Abgasskandal VW EA 189
VW hat Millionen von Käufer belogen und getäuscht
Ich bin überrascht wie locker man das kriminelle Verhalten von VW abtut.
Im Juni 2014 habe ich meinen Audi in Neckarsulm abgeholt und fahre seit 18 Jahre Audi.
Ehrlich ich fühle mich richtig verarscht von Audi. Über Jahre einfach die Abgaswerte manipulieren, anstatt sie einzuhalten.
Sie haben uns Käufer ein mangelhaftes gesetzwidriges Auto verkauft.
Meinen Freunden empfehle ich die Marke VW-Audi vorerst nicht mehr.
Beste Antwort im Thema
mal ganz im Ernst....
ich will hier nix von VW beschönigen oder so, aber BMW hatte die Softwaremanipulation schon vor 15 Jahren bei Motorradabgassystemen - hat nur keinen interessiert. Google ist dein Freund.
In den ganzen Abgasthraeds motzen die am lautesten über das Abgasverhalten, die schon mit ihrem Nicknamen kundtun, dass ihnen Abgase scheissegal sind (Vollgas - Bleifuß - PSProtz und was weiß ich noch alles)
Frühestens, wenn ihr alle euch Gedanken um euren eigenen Fahrstil gemacht habt (Gas bis zum Anschlag, unnötige Fahrten usw.) solltet ihr das maulen anfangen, nicht eher.
Wer sich einen Diesel kauft und glaubt das wäre ein sauberes Abgaskonzept, liegt schon seit 50 Jahren falsch.
Ich kann keine schwarze Jacke mit weissem Licht anleuchten und glauben, sie sei dann weiß. Sie wird immer schwarz bleiben.
In einem Land, in dem der fliessende Verkehr durch rot werdende Ampeln eingebremst wird wo nix ist, wo jeder Lidlparkplatz und jeder Feldweg vorfahrtstechnisch durch Kreisverkehre mit Durchgangs- Schnell- und Umgehungsstrassen gleichgestellt wird, damit jeglicher Verkehr zum ständigen Verzögern und Beschleunigen gezwungen wird und der Schwerverkehr dadurch richtig Abgase in die Luft bläst und das in der Nähe von Wohn- und Erholungsgebieten ist jegliche Diskussion über Abgasmanipulationen überflüssig.
Denn Automobilbauern und Ingenieuren, egal welcher Marke, die Schuld in die Schuhe zu schieben ist Grundfalsch. Hier ist die Politik der Übeltäter.
Achso, in China wurde heute das erste mal Smog-Warnstufe ROT ausgerufen, da fahren wahrscheinlich nur 1,6 und 2 Liter Gölfe rum und VW ist schuld /Sarkasmus off
Viel zu lesen, aber denkt mal alle darüber nach, Fröhliche Weihnacht.
193 Antworten
Gut auf den Punkt gebracht.
Es geht halt nicht, in Deutschland wohnen und autofahren, aber die Vorteile in Anspruch nehmen wollen, die ein anderes Land bietet. Wer das will, muß dort hinziehen. Man kann sich nicht die Rosinen aus diversen Ländern herauspicken, sich damit sein ideales Land malen und darin niederlassen.
Zitat:
@Varifabia schrieb am 22. April 2016 um 22:49:52 Uhr:
Also mir ist das nicht egal, wenn die Tommy´s Geld bekommen und wir nicht.
Die Briten bekommen auch eine Entschädigung? 😰 Davon habe ich noch nichts gelesen. Hast du einen Link dazu?
Hallo,
eines kapiere ich an der Nachrüstaktion von VW zur Erreichung der vorgeschriebenen Abgaswerte ihrer Problemdiesel nicht:
VW sagt, es ist alles ganz einfach, man muß nur die Software ein bißchen ändern und ein Sieberl einbauen und alles wird gut. Wenn das wirklich so einfach geht, warum hat VW das nicht gleich gemach?
Sie hätten sich einiges - Milliarden - an Geld und Imageverlust erspart.
Ich glaube es nicht, behaiupte , daß die Umrüstung mit entweder einer geringeren Leistung und /oder Mehrverbrauch einhergeht.
Interessanterweise wird in den üblichen Sensationsmedien darüber auch nicht mehr berichtet.
Grüße Franz
Weil die Ingenieure damals weder die Zeit noch das Geld bekommen hatten die nötig gewesen wäre.
Damals wollten sie mehr Zeit und einen etwas höheren Preis für den Motor genehmigt bekommen was von Oben abgelehnt wurde. Sie mussten den Motor zum Stichtag fertig haben und das zum vorgesehenen Kostenrahmen. Deswegen griffen Sie zum Softwaretrick. Hätte der Vorstand ein paar Tage oder Wochen mehr Zeit genehmigt und einen höheren Kostenrahmen, irgendwo las Ich mal was von ca 200€, gäbe es das Problem vermutlich nicht.
Hinterher hat man die Software vermutlich aus Bequemlichkeit weitergenutzt.
Aber Fehlentscheidungen die hinterher Teuer werden sind nicht so selten, bekommt man meistens nur nicht mit.
Je weiter die Chefetage von der Realität entfernt ist desto mehr solcher Fehlentscheidungen werden getroffen, vor Allem wenn die Chefetage komplett Beratungsresistent ist und bei VW waren die letzten beiden Vorstände keine Typen die Zuhören und entscheiden sondern eher Typen die ihren Willen um jeden Preis durchsetzten. Wenn die sagen so wird das gemacht wird das so gemacht, egal wie.
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Hallo,
kann sein, oder die Schnellreparatur ist die nächste Schummelei. Wie gesagt, man hört von allen, die sich sonst da gleich wichtig machen, nichts mehr dazu - ADAC, ÖAMTC, Auto Bild, AMS, diverse Magazine im TV etc. Ein kleine Werbeeinschaltung bei Auto Bild ist ja wahrscheinlich finanziell ein Klacks gegen den Milliarden die jetzt in den USA laufen werden. Bezeichnenderweise habe ich nur von den USA vor Monaten wiederum Berichte gehört, daß ein Passat nach einer Software Wunderheilung doch nicht auf den ehemals gemessenen Verbrauch, oder war es die Leistung - weiß ich nicht mehr- kam.
Grüße Franz
Könnte die neue Software eventuell den DPF mehr belasten?
Erste Tests im Netz besagen dass das update die NOx Werte deutlich verbessert, könnte sein dass man mit minimalem Mehrverbrauch (0,2 Liter oder so) rechnen müsste.. was wiederum Grundrauschen am Gaspedal ist.
Den DPF dürfte das nicht mehr belasten - der Haupttrick soll darin besten dass das Fahrzeug quasi mehr oder weniger im Prüfstandmodus betrieben wird.
Das wiederum bedeutet z.B eine erhöhte AGR (Abgasrückführungsrate) was eher dazu führen könnte bei gewissen Fahrprofilen schneller verschmodderte AGRs oder und Ansaugbrücken zu haben ...
Und damit eine höhere Belastung des DPF...
Die ersten Tuner werden die neuen Kennfelder schon analysieren...
Tests ergeben keine Verschlechterung im Messtoleranzbereich
Öamtc Bericht
Zitat:
@logangun schrieb am 30. Juni 2016 um 19:26:35 Uhr:
Erste Tests im Netz besagen dass das update die NOx Werte deutlich verbessert, könnte sein dass man mit minimalem Mehrverbrauch (0,2 Liter oder so) rechnen müsste.. was wiederum Grundrauschen am Gaspedal ist.Den DPF dürfte das nicht mehr belasten - der Haupttrick soll darin besten dass das Fahrzeug quasi mehr oder weniger im Prüfstandmodus betrieben wird.
Das wiederum bedeutet z.B eine erhöhte AGR (Abgasrückführungsrate) was eher dazu führen könnte bei gewissen Fahrprofilen schneller verschmodderte AGRs oder und Ansaugbrücken zu haben ...
Die agr gehört zur Maßnahme, der "haupttrick" ist aber eher die neu eingeteilte Einspritzung, hier wird eine weitere spätere aber drehmomentwirksame einspritzung von der haupteinspritzung abgezwackt. Weiterhin wurde der einspritzdruck leicht erhöht.
Man darf nicht vergessen das es pro einspritztakt 6 bis 7 einzeleinspritzungen stattfinden, das Thema ist nicht so leicht wie es hier oft besprochen wird.
Darf man fragen woher du infos hast?
Die vorenspritzungen sollen ja das nageln verbessern weil der Druckanstieg nicht mehr so heftig erfolgt. Eigentlich ist die erste voreinspritzung die wo den besten Wirkungsgrad bringt wegen der Gleichraumverbrennung beim ersten entzünden.
aus dem Dieselschrauber forum...
Im ZDF gibt's eine tolle Doku über die Geschichte von VW und des Dieselskandals:
http://www.zdf.de/.../Die-Akte-VW---Geschichte-eines-Skandals
Danach wird einem einiges klar...
Hier gibt es noch einen weiteren Hoffnungsschimmer:
http://www.spiegel.de/.../...-michael-hausfeld-gegen-vw-a-1104767.html