ALH 1.9 im Notlauf ... Einlasskrümmerdruck...
Moinsen,
mein 1.9er TDI (Bj. 98, MKB: ALH, 90PS) geht bei hohen Tempi in den Notlauf.
Hab schon einiges über den VTG Lader gelesen und war da heute mal "bei".
Also das VTG-Gestänge läßt sich recht einfach um ca. 1/2 cm bewegen, scheint also i.O zu sein. Schläuche sehen auch ganz gut aus.
Bin dann mal 15 Kilometer mit Vollgas über die A7 gefahren... alles i.O.
Auf dem Rückweg allerdings ging er auch wieder in den Notlauf und gibt folgende Fehlercodes ab:
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-00 - Implausible Signal
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Ich denk mal die Einlaßkrümmer Druck Meldung ist wohl der springende Punkt.
Da gibts ja die UDruckdose am Gestänge (scheints nicht einzeln zu geben) und einen Drucksensor (mein ich gelesen zu haben)...was meint ihr,
kann das jemand zuordnen, bzw. deuten was nun im A.... ist?
Übrigens, wenn er n paar Minuten aus war, läuft er wieder anständig... bis ... 😠
DANKE 🙂
Habs auch schon im OBD Forum, aber bei den Golfern scheints besser aufgehoben zu sein.
Ansonsten, sry fürs Doppelpost.
17 Antworten
Also, da ich das gestern abend das erste mal bermerkt habe, konnt ich nicht mehr als ne Sichtprüfung machen und den FS auslesen.
Zum Ladedruck messen fehlen mir leider die Bordmittel... 🙂
LDRV hab ich auch schon "in Verdacht gehabt...
Das hasse ich an "neueren" Autos: kann dies, kann das, keiner weiß es genau und man darf munter drauflostauschen...
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Tatsächlichen Ladadruck bei auftreten des Fehlers schon geprüft ?Zitat:
Original geschrieben von Moschei
Ok...was wäre dann dein nächster Favorit?
Messung per Diagnosetool UND Druckmanometer, Werte verglichen ?
Tatsächlicher Ladedruck bei auftreten des Fehlers zu hoch oder zu niedrig ?
Vermutung:
- Bei den Motoren hat sich das LDRV manchmal seltsam verhalten.
- kann aber auch von der AGR-Steuerung kommen .
- kann auch vom Turbolader kommen.
- kann von diversen weiteren Teilen kommen
=> Ladedruck prüfen bei auftreten des Fehlers (gleiche Strecke, gleiche Last)
Es sei denn, Du wärest in der glücklichen Lage, soviel Geld zu haben, daß Du alle in Frage kommenden Teile auf Verdacht tauschen möchtest.
Zitat:
Original geschrieben von Moschei
Das hasse ich an "neueren" Autos:
schau dir mal ein neues auto genau an.
ein 98er golf 4 ist alles andere als neu
Zitat:
Original geschrieben von danjan
ein 98er golf 4 ist alles andere als neu
Im technischen Vergleich (Elektronikchaos) zu einem G2 schon :P Darum gehts aber auch nicht...