- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er F20 & F21
- Aktueller 125i mit extrem hohem Verbrauch?
Aktueller 125i mit extrem hohem Verbrauch?
Hi,
ich habe bei meinem neuen 125i den ich seit 4 Monaten habe jetzt 5.000km runter und mir ist schon zu Beginn ein recht hoher Verbrauch aufgefallen, trotz sparsamer Fahrweise. Bei fast ausschließlich Stadtverkehr habe ich 15 Liter Verbrauch und da kann ich so sparsam anfahren wie ich will und immer direkt den Tempomat reinhauen um die Geschwindigkeit konstant zu halten. Das niedrigste war bisher 12 Liter was ich geschafft habe, mit Mitfließen im Verkehr und Ausrollen vor Ampel usw., waren 11-12 Liter in der Stadt. Autobahn bei max. 120km/h sind so 7-8 Liter. Landstr. sind es so 8-9 Liter.
Der Händler meint das wäre normal und legt sich mit der Zeit. Kann zumindest keinen Unterschied feststwllwn bisher. Auch nach dem Wechsel auf Sommerreifen nicht.
Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt bisher und weiß einen Rat? Hilft vielleicht ein Softwareupdate am Motor/Automatikgetriebe?
Find den Verbrauch grausam, vor allem wenn ich höre das ein 440i sparsamer fährt.
Beste Antwort im Thema
Ich wette 100€ dass es am Fahrstil liegt. So wie in 99% aller Fälle.
Denn "sparsame Fahrweise" ist für jeden was anderes. Viele Leute denken, dass sei, wenn man bei ca. 3500 U/min schaltet.
Wenn man beim 125i bei spätestens 2000 U/min schaltet, und an jede Ampel ohne Bremsen hinrollt, dann ist das eine sparsame Fahrweise. Und so fährt der TE garantiert nicht.
Ähnliche Themen
81 Antworten
Ich denke schon, dass du im Mittel mehr Leistung abrufst als bei dem Sauger. Ein Blick auf die Sportanzeigen offenbart da Erstaunliches.
Bei gleichem Fahrprofil, aber vor allem auf der AB schnellerer Beschleunigung, brauche ich mit dem M140i einen halben Liter mehr als mit dem E46 320i 2,2l. Bei doppelter Leistung und 0,8l mehr Hubraum.
Zudem kann ich den M140i auch problemlos mit einer 8 vorm Komma fahren. Das war mit dem E46 nicht möglich.
Und bei fast nur Kurzstrecke ist der Verbrauch doch super. Am Reise-BC sieht man sehr gut, um wie viel der Verbrauch nach der Warmlaufphase heruntergeht.
Nö. Ich rufe definitiv nicht mehr Leistung ab. Das was untenrum fehlt habe ich beim Sauger über Drehzahl kompensiert.
Und das was Du schreibst bezüglich der 8 vor dem Komma meinte ich exakt mit NEFZ-optimiert. Aber wer fährt schon so?
Aber ich mache BMW da keinen Vorwurf. Die Leute wollen Leistung, das bisschen Mehrverbrauch stört die wenigsten. Und wer sparen will fährt Diesel. Ich wohl beim nächsten Mal auch wieder, passt einfach besser zu mir.
Deine Verbrauchswerte sind jedenfalls nicht die Regel! Soviel ist sicher!
Zitat:
@Berba11 schrieb am 24. Mai 2018 um 00:22:49 Uhr:
Deine Verbrauchswerte sind jedenfalls nicht die Regel! Soviel ist sicher!
Habe ich nie behauptet :)
Problem ist nur dass ich bei meinem Fahrprofil und "sportlichem" Fahrstil mit dem Benziner das doppelte verbrauche. Und das sind keine Ausreisser, sondern das war/ist der Fall bei allen drei Turbobenzinern die ich gefahren habe/aktuell fahre.
Aber nochmal: Ich beschwere mich nicht weil ich mit Benzinern anderer Marken noch wesentlich mehr verbraucht habe. BMW ist da vom Leistungs-Verbrauchs-Verhaeltnis schon top, aber halt nicht mehr so gut wie sie mal waren.
Hallo,
bin den 125i 2 Jahre lang gefahren. In meinen Augen ist er ein Säufer. In der Stadt verbrauchte ich um die 9,6 l. Bei 130 km/h auf der AB waren es 7,5 l.
Der m140i verbraucht wesentlich weniger, wenn man ihn nicht ständig fordert. Bei 130 km/h AB brauche ich 6,3 l und in der Stadt um die 9,2 l.
Denke es liegt daran, dass er mit dem hohen Drehmoment von 500 Nm sich nicht sonderlich "anstrengen" muss. Natürlich kann ich auch bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h um die 14 l verbrauchen. Nur, wo kann man die noch fahren. Teilweise auf der A 31, dem Ostfriesenspieß. Hinter Gladbeck ist die Bahn fast immer leer. Ansonsten fahre ich meist mit oder ohne Tempomat um die 130 km/h. Am kommenden Wochenende muss ich etwa 500 km Richtung Potsdam fahren.Wenn ich den Wagen volltanke, steht im Display immer etwas über 600 km, die ich fahren kann. Beim 125i waren es einmal etwas 530 km.
Denke es liegt viel am Fahrstil. Nur bei einem 125i kann man einfach nicht wirklich sparsam fahren. Deswegen habe ich mich für den m140i entschieden. Es genügt zu wissen, dass man genügend Reserven hat. Fand beim 125i auch, dass der Motor unwillig über 5000 Touren drehte. Gute Fahrt und VG Norbert
Zwar schon länger her aber 12km Stadtverkehr...
Bei 12km ist das Öl/ der Motor gerade erst zum Ende der Fahrt warm.
Da braucht man sich über erhöhte Werte nicht wundern...
Mein 125iA aus 05 2018 Verbrauch errechnet !
im Schnitt 7- 8 l/100km.Mit E10
Bin jetzt aber auch nicht der Raser
Hallo,
Einen 116i fahre ich fast mit dem gleichen Verbrauch wie meinen 140i. Weil ich zwangsweise immer trete, weil ich nicht von der Stelle komme. So gesehen könnte der Verbrauch sogar höher liegen (ist mir zumindes tmal beim Ersatzwagen aufgefallen).
Geht mir auch so. Bin vor vierzehn Tagen nach Potsdam hin - und am anderen Abend zurückgefahren.
Die Hinfahrt war etwas zügiger teilweise um die 190 km/h, meist um die 140 km/h, da habe 8,4l verbraucht. Die Rückfahrt war völlig entspannt im ECO Pro Modus und Tempomat auf 130 km/h, der Verbrauch war 6,6 l, Mit dem 125i habe ich diese Verbräuche nie geschafft. Ehrlich gesagt ist er ein "Säufer".Die gleiche Tour und ähnlichem Fahrstil ergab beim 125i
9,8l und zurück 7,2l. Denke es liegt an dem hohen Drehmoment des m140i, der schaltet bereits bei ca. 1100 Touren im ECO Pro Modus hoch. Der Motor braucht sich kaum anzustrengen -anders ist der Verbrauch nicht erklärbar. Der 125i brauchte Drehzahl. Wenn es aber über 5500 Touren ging, dann wirkte der Motor sehr unwillig.
Viele Grüße und unfallfreie Fahrt
Norbert