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Akku laden im KIA Ceed SW CD, im eingebauten Zustand
Liebe Leuts,
wer hat denn schon mal seinen AGM - VRLA Akku im seinem Ceed, wie o. g. , im eingebauten Zustand geladen und dabei fest gestellt, dass die Ladezeit erheblich lang ist. Bevor ich das Gerät anschloß hatte ich die Motorhaube ca. 20 min. geöffnet gelassen, damit das Systen runter fährt. Danach mein Ladegerät angeschlossen, ist ein CTEK XS3600, 12 V 3,6 A. Die Akkuspannung betrug 12,3 V bei Anschluß des Ladegeräters. Das Ladegerät ist ok, habe ich geprüft. Ist der Serienakku von KIA.
Theoretisch müßte der Akku in ca. 10 -14 Std. restlos voll sein. r Akkuspannung von 12,3 V. Hatte mit den Gerät früher auch AGM Akkus geladen und konnte fast die Uhr danach stellen, wann das Ladegerät auf Erhaltungsladung ging.
Hier ist alles anders. Kann das evtl. am Powermanagement von KIA liegen, dass ein Teil des Ladestroms abgeleitet wird? Ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht ganz auszuschließen. Wollte den Akku nicht ausbauen, um mir die Initialisierungen zu sparen. Aber vielleicht komme ich nicht daran vorbei, das Minuskabel abzuklemmen und so das Ladegerät anzuschließen. Leider muß ich dann alles initialisieren.
Mit vielen Grüßen
EMWE1100
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57 Antworten
Hallo the_moonwalker,
also 10 A würde ich nicht nehmen, die schonendste Art ist 1/10 der Akkukapazität oder etwas darunter. Dauert zwar länger, ist aber gut. Mein Ladegerät hat nur 3,6 A ist anderes Fabrikat. Dauert bis zu 18 Std. bis evtl. voll. Angegeben ist lt. Tabelle bis 120 Ah. Ist alles nur eine Zeitfrage. Wenn Dein Kumpel mit dem Ladegerät den Akku lädt, ist die Frage, ist es auch eine AGM? mit wieviel Ah. Und überwacht er die Ladung? Zu dem Thema Laden habe ich nun alles erwähnt was ich weiß. Kann keine weiteren Hilfen mehr geben, klinke mich deshalb aus. Mit freundlichen Grüßen EMWE1100
Werde mal am Wochenende mit dem 6A Ladegerät aufladen und berichten, ob es was gebracht hat. Hoffentlich funktionieren dann Start-Stopp und und die Automatik der Fensterheber wieder...
LG
Kurzes Update:
Habe meine Batterie aufgeladen, mit dem 6A Ladegerät für AMG-Batterien. Der Ladevorgang dauerte ca. 3 Stunden, da die Batterie nicht ganz leer war.
Seitdem funktioniert Start-Stopp wieder ganz normal.
Batterie blieb im Auto, minus wurde an die Karosserie geklemmt.
Alles klappte einwandfrei.
Beste Grüße!
Hallo KIA-Freunde,
ich wollte am Wochenende die AGM-Batterie meines neuen KIA ProCeed GT-Line vollladen, da ich im Stand einige Einstellungen via Touchscreen vorgenommen habe und das Auto bis jetzt nicht viel bewegt wurde. Verwendet habe ich das Ctek MXS 5.0 12V 5A mit AGM-Funktion, Motorhaube geöffnet bzw. Fahrzeug unversperrt, Pluspol direkt an der Batterie angeschlossen, den Minuspol indirekt via Stehbolzen/Gewinde am Motorblock links neben Öleinfüllstutzen angeklemmt. Bei unseren anderen Fahrzeugen leuchten nach Check kurz darauf 4 LEDs (startbereit) bzw. lädt dann das Ladegerät die Batterie so in ca. 3-4h voll, beim KIA gestern verharrte das Ladegerät auch nach 4h am Netz bei 3 leuchtenden Dioden (Fahrzeug wäre also lt. Ctek nicht startbereit, erst bei vier)!? Mache ich was falsch bzw. kann es wirklich so lange dauern bis zu einer Vollladung? Danke für Infos! LG Wolfgang
"den Minuspol indirekt via Stehbolzen/Gewinde am Motorblock links neben Öleinfüllstutzen angeklemmt."
So spontan würde ich sagen, dass du ein Alu-Teil mit dem Minus erwischt hast. Versuch mal den Minuspol an die Karosserie zu klemmen.
Sonst muss man schon etwas warten, bis die 70 mAh Batterie geladen ist.
Hallo 'moonwalker', danke für die rasche Rückantwort! Ja, könntest recht haben! Wo soll ich am besten den Minuspol an die Karosserie klemmen? Stehblech am Kotflügel geht ja nicht, da lackiert, oder? Könnte ich eventuell einen blanken Schraubenkopf in der Nähe der Batterie verwenden? Oder welchen Punkt verwendet ihr? Leider gibt es bei KIA keinen separaten Minuspol wie bei VAG-Autos.....
Der gesamte Motorblock dürfte das gleiche Massepotential wie die Karosse haben,
sonst würde nicht einmal die Zündung funktionieren.
Ich mache mal morgen ein Foto von der Stelle, an die ich den Minuspol geklemmt habe. Hoffe, das bringt dich weiter.
Das Ladegerät lädt auch sicher im AGM Modus?
Zitat:
@S-line-3ver schrieb am 22. Februar 2022 um 13:36:41 Uhr:
Hallo 'moonwalker', danke für die rasche Rückantwort! Ja, könntest recht haben! Wo soll ich am besten den Minuspol an die Karosserie klemmen? Stehblech am Kotflügel geht ja nicht, da lackiert, oder? Könnte ich eventuell einen blanken Schraubenkopf in der Nähe der Batterie verwenden? Oder welchen Punkt verwendet ihr? Leider gibt es bei KIA keinen separaten Minuspol wie bei VAG-Autos.....
Hallo 'Moonwalker', das wäre toll, wenn du ein Bild vom von dir verwendeten Massepol hier einstellen könntest, vielen Dank im Voraus! Und ja, das Ctek MXS 5.0 lädt sicher im optionalen AGM-Modus, mache ich seit Jahren bei meinem Golf VII GTD bzw. beim Mii mit S/S-AGM-Batterie!
Hallo,
An die zwei Stellen habe ich den Minuspol geklemmt. Funktionierte beide Male. Da ist die Lackschicht auch deutlich dünner. Hoffe, das bringt dich weiter.
LG
Zitat:
@the_moonwalker schrieb am 24. Februar 2022 um 09:51:00 Uhr:
Hallo,
An die zwei Stellen habe ich den Minuspol geklemmt. Funktionierte beide Male. Da ist die Lackschicht auch deutlich dünner. Hoffe, das bringt dich weiter.
LG
Hallo, vielen Dank für deine Mühe! Ich werde heute den Minuspol dort anklemmen, sollte wie bei dir dann hoffentlich auch bei meinem ProCeed funktionieren..... Melde mich dann wieder....
LG
So, seit gestern Nachmittag ist die 70Ah-Batterie vollständig aufgeladen, wurde via Ctek MXS 5.0 mit AGM-Funktion aufgeladen, es hat für das Nachladen aber insgesamt ca. 12h gebraucht. Das Batteriemanagement dürfte nur langsames Laden zulassen, bei VAG-Modellen geht das viel flotter, aber egal, Hauptsache es hat funktioniert. Am Samstag habe ich, wie von moonwalker vorgeschlagen, das Stehblech/Falz neben dem Sicherungskasten benutzt, kam dann bis Leuchtdiode 4, am Sonntag wurde dann endlich der Status Erhaltungsladung, also 'Voll' erreicht. Nur konnte ich am Sonntag nicht den selben Anklemmpunkt verwenden (keine Masse, warum auch immer?!), sondern habe dann direkt an der Lichtmaschine angeklemmt (an dem abstehenden Höcker mit Gewindeloch!)! Laut Aussage von der Werkstatt hat man über die LM immer Masse, hat gut geklappt. Danke nochmals für eure Tipps!!! LG Wolfgang
Freut mich, dass es am Ende geklappt hat.