Abschied vom F11
Hallo,
nach 12 Jahren hat unser F11 einen Nachfolger bekommen, und wird demnächst verkauft.
BJ2011
Motor ist N57D30U
Kilometerstand 340.000, davon habe ich 260.000km draufgefahren.
Fährt wie neu
Innen guter Zustand
Technisch keine Mängel bekannt
Keine Korrosion
-> schade drum
Insgesamt war ich sehr zufrieden. Immer zuverlässig.
War außer Rückrufaktionen nie in der Werkstatt. Service und Reparaturen machte ich selber.
Nur wenig Reparaturen mit geringem finanziellen Aufwand.
Ölwechsel nach Anzeige alle ca. 29.000 km.
Öldruck im Leerlauf aktuell 1,15Bar.
Keine Kettengeräusche.
Original AGR-Kühler, Glühstifte, Injektoren
Am Antriebsstrang war nur 2x Glühsteuergerät defekt, Thermostat defekt und 2x wurde Ansaugbrücke gereinigt.
Hinterachsgetriebe ist leicht ölfeucht.
Vorsorglich 2 x Getriebeölwechsel, Riemenwechsel, Unterdruck Schläuche gewechselt, Generatorbürsten gewechselt.
Macht noch einen sehr wertigen Eindruck
Wechselgrund: s. Foto...
4 Antworten
Wenn ich das so lese hab ich wahrscheinlich noch lange spaß an meinem 530d 🙂
Ich hoffe der Neue macht sich genauso gut mit dem B57 ????
Na, das hoffe ich auch, für deinen N57 und meinen B57.
...wobei sich dein überarbeiteter N57OLTÜ offensichtlich deutlich zu meinem N57D30U unterscheidet. Der neuere Basismotor soll öldrucktechnisch sogar robuster geworden sein. Hoffentlich spuckt deine EUR6 Ausführung nicht in die Lebensdauer...
@real-toni
Das hört sich schon alles sehr gut an.
Am Fahrwerk ist nichts gemacht worden? Kann ich fast nicht glauben.
Zitat:
@manu2k1 schrieb am 7. April 2025 um 20:22:33 Uhr:
@real-toni
Das hört sich schon alles sehr gut an.
Am Fahrwerk ist nichts gemacht worden? Kann ich fast nicht glauben.
Fahrwerk:
1x neue Gasfedern links und rechts auf Arnott wegen Undichtigkeit links
1x neue Stoßdämpfer Vorderachse auf Bilstein B6 (vorher "Komfortproblem" Poltergeräusche beim ausfedern)
1x Satz Querlenker links und rechts (die mit Haupttraglagern unter Vorderrädern) wegen ausgelutschter Lager