Unbekannter Kraftstoffschlauch

Meister in einer Werkstatt, oder Meister als Freund privat? Bei der ersten Variante solltest du das Auto zur Nachbesserung wieder auf den Hof stellen. Kann ja nicht sein, dass das Auto vorher lief und nach der "Reperatur" nicht mehr.

Bei der zweiten Variante wird es spannender und ich prognostiziere, dass du das nicht in den Griff bekommst alleine.

Es wurde in einer echten Werkstatt und von einem Spezialisten für Bosch durchgeführt. Reparatur von 2 Injektoren und Austausch der Dichtungen an allen 4, neue Schrauben. Und Beseitigung von angesammeltem schwarzem, teerigem Diesel. 200 Euro (Kroatien). Für mein Land würde ich sagen, etwas zu viel, denn hier beträgt die Arbeitszeit pro Stunde etwa 35 Euro. Ich repariere nichts selbst, da ich kein Fachmann bin. Ich habe es lediglich geschafft, die Luft- und Kraftstofffilter auszutauschen, und das war sehr einfach.

Ich muss mich etwas korrigieren und kann den letzten Beitrag nicht bearbeiten, er hat nichts repariert, er hat nur die vorhandenen Injektoren gereinigt und neue Dichtungen eingebaut, deshalb sage ich, dass es teuer geworden ist.

Ich war beim Mechaniker, er hat das Motoröl gewechselt. Ich habe keinen guten Kraftstoffschlauch gekauft, sagt er. Ein Schlauch scheint zu kurz, um dorthin zu gelangen, wo er hin muss. Ich weiß es nicht einmal mehr, in diesem Mercedes-Katalog gibt es 5 Codes für die Nummer 125.

Was das Auto betrifft, stellten wir fest, dass einer der Vakuumschläuche nicht angeschlossen war, und er sagte sofort, dass dies der Grund für meine Probleme sei. Zwar hatte das Auto nach Verlassen der Werkstatt noch eine gute Leistung, doch nach etwa 10 Kilometern begannen die Probleme erneut. Bei langsamer Fahrweise, also bei leichtem Gasgeben, ruckelt das Auto beim Gangwechsel und stößt viel schwarzen Rauch aus dem Auspuff. Wissen Sie, wenn Sie das Gaspedal ganz leicht durchtreten und schön dahingleiten.

Probleme, Probleme, Probleme. Ich muss ihn bald wiedersehen, damit wir weitersehen können. Unten ist ein Bild des Schlauches, der abgetrennt wurde ... Leute schreiben, warum das Auto beim Gangwechsel Probleme machen könnte und voller schwarzem Rauch ist, beste Grüße und einen schönen Abend

Guten Morgen, meine Lieben. Ich muss es ernst meinen und anfangen, etwas professioneller zu schreiben. Ich hoffe, dass jemand etwas Zeit findet und mir hilft.

Mercedes Benz C220 W203 BJ 2000. Automatik. Kilometerstand 333.000.

Der Kraftstoffrücklaufschlauch bleibt so befestigt, bis ich einen passenden Schlauch kaufe.

Die erste Frage ist, wie wichtig dieser Schlauch für den Betrieb des Motors und die Leistung selbst ist, was ist eigentlich die Funktion dieses Schlauchs?

Zweite Frage: Wenn ich das Auto starte, egal ob kalt oder warm, rüttelt und vibriert es im D-Modus immer. Auch wenn ich irgendwo stehe und die Bremse halte, zum Beispiel an einer Ampel oder Kreuzung. Die anderen Moden P, R und N funktionieren einwandfrei und es treten keine Vibrationen auf. Die Drehzahl liegt zwischen 600 und 800 U/min.

Ich habe viele Beiträge gelesen und in den meisten wird von Motorlagern und Getrieben gesprochen, aber die meisten Leute schreiben, dass es auch beim Rückwärtsfahren zu Rütteln und Vibrieren kommt, was bei mir nicht der Fall ist. Woran erinnern Sie diese Symptome?

Dritte Frage: Da ich den Rückwärtsgang bereits erwähnt habe: Das Auto raucht stark, wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Ist das bei diesem Auto normal? Ansonsten raucht es während der Fahrt nicht und alles ist in Ordnung, einfach rückwärts fahren.

Ich habe vorerst ein Bild von der Reparatur des Kraftstoffschlauchs hinzugefügt.

Ich wünsche Ihnen einen schönen und angenehmen Sonntag.

S.O.S - S.O.S - S.O.S

Hallo, ich habe einen großen Riss im EGR-Zulaufschlauch gefunden. Ich habe zwei volle Tage im Internet gesucht und den MB-Katalog durchgeblättert, aber dieser Schlauch ist nirgends zu finden. Wie ist das möglich? Bitte beachten Sie, dass der obige Beitrag Fahrzeuginformationen enthält und die Fahrgestellnummer WDB2030061A042884 lautet. Danke.

Bei der Gruppe 50 Kühler!

Ich kann es nicht finden, ich weiß es nicht, ich bin wirklich blind.

https://www.autodoc.de/.../14820-c-220-cdi-203-006-203-008?fromSearc

Ich hab das mal auf gelassen das erste was da gezeigt wird ist die in Fahrtrichtung Links!

Hallo, ist das erste oder das zweite von Autodoc? Ich habe zum Vergleich ein Bild des Originalschlauchs hochgeladen, der in das AGR geht. Lang lebe mein Freund.

Das erst da steht doch nach Ladeluftkühler links.

Danke
Dieses Bild habe ich von einem autorisierten Mercedes-Händler in meiner Nähe bekommen. Das Angebot liegt bei 150 Euro haha.. schau dir das Bild an, Schlauchnummer 70, richtig?

Ja sieht gut aus.

Hallo, kommen wir zurück zum Kraftstoffschlauch. Ich würde sagen, ich habe einen Schlauch gefunden, der zu mir passt. Bild hinzugefügt, dieser Schlauch hat diese „Sicherungen“ an den Enden, während der vorherige nur eine Sicherung hatte. Ich weiß nicht, ob für den W203 C220 OM611 noch ein anderer Schlauch produziert wurde, also gibt es noch eine dritte Möglichkeit???