Achtung Rost!

[uhunziker]

Hallo zusammen!
Ich habe meinen 40er nun schon eine weile nicht mehr, konne aber beruflich noch ab und an in Kontakt mit S/V40 und meine Freundin fährt noch einen Ph1 T4.
Ich wollte mal kurz auf eine Roststelle hinweisen, die je nach schwere und Ausmass das Todesurteil für den Wagen bedeuten kann. Der Fluch ist, man kann es "einfach" so nicht wirklich gut sehen.
Es handelt sich um den Übergang vom Kotflügel zum Schweller und den Schweller selbst.
Ich versuche einige Bilder anzuhängen, die das ganze etwas verdeutlichen sollen.
Hinter dem vorderen Kotflügel sammelt sich allerhand Dreck und Feuchtigkeit an, es ist auch noch ein Schaumstoff verbaut, der sich vollsaugen kann und das ganze dann speichert.
Der angedachte Ablauf für diese Suppe ist bei der Wagenheberaufnahme bei den zwischen den beiden unteren Kotflügelschrauben. checkt doch mal wie es bei euren da aussieht.
Ich hatte kürzlich 2 Fahrzeuge die dort in verschiedenem Ausmass rosteten. Ein weiter Punkt den es sich mal anzusehen lohnt ist unter dem Plastikschweller.
Vorne und unten die Schrauben lösen und die Clips wegmachen, den Schweller dann nach vorne schieben.
Ich habe mich echt gewundert wie krass dass aussah! Ich war eigentlich der Meinung, dass unsere V40 Teilverzinkt sind (bis zur Fensterlinie). Aber dann sowas? Die Bilder sind von einem 2002er Limited Sports T4

Gruss

[EnteExtrem]

Wenn mir bisher eines aufgefallen ist bezüglich Rost an Kotflügel bzw. Schweller sind sehr viele Übergangsmodelle von Betroffen 2000/01.

Mein V40 Rost auf beiden Seiten der Kotflügel, unten direkt an dem Schweller, als auch Vorne über der Stoßstange, und ein kleines Loch hab ich heute beim austauschen der unteren Motorlager Fahrerseite Hintenlinks entdeckt, sieht für mich nach der "Opfer"-Schicht aus, darunter ist alles fest. 🙂

Fahrerseite sieht noch schlimmer aus, aber derzeit kein Bild.

[Drillschnaffe]

Hier sind gerade zwei Rostthreads wieder aus der Versenkung geholt worden. Wie man an meiner Auto Historie sehen kann, ist mir das Problem nicht unbekannt.

Ich hatte damals alles Moegliche versucht, den Rost zu bremsen, oder zu eleminieren. Diese sogenannten Rostumwandler sind ein Fake und funktionieren nicht.

Rost ist wie Krebs. Man kann die betroffenden Stellen nur ausflexen, und dann mit Reparaturblechen ersetzen. Oder aber, wie in dem anderen Thread, wo die Aussenspiegelpartie der Tuer betroffen ist, die Tuer austauschen.

Alles Andere ist sinnlos.

[Spargel1]

Kauf ´ne dose Owatrol
und die Karre fühlt sich wohl.

Das war eine Mischung aus guter Erfahrung und fragwürdiger Lyrik :-)

[wamic]

Hallo Leute

Habe heute meinen V40 gewaschen und dabei weitere unschöne Entdeckungen (!) gemacht. Nebst dem Kotflügel (hinter dem Schaumstoff) gammelt auch noch die Türe hinten rechts und die Heckklappe. Schaut Euch unbedingt mal an, wie die Leiste mit den Heckleuchten beisammen ist!!

Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte, von daher ... siehe Anhang.

Gruss wamic 🙁

[asterix1962]

Moin,
verglichen mit anderen Marken ist das doch nix an Rost .........
Ich mußte meinen V40 nach 20 Jahren zum ersten mal Schweißen , Radlauf hinten rechts Übergang zum Schweller ,
ja und in dem Alter kannste andere Autos zusammen fegen
Und mein Kleiner ist weder ein Garagenwagen noch wird er besonders gepflegt ( optisch )

[asterix1962]

Zum Thema Rostumwandler bringen nix .
Die Lampe ist 40 Jahre alt und war total verrostet

[Zauberlotte]

Mit was haste die denn eingepinselt - oder lag die 48 Std. in Petroleum ??
Und gibt's auch ein Foto von vorher ??

[asterix1962]

Moin, Foto von vorher hab ich nicht . Das ist ein Gelee förmiger Rostumwandler der 8 - 10 std wirken muss .

http://www.korrosionsschutz-depot.de/.../deox-entroster-gel-1kg

Du kannst denen schreiben, am besten mit Foto vom Rost und die schicken dir unverbindlich ne sehr gute Arbeitsanweisung zur Rostbeseitigung

[asterix1962]

Moin, was macht man gegen solchen Rost in den Schwellern ?

Antwort :

vielen Dank für die Bilder.

Sie können den Rost in den Schwellern sehr gut mit Fluid Film Liq. A konservieren und stoppen. Das Liq. A ist ein kriechfähiges Öl welches vorhandenen Rost gut durchdringt und löst. Die Haltbarkeit beträgt in Hohlräumen ca. 3-4 Jahre, es sollte also ggf. mit einem dickeren Material (Kaltfett od. Mike Sanders Fett) nach ca. 2 Jahren überarbeitet werden.

Mit freundlichen Grüßen

ist also nicht hoffnungslos :-) wenn man sein Auto erhalten will

[wamic]

Hallo Leute

Nur als Tipp, da ich bei meinem ex-V40 gerade eine böse Überraschung erlebt habe: Legt Euch mal unters Auto und schaut Euch den hinteren Stossstangenträger an. Auch wenn der aus ca. 20 kg Stahl besteht, kann der übelst weggammeln und die Dinger gibt es nicht mehr neu zu kaufen.

Die Volvo-Teilenummer ist 30889865.

Liebe Grüsse
wamic

[levislevi]

Zitat:

@wamic schrieb am 20. Mai 2022 um 22:59:44 Uhr:

Hallo Leute

Nur als Tipp, da ich bei meinem ex-V40 gerade eine böse Überraschung erlebt habe: Legt Euch mal unters Auto und schaut Euch den hinteren Stossstangenträger an. Auch wenn der aus ca. 20 kg Stahl besteht, kann der übelst weggammeln und die Dinger gibt es nicht mehr neu zu kaufen.

Die Volvo-Teilenummer ist 30889865.

Liebe Grüsse
wamic

Ein großer Problem ja! Aber gibts schon noch neu zu kaufen. Für Vorfacelift und Facelift:

https://www.tarostrade.at/.../volvo-s40-2001-2003-95729

https://www.ebay.de/itm/294243134120?...