AJM Kupplung
Hallo!!
Ich habe ein Problem mit meiner Kupplung bei meinem Bora 2001!!
Ich habe Ihn bei ca. 15 000km gechipped von 115 auf ca 140 bis 150 PS!!
Bei 110 000km fing die Kupplung nach ca. 30min fahrt an zu rutschen!!
Das die originale Kupplung das Drehmoment nicht aushalten würde war mir klar, und verbaute eine Kupplung vom Audi S3!!
Ich haben den Schwung, die Druckplatte, die Kupplungscheibe, das Ausrücklager und den Hyd. Zylinder am Getriebe ern. (Geberzylinder oder Nehmerzylinder!! auf jeden Fall den Zyl. am Geriebe!!)
So alles ok... bis heute 133 00km
Beim leichten beschleunigen mit dem 6. Gang fing die Kupplung abermals zu rutschen an!
Im 5. Gang stellte ich es auch fest!!
Bitte schreibt nicht so einen Mist hinein, wie (wo hast du Ihn gechipped??, du fährst vill wie ein kupplungs mörder, ...)
Ein guter Bekannter von mir, hat das gleiche Fzg und auch gechipped, auch die Kupplung hat er nach ca. 5000 bis 10 000km erneuern müssen durch die gleiche wie ich drinnen habe!!
Er ist seit dem ca. 70 000km gefahren und hat keine Probleme!!
Ich danke euch im vorhinein für brauchbare Info`s!!
lg Markus
25 Antworten
den ZMS mit der Kompletten Kupplung vor ca, 20 000km ern.!!
Das hat aber nichts damit zu tun dass dein ZMS auf dieses Drehmoment nicht ausgelegt ist genauso wie die Kupplung. 😉
Was hat der ZMS mit dem Drehmoment zu tun??
Eigentlich nur die Druckplatte und vill die Kupplungsscheibe!!
Oder?
lg
Zitat:
Original geschrieben von Tomy 69
Welchen Motor gibt es schon länger?Zitat:
Original geschrieben von eurosky
Der 116PS TDI ist baugleich mit dem 101PS Motor und hat also schon eine Leistungsteigerung im Werk genossen 😉
Den AJM gibt es seit 1998. Den AXR gibt es erst seit 2001.
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Zitat:
Original geschrieben von eurosky
Der 116PS TDI ist baugleich mit dem 101PS Motor und hat also schon eine Leistungsteigerung im Werk genossen 😉
Wo haste den den Blödsinn her?
Die Serienkupplung beim AJM ist doch auf 350 NM Drehmoment ausgelegt, genau wie das Getriebe, oder irre ich mich da jetzt?
Meine, dass mir das mal ein Meister von VW erzählt hat...
Ja, aber was ich weiß, hat der originale AJM, serienmäßig knapp 300N´m, und meiner mit Chip bei 350Nm ca..
Auf jeden Fall hält das Chippen dieses Motores keine serienmäßige Kupplung stand!!
Soweit mein wissen!
lg
Serienmäßig hat der AJM 285 NM (4 Motion 310NM).
Meiner hat z.b. nach dem chippen 340 NM. Ist mitlerweile gut 30 TKM her. Hab bisher keine Probleme.
Das ZMS gleicht die Schingungen aus. Im Moment ist eine starre Schungscheibe drinnen und das ZMS macht die Arbeit der Torsionsfedern bei einer gefederten Kupplung. Wenn man nun auf EMS umbaut kann man andere Kupplungen fahren die Torsionsgfedert sind und dieser Leistung besser standhalten.
Da gäbe es dann z.B.: die Sachs Performance Kupplungen mit 228mm Durchmesser die sp weit ich mich erinnern kann um die 450-500 NM aushalten. 🙂
Aha!!
THX!!
So is des!!
Na gut werd mi mal Preislich erkundigen!!
ggglg Vielen Dank für eure Wertvolle Hilfe
lg Markus
Schau das du dir von der Bucht ein gebrauchtes EMS vom G60 oder Golf III 1Z holst und dann kannst gleich nach einer verstärkten Kupplung für den G60 schaun.