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Abgastemp Audi A6 2.7T überwachen
hallo,
soweit mir bekannt ist hat der 2.7T vom A6 (2002er BJ) zwei Abgastemperaturgeber?
Wie bekomme ich diese Werte permanent in den Fahrzeuginnenraum um eine Überwachung aktiv zu haben?
Hintergrund ist die bevorstehende Umrüstung auf Flüssiggas. Der sonst kühlenden Wirkung des Benzins im Bereich der Brücken steht das NICHTkühlende Gas gegenüber und somit habe ich erstmal bei Volllast evtl. Tempprobleme...richtig?
Um nun die Fahrweise den Abgastemperaturen anzupassen wäre es fast schon unabdingsbar die Temperatur im Auge zu haben um z.b. 950°C nicht zu überschreiten...
Hättet ihr hierzu evtl. noch andere Vorschläge?
vg
stefan
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38 Antworten
Ja, deswegen war Mft ursprünglich erste Wahl. Aber zum Glück hat man ja die Wahl und muß nicht bei jedem P***** kaufen.
Bei Pci hats 3 Tage gedauert. Dann wars da.
Mfg
hmm,
habe heutem it mft telefoniert und muss sagen das sie sehr freundlich und hilfbereit gewesen sind.
Soweit meine Einschätzung vor Lieferung...mal sehen wie es weitergeht..
vg
darüberhinaus heute das Diagnosekabel und Software erhalten.Meiner Meinung ist der Service und die Abwicklung erwähnenswert.
Bei vielen anderen Online-Bestellmöglichkeiten wartet man Wochen auf ein Feedback...
Nun heissts sich mit der Software auseinanderzusetzen und zunächst die Messwertblöcke 112 und 220 für die Abgastemp zu beobachten..
vg
stefan
ok; ein paar Messwertblöcke kann ich auslesen allerdings genau beim Interessanten dem 112er sagt VAG-Com dass es diesen Block nicht gibt.
Ich habe mich durch das Menu gehangelt und unter dem Bereich des Klimasteuergerätes (Nr. 8) die Anwahl Messwertblöcke genutzt.
was mache ich falsch?
VAG-COM 512.3
Serielles Kabel
vg
Stefan
Teilenummer deines Motorsteuergerätes? Alle 2.7T die ich bisher gesehen habe, haben auch MWB 112.
ist dies hier das richtige?
Adresse 08: Klima
Teile Nr.: 4B0 820 043 AD
Klima = Klimaanlage. :)
Du musst also schon in 01 (Motor). ;)
Adresse 01: Motor
Teile Nr.: 4B0 907 551 N
Bauteil: 2.7l V6/5VT G 0002
Codierung: 10752
WSC #: WSC 02325
...und 01 (Motor) > MWB (08) > Block 112 hast du nicht?
...mach mal folgendes...
VAG-COM (MFT) > Zusatzfunktionen > Messwerteblock Scan
STG Adresse: 01
Funktion: Messwerteblöcke
Ausgabe: Pre-Labeldatei
[OK]
Am Ende hast du eine Datei 01-4B0-907-551-N.PLB im /VAG-COM/Logs/ Verzeichnis, schick mir diese bitte mal per Email.
ok, gegen 14 Uhr maile ich dir die Datei
vg
stefan
ok; war wohl ein Anfängerfehler...hatte MWB auf STG 8 (Klima) versucht zu finden :-)
Auf 1 (Motorsteuergerät) habe ich den MWB 112 gefunden. Allerdings war hier die Temp auf 945°C voreingestellt und hat sich nicht verändert :-(
die Blöcke 034 und 044 hatten m.E. nach die realistischeren Werte hinsichtlich der Abgastemp. Anfangswert bei rund 450°C bei normaler Fahrweise zwischen 550 und 750°C und absolutes MAX bei Vollast auf 245km/h 950°C.
Kann jmd sagen ob 034 und 044 für die Abgastemps zuständig sind?
Gibt es irgendwo eine Übersicht aller MWB der einzelnen STG?
vg
stefan
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
Auf 1 (Motorsteuergerät) habe ich den MWB 112 gefunden. Allerdings war hier die Temp auf 945°C voreingestellt und hat sich nicht verändert :-(
Der Wert von 945 °C ist denke ich plausibel, leichte Änderungen sollten jedoch drin sein.
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
Kann jmd sagen ob 034 und 044 für die Abgastemps zuständig sind?
Beides sind Katalysatortemperaturen.
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
Gibt es irgendwo eine Übersicht aller MWB der einzelnen STG?
Die 2.7T Reparaturleitfäden haben nicht alle Daten, aber es gibt eine Übersicht der einzelnen MWB.
http://www.ross-tech.com/.../078-907-551-AZA.lbl
MFT Kunden bekommen derzeit wohl "nur" die originale englische Steuergerät Dokumentation und da gab es zum 512.3 Release noch keine 2.7T Daten. Bei PCI beispielsweise sind die 2.7T's bereits seit Mitte 2005 mit deutschen Daten abgedeckt.
nabend Sebastian,
hier und bei Deinem Link ist die Rede von den Temps an den Bänken um die es wohl geht?
Wenn ich das richtig lese sind die 034er Werte vor dem Kat und 044er nach dem Kat...daher resultiert auch der niedrigere Wert in 044 gegenüber 034...
d.h. wichtig für mich wären 034 und 035...
Ab 1050°C würde doch in den Notlauf gegangen werden?
Also ich bin heute ziemlich geheizt und habe gerade nach 400km rund 70 Liter getankt (LPG) somit ist es beinahe unmöglich noch mehr zu verbrauchen, wenn man nicht gerade auf der Nordschleife die Substanz seines 2.7er zerlegen will.
Kurzum, es werden weitere Tests folgen aber mein erster Eindruck ist dass es keine gravierenden Probleme hinsichtlich möglicherweise abrauchender Bänke beim 2.7er T auf LPG geben dürfte (unter normaler Fahrweise mit Volllast ab und an)
Gäbe es noch weitere Blöcke die zu testen wären um auf Nummer sich zu gehn?
PS: vielen Dank Sebastian für Deine uneingeschränkte Hilfe!
vg
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
ist die Rede von den Temps an den Bänken um die es wohl geht?
Korrekt, Kat Temp Bank 1 und Kat Temp Bank 2.
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
d.h. wichtig für mich wären 034 und 035...
Wenn dich die Katalysatortemperatur interessiert, ja.
was ja der Abgastemperatur entspricht?
denn auf 112 bekomme ja anscheinend nur werte >950°C aber auch die vor dem Kat?
vg
stefan