ABS ESP Parkbremse Warnleuchte an
Hallo zusammen,
es geht um einen Freund und ich weiss nicht wo ich ansetzen soll bzw. was wirklich kaputt ist. ABS-ESP-Parkbremse - Alle Leuchten sind an und es piept, was ist hier los:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: 077-910-560-BFM.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Bauteil: 4.2L V8/5V A 0040
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX3Z0C3313199
Codierung: 0011773
Betriebsnr.: WSC 49808 133 81782
VCID: 237DDE8BE2CED81
3 Fehlercodes gefunden:
18057 - Datenbus-Antrieb
P1649 - 008 - fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät - Sporadisch
18057 - Datenbus-Antrieb
P1649 - 008 - fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät - Sporadisch
18057 - Datenbus-Antrieb
P1649 - 008 - fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: 09E-927-156.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 156 E HW: 09E 927 156 A
Bauteil: AG6 09E 4,2L5V RdW .110
Revision: 00000001 Seriennummer: 0010930
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00016
VCID: 247FDD97E7C0DF9
1 Fehler gefunden:
18259 - Datenbus-Antrieb
P1851 - 000 - fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät - Sporadisch
Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Drehzahl: 0 /min
Drehzahl: 0 /min
(keine Einheit): 30.0
(keine Einheit): 118.0
Temperatur: 82.0°C
DK Winkel: 0.0°
Spannung: 11.60 V
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: AIB\4E0-910-517.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 517 A HW: 4E0 614 517 A
Bauteil: ESP 5.7 allrad H29 0420
Codierung: 0008597
Betriebsnr.: WSC 02313 000 00000
VCID: 2171D483F8D2CA1
4 Fehlercodes gefunden:
00003 - Steuergerät
014 - defekt
01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201)
000 - - - Sporadisch
00287 - Drehzahlfühler hinten rechts (G44)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 13: Distanzregelung Labeldatei: AIB\4E0-910-561.clb
Teilenummer SW: 4E0 910 561 C HW: 4E0 907 561 C
Bauteil: ABSTANDSREGELUNG 0010
Betriebsnr.: WSC 02313 785 00200
VCID: 2273DB8FFDD4D19
3 Fehlercodes gefunden:
01316 - Bremsensteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11111101
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 9
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 151788 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 02:58:00
Freeze Frame:
Temperatur: 32.0°C
Spannung: 13.95 V
Binärwert: 00000000
02213 - Funktionsabschaltung durch Bremsentemperatur
000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 10110000
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 140
Kilometerstand: 151788 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:05:00
Freeze Frame:
Temperatur: 34.0°C
Spannung: 11.52 V
Binärwert: 00000000
01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 10111101
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 140
Kilometerstand: 151788 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:05:00
Freeze Frame:
Temperatur: 34.0°C
Spannung: 11.52 V
Binärwert: 00000000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 34: Niveauregelung Labeldatei: AIB\4E0-910-553.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 553 D HW: 4E0 907 553 D
Bauteil: LUFTFDR.-CDC H04 6230
Codierung: 0015500
Betriebsnr.: WSC 43184 133 84270
VCID: 247FDD97E7C0DF9
5 Fehlercodes gefunden:
01770 - Geber für Kompressortemperatur Niveauregelung (G290)
007 - Kurzschluss nach Masse
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100111
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 54
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 151791 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:06:37
01316 - Bremsensteuergerät
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 151791 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:06:38
01772 - Signalleitung von Druckgeber Niveauregelung (G291)
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 11
Kilometerstand: 151931 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.02.05
Zeit: 21:57:18
01400 - Niveauregelung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 152031 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.02.05
Zeit: 23:23:40
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 53: Feststellbremse Labeldatei: AIB\4E0-910-801.clb
Teilenummer SW: 4E0 910 801 A HW: 4E0 907 801
Bauteil: EPB AV1C1010 H01 1010
Revision: AV1C1010
Codierung: 0000531
Betriebsnr.: WSC 00011 888 96745
VCID: 1D09E873C4AAEE1
2 Fehlercodes gefunden:
01316 - Bremsensteuergerät
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 140
Kilometerstand: 151784 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:05:18
Freeze Frame:
Spannung: 10.97 V
Anzahl: 242
01316 - Bremsensteuergerät
008 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11101000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 28
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 150520 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.01.12
Zeit: 17:17:13
Freeze Frame:
Spannung: 13.35 V
Anzahl: 231
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: AIB\4E0-910-357.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 357 HW: 4E0 907 357
Bauteil: Pre-AFS H01 0030
Revision: 00000001 Seriennummer:
Codierung: 0000002
Betriebsnr.: WSC 02311 785 00200
VCID: E2F31B8F3D54119
2 Fehlercodes gefunden:
01316 - Bremsensteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11101101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 151784 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:00:13
01316 - Bremsensteuergerät
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11101101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 151784 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2003.02.27
Zeit: 03:00:13
-------------------------------------------------------------------------------
Beste Antwort im Thema
Anbei die Bilder dazu. Bild 1 ist das ABS-STG und der dazugehörende Stecker ist auf Bild 2 zu sehen.
Eine wirklich "tolle" Arbeit war das, kaum Platz und 6 Torx-Schrauben, zu denen man einen Spiegel braucht.
Hatte lange den Fehler 014 - STG defekt drin. Am Anfang konnte man ihn noch ein paar Mal löschen, danach blieb er drin, das STG funktionierte trotzdem problemlos. Irgendwann kommt dann das Gepiepe und die Leuchten im Mäusekino und dann muss man das Teil ersetzen...
LG
René
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43 Antworten
Das ABS-STG ist einzeln zu wechseln da die Hydraulikeinheit praktisch nie kaputt geht.
Zu beachten ist nur dass man die Torxschrauben richtig erwischt und sie nicht ausleiert, ansonsten Servo- und Ausgleichsbehälter und alles was im Weg ist lösen und beiseite legen (es ist halt sehr sehr eng)
Stecker weg und die 6 Schrauben raus, STG tauschen und zusammenbauen, fertig.
Das war mein Ursprungs-Thread mit meinem vorherigen Nicknamen DBS-V12: Klick mich
LG René
Hi @ all
den Fehler hatte ich auch, ABS/ESP - elektrische Parkbremse und Leuchtweitenregulierung wurde alles Angezeigt im FIS.
Fehler ausgelesen mit VCDS und auch den Fehler gefunden
1x 01316 Bremssteuergerät 013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
1x 00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46) 008 - unplausibles Signal
Habe dann das Kabel und die Stecker alle geprüft, denn der Kabelbaum der von innen raus kommt, geht an die elekt. Parkbremse, an den Drehzahlfühler und die Leuchtweitenregulierung, war alles ok.
Dann einen neuen Drehzahlsensor eingesteckt und den Fehler gelöscht, kam aber nach kurzer Zeit wieder.
Denn Sensor für die Drehzahl habe ich nicht raus bekommen und habe daher den ganzen linken Achsträger ausgebaut und dann das Radlager ausgebaut wo der Magnetring für den Drehzahlsensor verbaut ist.
Und siehe da, war alles total versifft und verrostet, weil der Aludeckel hinter dem Radlager nicht mehr dicht war.
Ein kpl. neues Radlager und den Drehzahlsensor rein, Fehler gelöscht und alles wieder ok!!!
Habe das mal in einem anderen Thread hier bei MT gelesen, der hatte das Problem vorne, auch ein neues Radlager rein und alles war gut.
Gruß
Roland
Hi,
ich habe ein ähnliches Problem.
Anfangs kam bei mir bei Feuchtigkeit auch komplettes Mäusekino und im FS wurden beide Drehzahlfühler hinten abgelegt.
Daraufhin habe ich das Steuergerät zu Arpatronik eingeschickt, die es überprüft und keinen Fehler gefunden haben.
Dennoch bekomme ich bei Feuchtigkeit, Regen nach ein paar Kilometer als auch nach dem Waschen, sämtliches Mäusekino, allerdings nur noch einen Sensor abgelegt. Den linken habe ich daraufhin getauscht, und welch Wunder, jetzt steht der rechte drin.
Hat jemand eine Idee wo ich suchen sollte?
Danke!
Hallo nochmal,
mein Fehler ist nachwievor nicht behoben. Sobald es feucht wird, steigt alles aus.
Nun wird auch der linke, gewechselte Sensor abgelegt.
Kann es sein, dass Arpatronik nicht kompetent genug war, den Fehler im Steuergerät zu lokaliesieren?
Danke und Gruß,
Max
Guten Abend,
nachdem sich die Lösungen hier ja nahezu überschlagen haben, mal die Auflösung :p:
Ich habe ja, wie in dem anderen Thread auch zu lesen, das Steuergerät als Schuldigen ausgemacht. Das war allerdings Blödsinn, denn den Fehler hätte ich so nie vermutet.
Der Kabelbaum war zwischen Steuergerät und dem Übergang in den Hauptkabelbaum an 4 Adern vollkommen versprödet und die Isolierung aufgebrochen. Das hätte ich mir nach 13 Jahren niemals auch nur ansatzweise vorstellen können. Und soetwas nennt sich dann Vorsprung durch Technik!:D Das kann ja sogar unser älterer Citroen besser....
Alle anderen Kabel im Kabelbaum sind noch wunderbar, nur 4 waren durch, eins sogar ab.
Ich hoffe man kann etwas auf den Bildern erkennen.
Also, tritt der Fehler anfangs nur bei Feuchtigkeit auf, liegt die Ursache wohl eher im Kabelbaum als im Steuergerät!
Grüße,
Max
Hallo Leute, bei mir leuchtet seit 3 Tagen am Tacho esp und parkbremse was kann die ursache sein kann mir da einer was dazu sagen???
Hallo Max
Soll soll der Kabelbaum sein?
Gruß
Hi,
was meinst Du? Das waren die defekten Kabel im ABS-Kabelbaum...
Grüße!
Hi Max
Bei mein karre ist so, wenn der warm wird gehen die lichter an ABS und ESP, dann spinnt der total durch, Lenkung geht schwerer, der Radio wird leiser wenn man steht sobald man los fährt wird es wieder lauter.
Hast du auch solche Probleme gehabt?
Gruß
Das mit dem Radio ist normal und nennt sich Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung.
Das ABS/ESP Problem dürfte vom Strg kommen, aber erstmal Fehler auslesen und nachschauen?
Moin,
ne, solche Probleme hatte nicht, bei mir stieg es bei Feuchtigkeit aus.
Ich würde mir dennoch die Kabel ansehen, wenn nämlich einer der Geschwindigkeitssensoren wegen Kabelbruch Mist erzählt, geht das ABS auch aus, und geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung sowie Lenkung funktioniert natürlich auch nicht richtig ...
Aber erstmal auslesen und dann weitersehen...
Grüße!
Guten Tag zusammen,
ich habe auch seit gestern die ABS-ESP-Parkbremse" Warnleuchten an. Wenn ich das Fahrzeug ausmachen und direkt danach wieder anschalte, ist für ca. einen Tag Ruhe. Danach sind die Warnleuchten aber wieder an. Das Auslesegerät zeigt folgenden Fehlercode an 01435 Bremsdrucksensor -1-, G201 (siehe auf Anhang). Schwierigkeiten mit der Lenkung und lauter/leiser Radio habe ich jedoch nicht. Ist das jetzt tatsächlich der Bremsdrucksensor oder doch evtl. das Steuergerät?
Vielen Dank und Grüße
Zitat:
@MaxT2a schrieb am 1. April 2017 um 22:33:45 Uhr:
Guten Abend,
nachdem sich die Lösungen hier ja nahezu überschlagen haben, mal die Auflösung :p:
Ich habe ja, wie in dem anderen Thread auch zu lesen, das Steuergerät als Schuldigen ausgemacht. Das war allerdings Blödsinn, denn den Fehler hätte ich so nie vermutet.
Der Kabelbaum war zwischen Steuergerät und dem Übergang in den Hauptkabelbaum an 4 Adern vollkommen versprödet und die Isolierung aufgebrochen. Das hätte ich mir nach 13 Jahren niemals auch nur ansatzweise vorstellen können. Und soetwas nennt sich dann Vorsprung durch Technik!:D Das kann ja sogar unser älterer Citroen besser....
Alle anderen Kabel im Kabelbaum sind noch wunderbar, nur 4 waren durch, eins sogar ab.
Ich hoffe man kann etwas auf den Bildern erkennen.
Also, tritt der Fehler anfangs nur bei Feuchtigkeit auf, liegt die Ursache wohl eher im Kabelbaum als im Steuergerät!
Grüße,
Max
Na dann sind wohl auch die mittlerweile China Dreck.....nach 13 Jahren...lächerlich. Beim Stern sind die Kabel nach 30 Jahren noch top. Eine Bild des Grauens. So was darf doch nicht passieren. Wenn so was bei mir los geht - einmal kurz klar machen - in Ordnung bringen und weg vom Hof. Dann geht die Karre halt weg, nur dann nie wieder ein Auto vom Herr der Ringe. Eigentlich find ich meinen Spitzenklasse. Nal mal sehen, ist ja auch erst 10 Jahre alt.
Ich kanns mir bis heute nicht erklären und glaube einfach an einen Produktionsfehler. Seitdem gabs von da keine Probleme mehr... Unser anderer ehem. 2004er hatte auch keine solche Macken...
Vielleicht ist es doch auch die Krümmerhitze, man weiß es nicht.
Nach einiger Zeit W210 kann ich aber auch sagen: nicht alles Gold was glänzt ;-) (oder braun ist...)
Grüße!
W210 hatte ich auch 280 tsd. km den 300 TTD. Motor war geil, alles andere auch aber die Karrosse - eine Rostlaube.....hatte den gegen den W211 320 CDI T getauscht und mit S - Klasse Bremsen etc. vieles konfiguriert und gemischt, was ging nagelneu in Sindelfingen vom Band gefahren, bis ich den dann nach 3 Jahren und 130 tsd. km gegen den A8 4.2 TDI in lang 1 Jahr alt getauscht hatte. So lange wie den A8 hab ich noch nie ein Auto gefahren....km schon auch deutlich mehr in kürzerer Zeit, aber nicht so lange Haltedauer und werden den auch weiter behalten. Geiles Auto. Man muss halt dran bleiben.