab ich jetzt was vergessen? Habe nicht mehr alles im Kopf, was du im ersten Post rausgehauen hast!

Entschuldigt Rechtschreibfehler und Grammtik, aber ich hab das jetzt so runtergetippt und da kann es schon mal ne falsche Taste treffen, oder eine vergessen werden.

[Batterietester10412]

So fängt der Tag ja lustig an ...

Beim Lesen dieses Threads musste ich an einen User (ich nenne keine Namen) denken, der auch geglaubt hat, er hätte die Weisheit mit Löffeln gefressen, von Tuten und Blasen jedoch keine Ahnung hatte. Man konnte jedoch schon lange nichts mehr von ihm lesen.

Oder hat er einfach nur seinen Namen geändert ... :confused:

[Trennschleifer134190]

Eventuell solltest Du noch erwähnen, daß Du mit 2500er Nass-Schliff noch lange nicht jede Ungänze aus dem Lack entfernen kannst. Teilweise muß man für tiefere Kratzer schon bis 1500 'runtergehen.

Und Orangenhaut bekommt Du - wie bereits erwähnt - bei einer Zweischichtlackierung nur dann weg, wenn Du vorher den Klarlack komplett 'runterschleifst. Und das ist sicher nicht im Sinne des Erfinders. Du hast allerdings recht ... ein Farblack mit Orangenhaut wird nie den vollen Glanz entwickeln.

[Duftbaumdeuter18971]

mmmmh - ich werte jetzt ma nicht einzelne beiträge, sondern wundere mich über die ganze welle.

zum einen : "der ton macht die Musik" - hier muss jeder selbst entscheiden wie er durchs leben geht.

ABer mich wegen so etwas aufregen und mich hineinsteigern ???

Ich für meinen teil würde im höchsten falle schreiben, dass die vorgehensweise ( inhaltlich ) nicht dem entspricht was ich denke oder empfehlen würde und ansonsten....

Beiträge die ich sinnfrei finde .... einfach ignorieren :-)

Wenn niemand beiträge kommentiert die er als sinnlos oder zu unfreundlich erachtet wird derjenige der diese beiträge gepostet hat wohl die lust verlieren :-)

Wie gesagt - ich werte hier gar nichts - mag jeder seinen teil denken und interpretieren.

wenn ich mich über jeden im leben der mich nervt oder den ich für ( sozial ) inkompetent halte aufregen würde...dann käme ich ja zu nichts :-)

es gibt leute, bei denen ich gerne meine zeit und gedanken investiere - und andere die ich einfach ignoriere :-)

Gruss E.

[SK-1]

Man kann den Themenstarter auf Wiedersehen sagen,er hat das Forum bereits wieder verlassen und sich für immer abgemeldet.

[MartinSHL]

Zitat:

Original geschrieben von SK-1

Man kann den Themenstarter auf Wiedersehen sagen,er hat das Forum bereits wieder verlassen und sich für immer abgemeldet.

So schauts aus. ;)

Daher denke ich, können wir hier getrost dicht machen.

***closed***

Gruß MartinSHL

MT-Moderation