AdBlue immer noch erste Füllung
Hallo zusammen,
möchte da mal eine Frage in die Runde stellen.
Fahre nun meinen Sharan 2,0 Tdi mit 140 PS schon seit 33500 km und habe immer noch keinen Hinweis bekommen AdBlue nachzufüllen. Was ich hier schon so gelesen habe was der eine oder andere schon nachgefüllt hat so komme ich ins grügeln. Mein Fahrstill ist schon sehr bewußt, also ich schaue auf den Verbrauch, bin aber trotzdem kein Verkehrshindernis. Fahre gemischt über Land, Stadt und auch Autobahn.
Hat einer schon ähnlich hohe Laufleistungen erziehlt mit der ersten Füllung, ist das normal???
Gruß und Danke,
Peter
Beste Antwort im Thema
Könnte jetzt etwas OT werden... ;-)
Muss gestehen, dass ich mich jedesmal wunder, wenn wir hier über AdBlue reden, dass unweigerlich die Argumentation Steuerbetrug bzw. erlöschende Betriebserlaubnis aufkommt...
Kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.
1. Man wäre mit dem Wagen in der Tat theoretisch in einer falschen Euro-Norm, wenn man ohne den SCR-Kat die Werte für die Euro5 nicht einhalten würde.
Frage ist nur: Ist dem so? Ich denke sowas kann man nur auf einem Prüfstand ermitteln und ich glaube kaum, dass man zu dieser rein theoretischen Möglichkeit eine Aussage von VW bekommen würde.
Weiter gibt es bei der Berchnung der KFZ Steuer nur den Faktor Co2. Von Nox steht da nichts...und nur Nox wird im SCR reduziert, d.h. für die Steuer ist es egal ob der SCR arbeitet oder nicht.
2. Ein "Betrug" setzt vorraus, dass ich mich aktiv (im extremfall auch unwissentlich) falsch verhalte. Beides ist hier denke ich nicht gegeben.
Ist in etwa so wie mit meiner Gehaltsabrechnung: Wenn mein AG auf meiner Abrechnung die Steuern ausweist, aber nicht abführt ist das nicht mein Problem. Ich kann in treu und glauben davon ausgehen, dass er das korrekt abführt. Somit begeht der AG den Betrug.
Würde bedeuten: Funktioniert der SCR nicht richtig und handelt es sich hier um einen Entwicklungsfehler ist es nicht in meinem "Zuständigkeitsbereich" sondern in dem von VW.
3. erlöschen der ABE... Die Überwachung der sagen wir mal "systemrelevanten" Bedingungen einer ABE liegen beim TÜV. Erhält ein Wagen eine Zulassung für D und ich veränder nichts, dann kann ich davon ausgehen, dass die ABE auch weiter besteht.
Oder anders ausgedrückt: Die Beleuchtungsanlage ist Teil einer ABE. Würde jeder mit einer defekten Lampe im Scheinwerfer die ABE verlieren.... dann wären die Straßen ziemlich leer...
Grüße,
Daniel
118 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mandre47
Wenn das Adblue-System nicht funktioniert bzw. eine Störung hat, dann leuchtet sofort die entsprechende Kontrolle-Lampe auf. Speziell der zulässige Nox-Anteil wird laufend überwacht. Steuerbetrug, erlischt Betriebserlaubnis.......???
Wenn man das Ding leer fährt, läßt es sich nicht mehr starten, da ein weiterer Betrieb Steuerbetrug ist.
Könnte jetzt etwas OT werden... ;-)
Muss gestehen, dass ich mich jedesmal wunder, wenn wir hier über AdBlue reden, dass unweigerlich die Argumentation Steuerbetrug bzw. erlöschende Betriebserlaubnis aufkommt...
Kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.
1. Man wäre mit dem Wagen in der Tat theoretisch in einer falschen Euro-Norm, wenn man ohne den SCR-Kat die Werte für die Euro5 nicht einhalten würde.
Frage ist nur: Ist dem so? Ich denke sowas kann man nur auf einem Prüfstand ermitteln und ich glaube kaum, dass man zu dieser rein theoretischen Möglichkeit eine Aussage von VW bekommen würde.
Weiter gibt es bei der Berchnung der KFZ Steuer nur den Faktor Co2. Von Nox steht da nichts...und nur Nox wird im SCR reduziert, d.h. für die Steuer ist es egal ob der SCR arbeitet oder nicht.
2. Ein "Betrug" setzt vorraus, dass ich mich aktiv (im extremfall auch unwissentlich) falsch verhalte. Beides ist hier denke ich nicht gegeben.
Ist in etwa so wie mit meiner Gehaltsabrechnung: Wenn mein AG auf meiner Abrechnung die Steuern ausweist, aber nicht abführt ist das nicht mein Problem. Ich kann in treu und glauben davon ausgehen, dass er das korrekt abführt. Somit begeht der AG den Betrug.
Würde bedeuten: Funktioniert der SCR nicht richtig und handelt es sich hier um einen Entwicklungsfehler ist es nicht in meinem "Zuständigkeitsbereich" sondern in dem von VW.
3. erlöschen der ABE... Die Überwachung der sagen wir mal "systemrelevanten" Bedingungen einer ABE liegen beim TÜV. Erhält ein Wagen eine Zulassung für D und ich veränder nichts, dann kann ich davon ausgehen, dass die ABE auch weiter besteht.
Oder anders ausgedrückt: Die Beleuchtungsanlage ist Teil einer ABE. Würde jeder mit einer defekten Lampe im Scheinwerfer die ABE verlieren.... dann wären die Straßen ziemlich leer...
Grüße,
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von ejanste
Könnte jetzt etwas OT werden... ;-)Muss gestehen, dass ich mich jedesmal wunder, wenn wir hier über AdBlue reden, dass unweigerlich die Argumentation Steuerbetrug bzw. erlöschende Betriebserlaubnis aufkommt...
Kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.
1. Man wäre mit dem Wagen in der Tat theoretisch in einer falschen Euro-Norm, wenn man ohne den SCR-Kat die Werte für die Euro5 nicht einhalten würde.
Frage ist nur: Ist dem so? Ich denke sowas kann man nur auf einem Prüfstand ermitteln und ich glaube kaum, dass man zu dieser rein theoretischen Möglichkeit eine Aussage von VW bekommen würde.
Weiter gibt es bei der Berchnung der KFZ Steuer nur den Faktor Co2. Von Nox steht da nichts...und nur Nox wird im SCR reduziert, d.h. für die Steuer ist es egal ob der SCR arbeitet oder nicht.2. Ein "Betrug" setzt vorraus, dass ich mich aktiv (im extremfall auch unwissentlich) falsch verhalte. Beides ist hier denke ich nicht gegeben.
Ist in etwa so wie mit meiner Gehaltsabrechnung: Wenn mein AG auf meiner Abrechnung die Steuern ausweist, aber nicht abführt ist das nicht mein Problem. Ich kann in treu und glauben davon ausgehen, dass er das korrekt abführt. Somit begeht der AG den Betrug.
Würde bedeuten: Funktioniert der SCR nicht richtig und handelt es sich hier um einen Entwicklungsfehler ist es nicht in meinem "Zuständigkeitsbereich" sondern in dem von VW.3. erlöschen der ABE... Die Überwachung der sagen wir mal "systemrelevanten" Bedingungen einer ABE liegen beim TÜV. Erhält ein Wagen eine Zulassung für D und ich veränder nichts, dann kann ich davon ausgehen, dass die ABE auch weiter besteht.
Oder anders ausgedrückt: Die Beleuchtungsanlage ist Teil einer ABE. Würde jeder mit einer defekten Lampe im Scheinwerfer die ABE verlieren.... dann wären die Straßen ziemlich leer...
Grüße,
Daniel
Hallo Daniel,
besser kann man`s nicht um- und beschreiben! Und ja, dieser ganze Zirkus mit erlöschen der ABE und Steuerhinterziehung hat mit dem eigentlichen Thema, Frage nix zu tun gehabt.
Nachdem sich jetzt hier doch ein paar Mitglieder mit ähnlich hohen Laufleistungen geoutet haben werde ich doch nicht auffüllen und abwarten was geschieht.
Gruß,
Peter
Das die ABE erlöscht würde mich auch wundern....allerdings wurde VW vom Gesetzgeber dazu verpflichtet, den Wagen technisch stillzulegen, wenn trotz vorheriger Warnung der AdBlue-Tank leergefahren wird ( nach dem letzten Halt kein Starten mehr möglich ) ...so sagt es jedenfalls der 🙂 ...da sonst "theoretisch" Steuerbetrug vorliegen würde.....
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Wenn der Tank mal alle ist...Hier was Interessantes aus einem Truckerforum...
doca
21.10.2012, 18:24
Stimmt...Stimmt nicht... AdBlue wird elektronisch (NOx-Sensor) dosiert in den Abgastrakt eingespritzt. Das Wasser verdampft und das Ammoniak des Harnstoffs bewirkt im so genannten SCR (Selective Catalytic Reduction) - Katalysator eine Umwandlung der Stickoxide (NOx) im Abgas in Stickstoff und Wasser...
richtig...
Man lässt sich mittlerweile Sachen einfallen... hab ich gehört... so wie Lutzi schrieb... mit dem Leistungsverlust, ich habe auch schon davon gehört, das die Standheizung dann nicht mehr funktionieren soll... auf jeden Fall ist es Steuerhinterziehung... Wenn ich für Euro5 Kfz Steuer bezahle und diese Norm nicht erfülle (dafür brauche ich AdBlue...)
AdBlue: Steuerhinterziehung das wiederkehrende Gerücht Fahren ohne Ad Blue stellte nicht den Tatbestand der Steuerhinterziehung dar.
Sondern Gebührenhinterziehung. Dafür ist aber keine Strafe vorgesehen.
Auch keine Punkte wegen Verlust der Strassenzulassung.Kein Verlust der Versicherung
Die
BAG erlässt in solchen Fällen ein Bußgeld wegen falscher Angabe der
Abgasnorm. Bis zu 200 € Fahrer bis 400 Halter, im Einzelfall auch höher.Um soetwas zu ahnden, schreibt die Euro 4 -Norm eine Onboard-Diagnose vor, die die Polizei,BAG etc ähnlich wie einen
Fahrtenschreiber ablesen kann.Somit den Verstoß feststellen kann.
Quelle BAG Köln
Der Zoll interessiert sich nicht für AdBlue
Quelle Zoll Sachgebiet C Köln/Wahn
http://www.youtube.com/watch?v=VCqA-b1cb…channel&list=UL (http://www.youtube.com/watch?...)LG
@peter220760: Man kann statt des "zitieren"-Buttons auch den "antworten"-Button zum Antworten nehmen! Dann bleibt's übersichtlicher. 😉
@cleanmaster69: Ab jetzt stehst Du auf Platz 1 der ewigen Bestenliste im Zumüllen von Threads! 😁
@autonomo, werde mich bessern!!!! :-)
Wieso...😕😛 ich "antworte" doch wo es geht.....
Man muss schon den Kontext lesen und den Link anklicken, da hört man es von offizieller Seite...nur Fakten ! 😁
Wohl zu faul zum Scrollen ? 😁
autonomo!
Ich kann mich dir nur anschließen.
Ausser laber......laber....., ist fachlich zum Thema meist nichts brauchbares dabei.🙂
Zitat:
Original geschrieben von hantimeli
autonomo!
Ich kann mich dir nur anschließen.
Ausser laber......laber....., ist fachlich zum Thema meist nichts brauchbares dabei.🙂
genau !
Bei den LKWs wird auch beim leerem AdBlue Tank der Motor anspringen, den es kann ja sein, das du irgendwo auf einem Parkplatz für eine Notdurft anhälst. Genau so wird es auch beim PKW sein. Das ganze kann sich 2-3 mal wiederhollen, aber danach würd ich schon mal den AdBlue nachfüllen, da es dann wirklich nicht mehr anlassen lässt.
Info vom 🙂...AdBlue alle...kein Starten des Motors mehr....
Zitat:
Original geschrieben von alex32323
Bei den LKWs wird auch beim leerem AdBlue Tank der Motor anspringen, den es kann ja sein, das du irgendwo auf einem Parkplatz für eine Notdurft anhälst. Genau so wird es auch beim PKW sein. Das ganze kann sich 2-3 mal wiederhollen, aber danach würd ich schon mal den AdBlue nachfüllen, da es dann wirklich nicht mehr anlassen lässt.
das ist doch geraten!
2-3 Mal ? warum nicht gleich "maximal 10 Mal" ??
Wir brauchen einen Tester! Freiwillige vor !