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ABS+DSC+Reifendruckkontrollleuchte gehen an,Tacho spinnt , Lichter Flackern
Guten Abend liebe Freunde,
Bin neu Im Forum und suche eine Antwort zu meiner Frage, die mich zum Wahnsinn treibt -.-.
Erstmal mein Auto ist ein Bmw 118D VfL Bj 2005.
Bin heute im Stau gestanden und habe gemerkt das mein Abblendlicht flackert (Innenraumlicht genauso).
Kaum ist mit dies aufgefallen leuchtete die ABS Lampe am Tacho + DTC + Reifendruck-Kontrollleuchte und wenn ich gefahren bin fiel ab und zu die Km/h anzeige aus bzw fiel auf 0 km/h und ging wieder hoch auf die tatsähliche km/h.
Bin bei Seite gefahren und habe den Motor abgedreht und wieder gestartet (ohne Probleme) + keine Fehlermeldung
Nach einer kurzen Zeit Fahrt und wieder im Stau das selbe Spiel nochmal.
Schlussendlich war ich angekommen und habe geparkt. Bei der Rückkehr Motor wieder ohne Probleme gestartet und ohne irgendeine Fehlermeldung Heim gefahren. (Kein Stau).
Mir ist es , in Früheren Zeiten, ein par mal aufgefallen das Sporadisch die Abs Leuchte an ging in 2 Monaten vlt. 1x dachte mir aber dabei nichts, weil es nach 1 er sekunde wieder weg war.
Nebenbei war es ein Regnerischer Tag zur Info.
Weis nicht ob der Fehler zum auslesen ist? Weil daweil alles in Ordnung scheint .
Würde mich auf eure Antworten Freuen
Danke und mit freundlichen Grüßen
Tayfun
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48 Antworten
Ich setze wie immer auf Paule und den Wassereinbruch ;)
Vielen Dank für eure Antworten.
Heute habe ich mal die Verkleidung rechts im Kofferraum demontiert um zu sehen ob Wasser eingetreten ist. Nichts alles Staubtrocken, PDC Modul trocken und funktioniert.
Soll ich demnächst die Lichtmaschine überprüfen lassen oder den AbS Drehzahlsensor
Mhhhh, mist :)
Was sagt der Fehlerspeicher?
Was ist es denn jetzt?
Gibt es neue Erkenntnisse oder Lösungen?
Ich habe die gleichen Probleme.
Tacho fällt aus, Innenlicht flackert, Xenon blinkt, Lautsprecher knistern, Kontrolllampen, etc.
Alles nur bei feuchtem Wetter.
Eine Sache ist bei mir wissentlich fehlerhaft: Der Raddrehzahlsensor hinten links (E87) ist angeschliffen durch den Zickzackring (scheinbar korodiert die Antriebswelle unter dem Sensorring und dieser Durchmesser vergößert sich dadurch)
Nun - ich lege immer eine Unterlegscheibe unter die Befestigungsschraube des Drehzahlsensors, so dass dieser ca. 0,8mm gößeren Abstand zum Sensorring bekommt. Somit spare ich mir die Arbeit mit dem Sensorringtausch.
Nun mein Drehzalsensor ist noch immer angeschliffen und mit offenliegenden elektrischen Bauteilen - ich denke, dass dieser ins Motorsteuergerät Spannungsspitzen bei feuchtem Wetter "schießt".
Ich hoffe, dass es diese Fehlerquelle ist und werden Ihn nun mal ersetzen - ansonsten würde ich beim Spannungsregler auf dem Generator weitersuchen. Hat jemand bisher weitere Erkenntnisse?
Wenn das Innenlicht flackert, wird es nichts mit dem Sensor zu tun haben.
Ich tippe eher auf die LIMA. Meß mal die Spannung während der Fahrt bei feuchtem Wetter.
Jap, entweder Überspannung durch LIMA, oder ein Steuergerät was Nass ist.
Messe mal bei laufendem Motor die Ladespannung- wie auch X6fahrer vorgeschlagen hat.
Ich hatte das gleiche Problem am Wochenende.
Und bevor Du anfängst mit Messen, prüfe, ob alle Kabel richtig fest sind, an der LIMA, an der batterie und auch Massekabel von Batterie zu Karosserie nicht vergessen.
Auch darauf achten ob die Kabel in den Kabelschuhen richtig fest sind, nicht dass da schon Grünspan rauswuchert.
Habe schon Pappnasen erlebt, da waren die Anschlüsse total vergammelt und die haben sich dann gewundert, warum das Licht flackert.
Genau,
hier eine Anleitung, was du Schritt für Schritt machen musst.
FS Auslesen usw.
Bei mir waren es auch Überspannungen auf dem Bordnetzt, die das Flackern der Lichter, der vielen Meldungen im Tachobereich und dem Totalausfall des Tachos zur Folge hatte.
Einen gravierenden Fehler habe ich - hoffe als Ursache - gefunden:
Der "Pluspol an der Batterie war zu locker" - habe diese Schraube nun mit 6Nm angezogen.
Der sitzt jetzt. Ansonsten weiter beobachten.
Danke vorab an X6fahrer und Jaden2000 und alle Anderen!
Klar das sollte immer fest sitzen
Letzte Woche ging bei mir das Lämpchen "ABS" an begleitet mit diversen anderen Fehlern wie zB. Reifenluftdruck, DTS usw.. Tempomat viel aus und die Gasannahme bzw. der Wagen ruckelte beim Gas wegnehmen ekelhaft. War aber schnell gelöst. Ausgelesen und Fehlercode deutete auf einem defekten ABS Sensor hin. Sensor gewechselt, Fehler gelöscht und bis heute alles gut. Rost an Antriebswelle bzw. Ring (Garagenwagen) ist nirgends vorhanden bzw. nichts von zu sehen um es eventuell darauf zu schließen.
Hallo bmwpanic,
hatte ich auch schon - Tempomat springt dabei raus, Reifendruckkontrolllämpchen,...
Eindeutig ABS-Sensor.
Hattest Du keine Schleifspuren am ABS-Sensor?
Waren es Kontaktprobleme am Kabel/Stecker?
Wassereinbruch im Sensor selbst?
Zitat:
@Rudidererste schrieb am 8. April 2019 um 22:54:13 Uhr:
Hallo bmwpanic,
hatte ich auch schon - Tempomat springt dabei raus, Reifendruckkontrolllämpchen,...
Eindeutig ABS-Sensor.
Hattest Du keine Schleifspuren am ABS-Sensor?
Waren es Kontaktprobleme am Kabel/Stecker?
Wassereinbruch im Sensor selbst?
Nein, es waren keine Schleifspuren zu sehen. Kontaktprobleme denke ich eher nicht, es saß alles sauber, trocken und fest. Der Sensor selbst war schleimig (rötlich/braun) feucht, meinst das da was nicht in Ordnung ist ?