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Airmatic via Stardiagnose tieferlegen! Wer kann's?
Hallo zusammen
möchte mein Fahrzeug gerne via Stardiagnose tieferlegen lassen.
War auch schon bei meiner örtlichen Mercedes Niederlassung die aber abgewunken hat.
Hab nun hier schon gelesen, dass der ein oder andere es hat machen lassen.
Mir geht es hier nur um vielleicht 20 - 30mm maximal.
Ein Tieferlegungsmodul mit manuellen Einstellungsmöglichkeiten kommt nicht in Frage da A) preislich viel zu überzogen und B) zu viel Einstellungsmöglichkeiten für meinen Bedarf
Gibt es hier jemanden der mir das machen kann bzw. bei sich eine Werkstatt hat die das macht?
Da ich beruflich viel unterwegs bin und regelmäßig folgende Orte ansteuere bin ich auch was die Region betrifft flexibel:
- München
- Augsburg
- Stuttgart
- Karlsruhe
- Saarbrücken
vielen Dank vorab
Tom
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich musste hier mal ein wenig durchwischen. Diskutiert doch bitte sachlich und ohne persönliche Angriffe, um Euch (und auch mir) solche Eingriffe zu ersparen.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
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41 Antworten
Hallo
lese hier ganz interessiert mit! War auch schon bei meinem freundlichem! Hat das leider nicht ganz hinbekommen! Gibt es jemanden hier im Raum Essen der mir mein auto per SD tieferlegen kann!
Komme aus Marl und bin auch bereit ein Paar KM zu fahren!
Ich finde ein bisschen tiefer muss die S klasse... Gerade vorne sieht das so komisch aus!
Danke
Eine Höhenveränderung ist wie schon erwähnt im TÜV erlaubten Bereich immer möglich.
Das sind schon einige cm.
ABER um eine korrekte (auch rechtlich Sichere) Veränderung zu erreichen MÜSSEN mit dem MB Achsmessgerät abgelesene Winkelwerte der vier Räder in die Eingabefelder der Diagnosesoftware eingegeben werden.
Erst dann ist die Veränderung sicher.
Da sich leider immer mehr technisch unerfahrene Zeitgenossen mal eben eine SD kaufen gibt es also auch welche die den Zusammenhang nicht verstehen oder verstehen wollen und einfach irgendwelche erfunden Werte eingeben.
So etwas geht auch ABER ist schon fast Kriminell zu nennen.
MB-Dok
Zitat:
Original geschrieben von S500L2000
Eine Höhenveränderung ist wie schon erwähnt im TÜV erlaubten Bereich immer möglich.
Das sind schon einige cm.
ABER um eine korrekte (auch rechtlich Sichere) Veränderung zu erreichen MÜSSEN mit dem MB Achsmessgerät abgelesene Winkelwerte der vier Räder in die Eingabefelder der Diagnosesoftware eingegeben werden.
Erst dann ist die Veränderung sicher.
Da sich leider immer mehr technisch unerfahrene Zeitgenossen mal eben eine SD kaufen gibt es also auch welche die den Zusammenhang nicht verstehen oder verstehen wollen und einfach irgendwelche erfunden Werte eingeben.
So etwas geht auch ABER ist schon fast Kriminell zu nennen.
MB-Dok
Ok das ist ja gut zu wissen!
Meine frage ist deshalb auch.... Wo kann ich hier im Umkreis von Essen (NRW) fahren um das vernünftig machen lassen! Oder hat hier jemand ganz zufällig ein Tieferlegungsmodul zu verkaufen? Bin halt nicht bereit 800€ für so etwas auszugeben!
Danke
Original geschrieben von Casino_Gino
... Bin halt nicht bereit 800€ für so etwas auszugeben!
Danke
Hallo.
Dann lass es doch einfach. Wo ist das Problem.
Ne dicke S-Klasse fahren, tiefergelegt haben wollen, und bei 800 Euro hier rummeiern.
In diesem sinne
Zitat:
Original geschrieben von Casino_Gino
Zitat:
Original geschrieben von S500L2000
Eine Höhenveränderung ist wie schon erwähnt im TÜV erlaubten Bereich immer möglich.
Das sind schon einige cm.
ABER um eine korrekte (auch rechtlich Sichere) Veränderung zu erreichen MÜSSEN mit dem MB Achsmessgerät abgelesene Winkelwerte der vier Räder in die Eingabefelder der Diagnosesoftware eingegeben werden.
Erst dann ist die Veränderung sicher.
Da sich leider immer mehr technisch unerfahrene Zeitgenossen mal eben eine SD kaufen gibt es also auch welche die den Zusammenhang nicht verstehen oder verstehen wollen und einfach irgendwelche erfunden Werte eingeben.
So etwas geht auch ABER ist schon fast Kriminell zu nennen.
MB-Dok
Ok das ist ja gut zu wissen!
Meine frage ist deshalb auch.... Wo kann ich hier im Umkreis von Essen (NRW) fahren um das vernünftig machen lassen! Oder hat hier jemand ganz zufällig ein Tieferlegungsmodul zu verkaufen? Bin halt nicht bereit 800€ für so etwas auszugeben!
Danke
Lies Dich doch mal ein wenig in die Materie ein. Viele Deiner Fragen wurden bereits beantwortet. Ich vermute das Du die für die Tieferlegung notwendigen Schritte missverstanden hast.
Ich kenne mich mit der Materie auch nicht so gut aus, denke aber das es so oder so ähnlich abläuft:
Du hast Sensoren die das Niveau deines Fahrzeuges wahrnehmen (ähnlich einem Wegmesssystem oder einem Weg-Winkel Codierer). Diese haben nichts weiter zu tun als die momentanen Ist-Werte in Bezug auf das Fahrzeugniveau, für ein Steuergerät, welches diese interpretiert zur Verfügung zu Stellen.
Dieses Steuergerät vergleicht ständig die Ist Werte mit den von MB vorprogrammierten Soll Werten der verschiedenen Niveau Stufen.
Wenn die Werte sich nicht decken wird nachreguliert. Entweder wird Luft aus einzelnen Federbeinen abgelassen oder hinzugefügt.
Wenn man nun bei Mercedes über die Stardiagnose, mit welcher man nicht nur diagnostizieren sondern auch vorgegebene bzw. einprogrammierte Werte in einem gewissen Maße verändern kann, diese Sollwerte nach unten verschiebt, dann regelt das Steuergerät halt um diesen Bereich nach.
Ein Modul wovon Du sprichst (das behaupte ich jetzt unter Vorbehalt) macht keinen direkten Sinn und gibt es nicht (falls ich daneben liegen sollte, wäre es schön, wenn mich jemand, der sich aus berufs- oder hobbytechnischen Gründen mit der Materie gut auskennt, berichtigen könnte).
Jetzt scheint es aber so zu sein, dass die Stardiagnose, um extreme Achsunstimmigkeiten aus Sicherheitsgründen auszuschließen, darauf besteht, mit Werten welche in einer Achsvermessung ermittelt wurden, gefüttert zu werden.
Fazit: Wenn ich die Sache nicht total fehlinterpretiere benötigst Du zwecks Tieferlegung
1. Einen Mercedes bevorzugt mit intakter Airmatic
2.Eine Werkstatt, die die Möglichkeit hat, eine Achsvermessung durchzuführen und mittels SD deine Sollwert Kennlinie der Niveau Regulierung zu verschieben.
3. 800€ welche zwecks Achsvermessung und Umprogrammieren anteilig an deinen Freundlichen Mercedeshändler (wenn Du einen findest der dazu bereit ist diese Änderungen für Dich vorzunehmen) gehen. Der Rest der übrig bleibt, kann dann auf mein Konto überwiesen werden. Bei Betreff kannst Du bitte Konsultation angeben. 
So, und jetzt bin ich gespannt ob ich halbwegs richtig liege oder unter den Fachleuten für heftig Zündstoff gesorgt habe.
Grüße
Alex
Also, dann melde ich mich auch mal wieder zu Wort
Fakt ist, die Airmatic lässt sich beim W221 minimal in der Höhe verändern da jede Airmatic noch ein wenig Toleranzbereich hat welcher sich per Stardiagnose ausschöpfen lässt.
Wir reden hier von vielleicht 15 - 20mm +/- (so wurde mir das bestätigt)
Wieviel nun tatsächlich machbar ist sieht man tatsächlich erst am jeweiligen Fahrzeug selber.
Scheinbar ist das sehr unterschiedlich... man redet hier aber tatsächlich nur von einem minimal mm-Bereich
Das eine Achsvermessung unbedingt und definitiv von Nöten sei halte ich für Humbug wenn man hier, wie bereits erwähnt von 15 - 20 mm redet.
Ein Modul hat den Vorteil, dass man tiefer gehen kann und es so programmiert, dass es das Fahrwerk ab 50km/h wieder auf Serienhöhe hochpumpt.
Somit hat man nicht dauerhaft diese Mehrbelastung auf den Dämpfern (weil nichts anderes als eine Mehrbelastung ist es nunmal bei einer Tieferlegung)
Hmmm.....
Also ich glaub du liegst da falsch! Eine Tieferlegung mit Hilfe eines Moduls gibt es (siehe Carlsson, Brabus, Lorinser usw)
@Bestsniper
deine doofen Sprüche kannst dir echt sparen! Nur weil ich Geld hab um mir ne S-klasse zu kaufen und zu UNTERHALTEN heisst das noch lange nicht das ich mein Geld aus dem Fenster schmeißen muss! Für meine Zwecke wäre ein Modul einfach nur unlogisch nicht auf irgendeine bestimmte höhe (tiefe) setzen will, sondern einfach nur ein bisschen anpassen möchte. Der abstand zwischen reifen und Kotflügel ist für mein empfinden viel zu hoch! Gerade vorne!!!
Also bitte spar dir deine Klugen Sprüche!
Für tipps bin ich dennoch dankbar!
Zitat:
Original geschrieben von grobes mofaaaa
Zitat:
Original geschrieben von Casino_Gino
Ok das ist ja gut zu wissen!
Meine frage ist deshalb auch.... Wo kann ich hier im Umkreis von Essen (NRW) fahren um das vernünftig machen lassen! Oder hat hier jemand ganz zufällig ein Tieferlegungsmodul zu verkaufen? Bin halt nicht bereit 800€ für so etwas auszugeben!
Danke
Lies Dich doch mal ein wenig in die Materie ein. Viele Deiner Fragen wurden bereits beantwortet. Ich vermute das Du die für die Tieferlegung notwendigen Schritte missverstanden hast.
Ich kenne mich mit der Materie auch nicht so gut aus, denke aber das es so oder so ähnlich abläuft:
Du hast Sensoren die das Niveau deines Fahrzeuges wahrnehmen (ähnlich einem Wegmesssystem oder einem Weg-Winkel Codierer). Diese haben nichts weiter zu tun als die momentanen Ist-Werte in Bezug auf das Fahrzeugniveau, für ein Steuergerät, welches diese interpretiert zur Verfügung zu Stellen.
Dieses Steuergerät vergleicht ständig die Ist Werte mit den von MB vorprogrammierten Soll Werten der verschiedenen Niveau Stufen.
Wenn die Werte sich nicht decken wird nachreguliert. Entweder wird Luft aus einzelnen Federbeinen abgelassen oder hinzugefügt.
Wenn man nun bei Mercedes über die Stardiagnose, mit welcher man nicht nur diagnostizieren sondern auch vorgegebene bzw. einprogrammierte Werte in einem gewissen Maße verändern kann, diese Sollwerte nach unten verschiebt, dann regelt das Steuergerät halt um diesen Bereich nach.
Ein Modul wovon Du sprichst (das behaupte ich jetzt unter Vorbehalt) macht keinen direkten Sinn und gibt es nicht (falls ich daneben liegen sollte, wäre es schön, wenn mich jemand, der sich aus berufs- oder hobbytechnischen Gründen mit der Materie gut auskennt, berichtigen könnte).
Jetzt scheint es aber so zu sein, dass die Stardiagnose, um extreme Achsunstimmigkeiten aus Sicherheitsgründen auszuschließen, darauf besteht, mit Werten welche in einer Achsvermessung ermittelt wurden, gefüttert zu werden.
Fazit: Wenn ich die Sache nicht total fehlinterpretiere benötigst Du zwecks Tieferlegung
1. Einen Mercedes bevorzugt mit intakter Airmatic
2.Eine Werkstatt, die die Möglichkeit hat, eine Achsvermessung durchzuführen und mittels SD deine Sollwert Kennlinie der Niveau Regulierung zu verschieben.
3. 800€ welche zwecks Achsvermessung und Umprogrammieren anteilig an deinen Freundlichen Mercedeshändler (wenn Du einen findest der dazu bereit ist diese Änderungen für Dich vorzunehmen) gehen. Der Rest der übrig bleibt, kann dann auf mein Konto überwiesen werden. Bei Betreff kannst Du bitte Konsultation angeben.
So, und jetzt bin ich gespannt ob ich halbwegs richtig liege oder unter den Fachleuten für heftig Zündstoff gesorgt habe.
Grüße
Alex
Hi,
Ihr habt recht, ich habe ein wenig im Netz gestöbert und dabei diese "Module" gefunden. Ich würde da auch eher auf die SD setzen. Aber nur in Kombination mit einer Achsvermessung. Kostet nicht die Welt, mit 80€ biste dabei, haste schnell wieder an den Reifen reingeholt die dann viel sauberer und weniger schnell ablaufen. Macht sich auch beim Sprit bemerkbar. Außerdem sollten die paar €uro im Vergleich zum Zugewinn an Sicherheit echt vernachlässigt werden.
Übrigens macht sich die Achseinstellung auch bei der Niveauregulierung ohne Tieferlegung bemerkbar. Grade bei hohen Geschwindigkeiten kann sich das echt übel auswirken.
Ich fahre mittlerweile z.B. nie im hochgepumpten Zustand (nur in Ausnahmen aufm Festivalacker). Als ich das Auto damals "neu" hatte, war das noch anders. Da konnte ich gar nicht genug rumspielen.
Nach dem erneuern einer Spurstange habe ich dann auch die Achse, beim direkt im Anschluss fälligen Reifenwechsel, einstellen lassen.
Blöd war nur, das weder ich noch der nette Herr beim Reifenhändler darauf geachtet hatten, das die Karre oben Stand.
Das hatte zur Folge, dass das Auto sich bei Geschwindigkeiten über 180, beim Beschleunigen aufschaukelte. Und ich rede hier von Aufschaukeln an der Grenze des Kontrollierbaren.
Einige Monate später habe ich dann auf Winterreifen gewechselt, dabei habe ich das Problem noch ein Mal angesprochen. Da nicht viel los war, hatte der Kollege in der Werkstatt mir angeboten die Spur zu überprüfen (Ich glaube er hatte schon ein recht schlechtes Gewissen nachdem er die Reifen gesehen hatte, die waren innen schon ganz schön runtergew....). Siehe da, die Reifen standen, übertrieben gesprochen, wie bei einem Skifahranfänger auf Pizzastellung .
Anschließend habe ich weder mit den Winterreifen noch mit den Sommerreifen Probleme gehabt. Wenn ich das Auto ab und an doch hochgepumpt bewege, macht sich das kaum bemerkbar, da ich dann überwiegend sehr langsam fahre (auf schlechten Parkplätzen und Wiesen). Manchmal vergesse ich anschließend auf das Knöpfchen zu drücken aber selbst dann macht es sich, bis bei 130 automatisch eingegriffen wird, nicht großartig am Fahrverhalten bemerkbar.
Neulich hatte ich einen defekten ABS Sensor. Da ging auch der berühmte Airmatic (ESP, BAS, Servolenkung, Tacho, Naviaussetzer lasse ich mal außen vor) Fehler mit einher. Da hatte die Airmatic sich nicht bei 130 abgesenkt. Das habe ich dann sofort bei Geschwindigkeiten um die 200 gemerkt. Es war nicht so schlimm wie damals aber doch spürbar.
Lange Rede kurzer Sinn: Lasst Euch die Spur auf dem Niveau einstellen auf dem Ihr überwiegend und vor allem schnell unterwegs seid, egal ob das Tiefergelegt oder der Serienzustand ist.
Grüße
Alex