Abgasgeruch im Innenraum (Audi A6 2,7 TDI 4F)
Hallo zusammen,
bin neu hier und ich weiß man soll die Suchfunktion benutzen, aber das hab ich gemacht und hatte den Eindruck, dass keines der vielen Abgasprobleme wirklich auf mein Fahrzeug passt.
Audi A6 4F 2,7 Liter TDI von 2007
Also folgendes:
Seit einiger Zeit hab ich immer wieder starken Abgasgeruch im Innenraum
(teilweise wirklich unangenehm!) Bei genauerer Beobachtung fällt auf:
- Das Abgas kommt definitiv durch die Lüftung rein (Bei Umluft riecht man nie etwas)
- Das Abgas kommt definitiv von meinem Fahrzeug. (tritt auch auf wenn weit und breit kein anderes Fahrzeug zu sehen ist.)
- Dar Geruch tritt bereits wenige Sekunden (ca. 8-10) nach dem Starten auf.
- Das Problem tritt bei kaltem und bei warmem Motor auf.
- Der Geruch tritt vorallem im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten auf. Ab ca 60 km/h riecht man nichts mehr.
- Es kann nicht am Zuheizer liegen (wenn abgeschaltet riecht es trotzdem)
- Im Fehlerspeicher wird nichts angezeigt (Heutzutage besonders schlimm, da viele Werkstätten dann keinen Plan zu haben scheinen wo sie suchen sollen.)
Mehrere Werkstätten haben sich das Fahrzeug schon angeschaut und verschiedene Diagnosen abgegeben, die entweder unlogisch klingen oder schlicht falsch waren.
bisherige Diagnosen:
- Audi Werkstat1: Öl tropft auf ein Rohr des Abgassystems, wenn das Rohr heiß wird fängt es an zu stinken. (unlogisch, da Problem bei kaltem Motor bereits nach wenigen Sekunden deutlich auftritt. Heiße Rohre gibt es zu diesem Zeitpunkt aber keine.)
- ATU: Turbolader ist undicht, da dort eine verrußte Stelle zu sehen ist. Turbolader muss ausgetauscht werden.
- Audi Werkstatt2: Selbe diagnose wie ATU
Die Diagnose mit dem Turbolader machte auch halbwegs Sinn, da er oben in der Nähe der Ansaugöffnungen für die Lüftung sitzt und wie gesagt diese verrußte Stelle hatte. Funktioniert hat er allerdings einwandfrei.
Ich fragte den Mechaniker beim Audi noch zu wie viel Prozent er sich sicher sei, dass mein Problem mit dem Austausch des Turboladers erledigt sei und er meinte zu 95% wäre danach alles in Ordnung.
Und ihr ahnt schon was kommt.... hab den Turbolader tauschen lassen mit dem Ergebnis, dass ich 2000 EUR ärmer bin aber dafür immer noch Abgasgeruch im Innenraum meines Fahrzeugs hab.
Auf Werkstätten, die mal irgendwas austauschen und dann schauen ob's was gebracht hat hab ich jetzt irgendwie erstmal keine Lust mehr, bin aber auch kein Experte auf dem Gebiet, daher hoffe ich nun das hier jemand ne Idee hat. Bin für alle Vorschläge dankbar.
Gruß RoadShark
Beste Antwort im Thema
Hey fernschnellgut,
Ob es das linke oder rechte Rohr war weiß ich nicht mehr. Bin mir nichtmal sicher ob es das Rohr zweimal gibt. Es war halt so, dass bei geöffneter Motorhaube Abgasgeruch und kleine Rauchwölkchen ungefähr da aufgestiegen sind wo der Turbolader sitzt. Das Abgas kam aber eben nicht vom Turbolader sondern von einem Rohr darunter. Das heißt, das Rohr müsste mehr oder weniger direkt unter dem Turbolader sitzen. Gesehen hat man die Austrittstelle nicht. Hab das damals wie gesagt machen lassen bei einer freien Werkstatt, die ich über ein paar ecken kannte.
Die haben auf jeden Fall ne Weile gesucht und es musste auf einiges weggebaut werden.
Material (Kompensator / Dichtungen / Abgassensor) hat damals 295 (netto) gekostet.
Insgesamt hab ich inklusive Ölwechsel 600 EUR gezahlt.
War aber sozusagen ein Freundschaftspreis :-)
Viel Glück!
LG. ROADSHARK
72 Antworten
Der war an dem abgasrohr VOR dem DPF, also kurz nach dem flexrohr.
Wurde schon vor dem Ausbau erkannt.
Sprechen wir hier über das Rohr mit der Teilenummer 4F0 254 300 ?
Was meinst Du mit Flexrohr? Die beiden Kompensatoren die links und rechts vom Krümmer an den Abgasturbolader unten kommen?
Glaub ich muss mich korrigieren. Das Rohr sitzt vor dem Kat. Der DPF kommt ja nach dem kat
Teilenummer stimmt glaub ich
Zitat:
@QuattroJoker schrieb am 19. Februar 2019 um 19:05:04 Uhr:
Glaub ich muss mich korrigieren. Das Rohr sitzt vor dem Kat. Der DPF kommt ja nach dem kat
Teilenummer stimmt glaub ich
Okay, dann wären wir im Motorraum, wenn ich das richtig sehe. Aber den Schaden konnte man offenbar trotzdem gut erkennen (ohne große Demontagen)?
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Wir sind noch nicht im motorraum. Das Rohr geht da von unten in den motorraum respektive anders herum. Man konnte das ohne Probleme oder Demontagen auf der Hebebühne sehen.
Hab leider kein Foto gemacht- kann ich evtl morgen nachholen
Alles klaro, danke schon mal.
Hier ein perfektes Bild zum zeigen (Quelle:MOTOR-TALK)
Umkringelt wo bei meinem der Riss wsr
Bild folgt morgen, kann grad nix anhängen
Zitat:
@QuattroJoker schrieb am 19. Februar 2019 um 22:19:27 Uhr:
Hier ein perfektes Bild zum zeigen (Quelle:MOTOR-TALK)Umkringelt wo bei meinem der Riss wsr
Noch nicht da... 🙂
Edit:
Zitat:
@QuattroJoker schrieb am 19. Februar 2019 um 22:23:11 Uhr:
Bild folgt morgen, kann grad nix anhängen
Ich war wohl einfach zu schnell.
Zitat:
@QuattroJoker schrieb am 19. Februar 2019 um 19:05:04 Uhr:
Glaub ich muss mich korrigieren. Das Rohr sitzt vor dem Kat. Der DPF kommt ja nach dem kat
Teilenummer stimmt glaub ich
Dann sollte die Teilenummer passen und ich schaue da bei mir dann da auch mal nach. Aber wäre gut, wenn Du das Foto noch nachreichst. Danke.
Also das besagte Abgasrohr sitzt selbstverständlich zwischen KAT und DPF. Auf dem Bild (Quelle: Motor-talk) sieht man die Stelle (umkringelt) wo bei mir das Rohr gebrochen ist.
Danke.
Zitat:
@QuattroJoker schrieb am 20. Februar 2019 um 14:17:20 Uhr:
Also das besagte Abgasrohr sitzt selbstverständlich zwischen KAT und DPF. Auf dem Bild (Quelle: Motor-talk) sieht man die Stelle (umkringelt) wo bei mir das Rohr gebrochen ist.
Genau dieses Rohr habe ich letzte Woche gewechselt, da ich auch Abgasgeruch im Innenraum habe. Der flexible Teil des Rohres war genau unten am Anfang gerissen und es traten Abgase aus. Man kann auf Bild 1 gut erkennen, wie das Lecksuchspray blasen wirft. Da ich keine 335€ für ein neues Originalteil von Audi ausgeben wollte, habe ich mir eins aus dem Zubehör geholt. Es ist von Klarius und hat nur 138€ gekostet. Passform ist überraschend gut, Dichtungen sind auch mit dabei. Dicht ist es auch. 🙂
Leider habe ich aktuell aber immer noch Abgasgeruch im Innenraum. Hab 2 weitere Stellen ausgemacht. Einmal an der Welle die aus dem Turbo kommt (Bild 2 und 3) und dann an der AGR Einheit, genauer gesagt die Welle der Regelklappe. Da drückt es ordentlich raus Richtung Spritzwand.🙁 Ich habe davon ein Video gemacht und versuche es mal einzustellen.
MFG
Danke, hotelseife. 🙂
Ich hatte auch seit ca. vier Monaten immer wieder sporadisch auftretenden Abgasgeruch, der durch die Lüftung eintrat... mal im Stand, auf der Autobahn, nach starkem Abbremsen oder auch im Stadtverkehr.
Undichtigkeiten, Risse am Abgassystem habe ich auch keine entdeckt. Ebenso war der Fehlerspeicher leer.
Die Intervalle zwischen den DPF-Regenerationen waren allerdings trotz >90% Autobahn schon ca. alle 200 - 300 km. Der DPF war noch der erste und mit einem Ölasche-Wert von (ausgelesen) 0,51 bei 338 Tkm recht voll.
Kurzum, ich habe dem DPF im Ultraschallverfahren reinigen lassen, laut Protokoll zu 78% gefüllt gewesen. Und das Beste zum Schluss - der Gestank ist seitdem verschwunden!