aktuelle Touran ohne "ECON" - wie Zuheizer abschalten ?

[m9073]

Sorry daß ich hier das Thema nochmals neu eröffne.

Neue Tourans haben wie bekannt keine ECON-Taste mehr und somit kann der Zuheizer (ZH) nicht abgeschaltet werden.

Trotz vieler Suche habe ich in den Foren nirgends eine ausreichend detaillierte Lösung gefunden, dagegen zig Beiträge, die neue Fragen stellen, die nur spekulieren, die die Sinnfrage stellen oder sonst mehr oder weniger von der Ausgangsfrage des Themenstarters abschweifen. Ob eine Abschaltung sinnvoll ist oder nicht, und wenn ja wann, und schade ich dem Motor etc. ist sicherlich interessant, mir geht es im Moment hier nur um die bestmögliche technische Machbarkeit!

In den Foren tauchen dazu 2 prinzipielle Methoden auf:

1. Manipulation des Temperaturfühlerwiderstands durch Reihen / Parallelschaltung eines Zusatzwiderstandes auf eine signalisierte Temperatur von unter oder über 5 Grad. Damit kann man den ZH zum Einschalten bringen oder aber den Betrieb verhindern.

bekannte Nachteile:

- (mindestens) die angezeigte Temperatur auf der MFA verändert sich auch

Offene Fragen:

- welche Steuergeräte verwenden noch diesen Temperaturwert? Die Climatronic? Können dadurch unerwünschte Effekte, Nachteile oder Probleme verursacht werden ?

- wer hat das schon realisiert und wie sind die Erfahrungen?

2. Unterbrechung der el. Zuleitung zwischen Sicherung und ZH. Sicherlich nicht besonders elegant, funktioniert aber scheinbar.

Vermutete Nachteile:

- Man sollte während der Fahrt d.h. evtl. laufendem ZH besser nicht unterbrechen (durch Schalter o.ä.), da der ZH dann keinen Nachlauf durchführen kann, was sicherlich der Lebensdauer des ZH nicht gerade zuträglich ist.

- der Eingriff in die 20A-Stromzuführung erscheint nicht gerade elegant

Offene Fragen:

- Gibt’s es nun weitere elementaren Nachteile oder Killerkriterien für diese Lösung? z.B. werden Fehlerspeichereinträge erzeugt?

- wer hat das schon realisiert und wie sind die Erfahrungen?

Hier noch ein „neuer“ Ansatz:

3. Nämlich dem Zuheizer vorgaukeln, er würde von einer älteren Climatronic angesteuert und die ECON-Taste wäre gedrückt. Die Idee basiert auf der Annahme, dass sich zwar die Climatronic geändert hat, der ZH aber womöglich nicht. Die Idee ist aber nur für den Fall einfach umzusetzen, dass die Information über eine separate Steuerleitung an einen Steuereingang des ZH übermittelt wird, erfolgt die Übertragung via CAN oder einen sonst. Datenbus ist diese Idee wg. des Aufwandes nicht sinnvoll umzusetzen…

4. Kennt jemand noch andere Möglichkeiten?

Danke für Eure Antworten...

[Oberjosef]

Ich habe beim aktuellen 1T3 beobachtet, das der Zuheizer auch bei Kurzstrecken kein Problem hat, wenn er nur kurz läuft. Springt immer tadellos an.

Beim 1T2 verriegelte er sich schon mal wenn mehrfach nur kurz an. Lasst ihn einfach laufen, das passt schon.

Ich achte nur teilweise noch drauf (wenn ich weis, das ein abstellen nur 1 Minute dauern würde) den Motor einfach anzulassen.

Also beim 1,6 TDI heizt er schnell auf, keine Probs.

[TDIReiter]

Der 1T3 dürfte auch schon ne neuere Generation Webasto haben, statt Thermo Top V ne Thermo Top Vlies - oder

[Megaquack]

Bei meinem (BJ 10/11) läuft der Zuheizer nach Kurzstreckenverkehr weiter auch wenn das Auto abgestellt wird.

er läuft nach ca. 9km bei etwa 3°C Außentemp. nach dem Abstellen des Autos noch ca. 3-5min weiter.

[Rolling Thunder]

Auf einer 9km-Strecke kann der Zuheizer ja auch gern laufen.

Fährt man aber wissentlich weniger als 2km, bringt der Zuheizer eh rein gar nichts. Dann ist es halt besser, ihn gar nicht erst starten zu lassen.

[sidosan]

Du kanst einfach die Sicherung rausziehen . Wen meine Frau Einkaufen fährt, dann fährt Sie vom Laden zum Laden 700 m. Bring Zuheizer gar nichts. Fährt mein Touri kurze streke ohne ganze Winter schön.