Airmatic-Federbein vorne links undicht (W211/E320/4Matic)
Vor ein paar Wochen nach dem Einschalten der Zündung kam die rote Meldung im KI: "Stop, der Wagen zu tief". Ich sah, dass die linke vordere Seite tatsächlich zu tief hing.
Nach dem Starten des Motors pumpte der Luft-Kompressor die Seite wieder hoch; der Kompressor lief weiter und versuchte die Höhe zu halten. Nach dem Ausschalten des Motors sackte die Seite langsam wieder runter. Also etwas war undicht.
Beim Daimler stellte man fest, dass das Federbein undicht ist und ausgetauscht werden muss. Kostenpunkt: 2000-2500 Euro. Kulanz? Nein, weil das Auto inzwischen 6 Jahre alt ist. Es spielte auch keine Rolle, dass es erst nur 44.0000 km gefahren ist. Ich musste dazu lernen, dass die moderne Autos aufgrund ihrer Komponente aus Elektronik, Gummis und billigen Kunststoffen inzwischen der Gruppe der verderblichen Waren {Lebensmittel} mit Ablaufdatum zugeordnet werden.
Zähneknirschend habe ich der Reparatur zugestimmt, wollte aber das alte Teil zur Untersuchung wieder haben.
Das Auto wurde repariert, es bekam ein neues Federbein, für das Mitnehmen des alten Federbeins musste ich 150 € zuzahlen, weil sonst das Teil als Austauschteil zur Standsetzung zurück geschickt wird. Eine Rücknahme seitens MB mit der Erstattung des 150€ Betrages nach der Untersuchung war nicht möglich, da alles in einem Abwasch erledigt sein musste.
Da ich ein treuer Kunde war, der immer das Auto dort inspizieren und reparieren lässt, bekam ich 10% Rabatt und musste für alles 2000€ bezahlen.
Letzte Woche habe ich das Federbein im Labor untersucht. Die obere Kammer schein dicht zu sein; der Druck wird gehalten. Öffnet man elektrisch kurz das innen liegende Ventil, das die Luft von der oberen Kammer in die untere Kammer lässt, wird das Federbein richtig Steif. Man hört aber, dass die Luft langsam und leise aus der unterer Kammer raus zischt. Also die Undichtigkeit ist tatsächlich da und sie befindet sich in der unteren Kammer.
Nun liegt das alte Teil herum. Man sollte eigentlich dafür als Pfand mindestens 150€ bekommen können. Wo kann man das los werden? Hat jemand Interesse? Teile-Nr.: (BILSTEIN: 44-181666) / A211 320 95 13
Beste Antwort im Thema
Sry Sry Sry für meinen späten Bericht....
Also:
Wie beschrieben habe ich das Teil bei Miessler bestellt. Die Lieferung hat super funktioniert. Das Teil kam ohne jegliche Beschädigung der Verpackung bei mir an. Bei Mießler werden einem 100 Euro extra berechnet. Diese bekommt man aber bei Einsendung des defekten Dämpfers aufs Konto wieder gut geschrieben. Auch das hat wirklich reibungslos funktioniert. So sollte es immer sein!
Gewechselt habe ich das Teil selber. Hier im Forum gibt es diverse Anleitungen dafür. Der neue Dämpfer hat sich perfekt ins Fahrwerk integrieren lassen. Alles hat wunderbar gepasst! Es sollten unbedingt die in der Anleitung angegebenen Drehmomente der einzelnen Verbindungen eingehalten werden. Z.B. beim Luftschlauch. Das Gewinde ist nur in Plstik geschnitten und kann nicht wirklich viel ab! Wenn man genau die einzelnen Arbeitschritte der Anleitung befolgt, kann nichts schief gehen. Ich habe mir vor dem Wechseln noch das benötigte Kleinmaterial (Schrauben, selbstsichernde Muttern usw.) beim freundlichen besorgt.
Inzwischen habe ich den Dämpfer seit über 10TKm an der Achse. Und keinerlei Probleme festgestellt.
Selbst der inzwischen fällige TÜV wurde ohne Beanstandungen bestanden.
Fazit: Sollte sich irgendwann einmal wieder einer der Dämpfer verabschieden, werde ich diesen bei Miessler bestellen! Selbst wenn der regenerierte nur 100 TKm durchhält! Bei einem Preisunterschied von fast 1500€ rechtfertigt das meine Entscheidung. Ich würde es wieder tun *gg*
Letztendlich ist es aber jedem seine eigene Entscheidung, ob er regenerierte oder werksneue Dämpfer verbaut oder verbauen lässt!
Grüße
Miatz
31 Antworten
Zitat:
@tigu schrieb am 10. Oktober 2016 um 09:52:20 Uhr:
Zitat:
@thuete schrieb am 10. Oktober 2016 um 09:30:37 Uhr:
was haltet Ihr den von Arnot Federbeinen die liegen bei 680€
was ist den an Bilstein anders ?Finger weg von Arnott... das ist absoluter Schrott, gibt genug "Opfer" die darauf reingefallen sind, kannst ja selber mal die Suche verwenden!!!
Bilstein ist der ORIGINAL Hersteller 🙄
muss die teile Nr denn genau stimmen ?
die Bilstein Nr ist die 2113206113
die Originale 2113206013
oder reicht es wenn es für einen 320 cdi Bj 2004 Kombi ist
kennt jemand einen günstigen Händler
Hallo zusammen,
ich fahre einen w211, e 320, Vormopf mit airmatic fahrwerk. Mir fiel nun auf das wenn ich auf sport stufe 2 fahre vorne links permanent der kompressor läuft. Das tut der nur wenn ich über 20-25 km/h fahre, darunter oder im stand ist der kompressor aus. Der wagen steht gerade und die airmatic hebt und senkt sich (komfort zu sport 1) gleichmäßig ab. Die sd zeigt keinen defekt an.
Ist es richtig das es 2 druckkammern in den federbeinen gibt, die eine zum anheben/absenken (komfort zu sport 1) und die andere kammer für die steifigkeit/härte (sport 1 zu sport 2)?
Wenn ja wäre es möglich das eine kammer für die härte an einem der federbeine undicht ist? Fahre jetzt nicht mehr in sport 2 da ich befürchte den kompressor zu schädigen.
VG, jan